Winter electric kotse ay hindi malayo mula sa baterya ay hindi o iba pang dahilan?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

01 Sa ilalim ng kaso ng panlabas na temperatura, ang epekto ng baterya ay direktang nauugnay sa panlabas na temperatura, na may reference na temperatura na 25 ¡ã C, ang temperatura ay bumaba ng 1 ¡ã C, ang kapasidad ng baterya ay bumababa nang naaayon ng 1%. Ang ordinaryong baterya ay binubuo ng isang panlabas na transparent na plastic shell at isang panloob na metal substrate at isang sulfate solubil solution. Ang substrate ng metal ay may positibong substrate at negatibong substrate: ang positibong substrate ay binubuo ng brown neutralized lead, ang negatibong substrate ay binubuo ng isang hugis-sponge na metal lead, at ang dalawang hanay ng positibo at negatibong substrate ay inilalagay sa electrolytic solution, at nangyayari ang kaukulang kemikal na reaksyon.

Kapag sinisingil namin ang estado, awtomatiko nitong aalisin ang capacitance, at idi-discharge ito sa panahon ng normal na proseso ng pagmamaneho! Sa dalawang magkaibang estado ng pag-charge at pagdiskarga, ang saturation ng pagsingil ay positibong nauugnay sa temperatura. Kapag ang reference na temperatura ay 25 ¡ã C, kapag ang temperatura ay mataas, ang charging saturation ay mataas, at pagkatapos ito ay mababa. Samakatuwid, ang pagbaba ng temperatura ay isang mahalagang kadahilanan na hindi malayo sa baterya ng taglamig.

Sa ilalim ng parehong mga kondisyon sa pagmamaneho, sa pangkalahatan ay madarama namin na ang baterya ay malayo kapag mababa ang temperatura. 02 Paggamit, mga kasanayan sa pag-aalaga Bilang karagdagan sa temperatura tulad ng hindi makontrol na panlabas na mga kadahilanan, binibigyang-pansin din namin ang normal na pangangalaga ng baterya, kaya pagpapabuti ng buhay ng baterya. Pumili ng produktong charger na tumutugma sa baterya, bumili ng kuwalipikadong brand charger.

Ang pagtanggi sa mababang charger sa hindi kinakailangang pagkawala ng baterya. Ang mga mababang charger ay kadalasang gumagamit ng masyadong maliit na kasalukuyang para mag-charge, mahina ang epekto ng pag-charge, at hindi pinapayagan ang baterya sa oras na epektibong madagdagan ang baterya. Ang mga parameter ng pag-charge ay hindi mahalaga para sa mababang charger upang maging sanhi ng pagkawala ng mga baterya.

Kasalukuyan, humahantong sa panloob na pagkawala ng tubig, direktang pinsala sa pag-andar ng baterya. Ang kasalukuyang ay masyadong maliit upang maging sanhi ng pangmatagalang pagkawala ng baterya, sa isang electric quantity hindi saturation. Ang parehong mga estado ay hindi nakakatulong sa kaligtasan at kalusugan ng pagsakay, at madaragdagan din nito ang pagkawala ng baterya.

Samakatuwid, mahigpit naming itinataguyod ang paggamit ng baterya at mga charger upang maging makatwiran ang paggamit, at hinihikayat ang lahat na lumahok sa malalaking brand compliance charger, sa gayo&39;y binabawasan ang mga pagkakamali, na pinapalaki ang buhay ng baterya. 03 Oras ng Pag-charge Populasyon ng Oras ng Pag-charge ng Baterya: Sa pangkalahatan, ang natitirang kapangyarihan ay 30% para sa pinakamahusay na timing ng pag-charge ng baterya, ang labis na lakas na natitira o masyadong maliit ay hindi nakakatulong sa normal na pag-charge ng baterya. Ang mga partikular na dahilan ay ipinaliwanag na kapag ang dami ng kuryente ay sobra-sobra, ang baterya ay maaaring maging sanhi ng overtilization ng baterya; nagcha-charge kapag masyadong maliit ang halaga ng kuryente, na magdudulot ng pagkawala ng baterya.

04 Ang kapaligiran sa pag-charge ay binibigyang-pansin ang makatwirang kontrol ng temperatura ng ambient na temperatura ng pagsingil, ang temperatura ng malamig, ang temperatura ay masyadong mataas, ay hindi nakakatulong sa normal na pagpapanatili ng pag-charge ng baterya. Ipinapakita ng data: Ang baterya ay mas mababa sa 70% sa temperatura -5 ¡ã C, at ang kapasidad sa pagsakay ay 50% lamang. Samakatuwid, dapat nating bigyang-pansin ang makatwirang pagsasaayos ng temperatura ng charging ambient temperature habang nagcha-charge.

05 Ang dalas ng paggamit ng baterya Ang dalas ng paggamit ng baterya ay nakakaapekto rin sa buhay ng baterya. Halimbawa, ang mga de-kuryenteng sasakyan, courier o long-distance na pagbibisikleta, ay maaaring magdulot ng pinsala sa baterya. Ang sobrang tuluy-tuloy na pagsakay sa loob ng mahabang panahon, ay nangangailangan ng power supply ng baterya na mahusay sa baterya upang matiyak ang normal na operasyon ng baterya.

06 electric vehicle load electric vehicle load ay makakaapekto rin sa epekto ng baterya, paikliin ang mileage ng electric vehicle. Ang pagkuha ng nakapangangatwiran na pagkarga ng 75 kilo sa mga ordinaryong de-koryenteng sasakyan, kapag ang de-koryenteng sasakyan ay nagdadala ng higit sa 75 kilo, ang baterya ay inilabas na mas malaki kaysa sa kasalukuyang paglabas ng normal na estado, direktang nagiging sanhi ng baterya upang paikliin ang mileage. Samakatuwid, hinihikayat namin ang mga user na pumili ng mga species ng baterya ayon sa paggamit ng pagsakay at mga kinakailangan sa pagkarga.

07 Kapasidad ng baterya Kapag pumili ka ng baterya, maaari kang pumili ng baterya na mas malaki hangga&39;t maaari, maginhawa upang matugunan ang mas mahabang pangangailangan ng gumagamit sa pagbibisikleta. Halimbawa, kapag ang malaking dami ng de-koryenteng sasakyan ay tumugma sa maliit na kapasidad ng baterya, ang kasalukuyang ay wala sa oras, na nagiging sanhi ng hindi kasiya-siyang resulta ng pagsakay, na direktang nakakaapekto sa karanasan ng baterya. Sa buod, ang temperatura, mga gawi sa pag-charge, mga charger, at mga kapaligiran sa paggamit ay makakaapekto sa mileage ng baterya.

At, sa malamig na temperatura ng taglamig, ang baterya ay pinaikli nang naaayon, at inaasahan na ang karamihan ng mga gumagamit ay gagamit ng batt.