Winter lithium-ion baterya power-down phenomenon madalas, silver titanate, lithium titanate, mababang temperatura

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Noong Enero 8, 2021, ang Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon, miyembro ng Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon, Host Xin Guobin, ay namuno sa pagpupulong ng mga de-koryenteng sasakyan, binigyang-diin na ang mga de-koryenteng sasakyan ay mga problema sa paggamit ng mababang temperatura na may kaugnayan sa mga mamimili, ay dapat na "mga tao Ang pangunahing punto ng pag-alis ng sentro, mataas na atensyon, maingat na lutasin; pananaliksik sa pagmamaneho ng mga de-koryenteng sasakyan ay dapat na mapabuti ang temperatura ng mga kumpanya ng de-koryenteng sasakyan, ang mga kumpanyang de-kuryenteng sasakyan ay dapat na mapabuti ang temperatura ng sasakyan, ang mga kumpanya ng de-koryenteng sasakyan ay dapat na palakasin ang mga tao. at mga institusyon ng pananaliksik upang palakasin ang pangunahing pananaliksik sa karaniwang teknolohiya, at magkaroon ng malakas na suporta para sa pag-unlad ng industriya. Positibong malamig na taglamig, maraming rehiyon sa aking bansa ang nagpasimula ng malakas na paglamig ng panahon. Kamakailan, ang pangunahing media ay nag-ulat din na ang "cold wave strikes, bagong enerhiya may-ari sa Tricky shit" at iba pang taglamig lithium-ion na baterya.

Pinapaandar ang mga bagong sasakyan sa taglamig, gaano kahirap mag-charge? Bagong enerhiya sasakyan nagpo-promote ng bottleneck kung paano masira? Maging isyu na kailangang lutasin sa industriya. Winter lithium-ion battery power-down phenomenon ay natagpuan na mayroong isang paraan upang maunawaan na sa mababang temperatura, ang aktibidad ng lithium ion sa dynamic na baterya ng lithium ion ay nababawasan, at kahit na ang ilang mga lithium ions ay nawawalan ng aktibidad, na kung saan ay marami ring bagong enerhiya na singil sa mga sasakyan. Mga dahilan kung bakit hindi ka umaasenso, at ang sanhi ng mabagal na pag-charge.

Kasabay nito, ang electrolytic solution ng power lithium-ion na baterya ay naging mas malapot dahil sa mababang temperatura na kapaligiran, at ang pagkonsumo ng enerhiya ng mga lithium ions sa panahon ng proseso ng paglabas, na humahantong sa "tumatakbo" ng sasakyan. Bilang tugon sa "non-tolerance" ng baterya ng baterya, maraming kumpanya ang nag-aral ng iba&39;t ibang uri ng mga thermal management system ng baterya, umaasa akong panatilihin ang dynamic na baterya ng lithium-ion upang malutas ang "takot" na problema. Tumpak na sinusukat at sinusubaybayan ng sistema ng pamamahala ng thermal ng baterya ang temperatura ng baterya, pagkawala ng init sa panahon ng temperatura ng baterya, mabilis na pag-init sa ilalim ng mababang kondisyon ng temperatura.

Gayunpaman, kasalukuyang nasa panimulang yugto, at may mga pagkakaiba sa teknolohiya, gastos, sukat, pagsuporta, at mga presyo ng teknolohiya, gastos, sukat, pagsuporta, at mga presyo sa buong industriya. Sa hilagang rehiyon, ang thermal management system ay may mas mataas na gastos at mga kinakailangan sa pagiging kumplikado ng system. Ilang oras na ang nakalipas, tinanggal si Harbin sa proseso ng open air banking ng isang tatak na purong electric pampasaherong kotse.

Kinikilala ng fire rescue brigade na "Fire Accident Certificate": abnormal ang sasakyan sa panahon ng proseso ng pag-charge, abnormal ang power lithium-ion battery heating system, at patuloy na tumataas ang temperatura sa battery pack, na nagreresulta sa pagsunog ng apoy. Para sa mga baterya ng lithium-ion sa taglamig, ang R <000000> D na sistema ng pamamahala ng thermal ng baterya ay isang magagawang paraan, ngunit kung ang epekto o mga panganib sa kaligtasan ay inaasahan, ngunit kailangan ding i-verify pa. Ang yinlong titanate ay maaaring maging napakababa ng temperatura na epektibo upang malutas ang mga bagong enerhiya na sasakyan sa mga hamon sa pagpapatakbo sa taglamig, mayroon bang power lithium-ion na baterya na may mababang temperatura na resistensya? Ang sagot ay.

Ayon sa CCTV Financial Channel: ang lithium silver titanate ay may magandang mababang temperatura, ang pinakamababang temperatura sa simulation experiment ay -50 ° C. Ang istraktura ng lithium titanate ay matatag, na may tatlong-dimensional na pagpasa ng pagsasabog ng lithium ion at ang ibabaw ay hindi bumubuo ng isang solid-liquid interface na passivation film, at ang kinetic na pagganap ay maaari pa ring mapanatili ang isang normal na temperatura sa mababang temperatura. Ang pag-charge ay hindi nagiging sanhi ng isang short circuit o isang lithium branch crystal na nagiging sanhi ng negatibong pagkasira, na may kakayahang ganap na mag-charge at mag-discharge sa isang napakalawak na hanay ng temperatura na -50 ° C ~ 60 ° C.

Tungkol sa mga natatanging kadahilanan sa kapaligiran sa hilagang mga lungsod sa taglamig, ang bagong sasakyan ng enerhiya ay kailangang "pinindot ang sakit", "mababang temperatura" ang pangunahing pagpipilian. Ang bagong enerhiya ni Yinlong ay nakatuon sa pagbuo ng lithium titanate, at ang lithium titanate-based na lithium-ion na baterya ay may malawak na hanay ng temperatura, mataas na kaligtasan, mahabang buhay, mabilis na singil at iba pang mga katangian, nagpapanatili pa rin ng matatag na operasyon sa isang malamig na kapaligiran. Epektibong malutas ang mga problema sa pagpapatakbo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.

Kasabay nito, ang Yinlong New Energy Car ay tumatakbo sa malamig na lugar ng Harbin, Hohhot, Baotou, atbp. Ang teknolohiya ay umuunlad, ang panahon ay higit pa sa nakaraan, at ang bagong sasakyan ng enerhiya ay isang pangkalahatang kalakaran pa rin. Naniniwala ako sa malapit na hinaharap, sa pagsasanay at paggamit ng lithium-cell-based na lithium-ion na solusyon ng baterya para sa Yinlong New Energy, ang bagong sasakyang pang-enerhiya ay lalampas sa mga tanikala ng malamig na taglamig, na magsisimula sa mainit na tagsibol.

.