Honda Inatangaza Mpango wa Usafishaji Betri wa kuchakata betri za lithiamu za nguvu kwa gridi ya taifa na vifaa vya kuhifadhi nishati nyumbani.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Kwa sasa, mojawapo ya changamoto zinazokabili magari ya umeme na magari ya mseto ni maisha na uchakataji wa betri. Ikiwa gari la umeme kwa hakika ndilo wimbi linalofuata la mwelekeo wa gari, kampuni ya gari lazima iunde programu zinazofaa, salama na zinazoendelea kutumia nyenzo za betri. Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya kigeni, Volkswagen na Nissan zimetengeneza programu za kina za kuchakata na kutumika tena, Honda Europe hivi karibuni imetangaza mpango wa mazingira.

Hivi majuzi, Honda ilitoa mpango wa kuchakata gari la umeme na pakiti ya betri uitwao SecondLife (maisha ya pili), itashirikiana na SNAM (kampuni ya kuchakata chuma), kurejesha magari safi ya umeme na pakiti za betri katika mifano ya mseto, kutumia tena Gridi au kifaa cha kuhifadhi nishati ya kaya. Kwa kweli, Honda daima imejitolea kuchakata kazi ya betri ya nguvu. Kando na kutoa vipengele vya thamani kama vile kobalti, nikeli na shaba kutoka kwa kundi la betri ya nishati, matumizi ya pili ya betri ya nishati pia ni kuchakata tena.

Kwa mfano, itumie kwa ajili ya vifaa vya kuhifadhi nishati nyumbani, ili nishati ya umeme inayozalishwa na makampuni ya usambazaji wa umeme kama vile gridi ya taifa iweze kutumika kwa ufanisi zaidi. Ilianzishwa mwaka 2013, kampuni imetathmini ufuatiliaji wa betri chakavu na kuhakikisha utunzaji sahihi. Kisha, SNAM itatathmini thamani ya matumizi tena ya betri zilizotumika.

Hasa, SNAM itarejesha ioni za lithiamu na betri za nikeli-hidrojeni kutoka kwa wafanyabiashara wa Honda na viwanda vilivyoidhinishwa vya uchakataji kutoka nchi na maeneo 22, kisha kuvifanyia majaribio, kubaini kama vinaweza kutenganishwa na kuwekwa upya kwa matumizi ya familia na viwandani. Kutoa hifadhi ya nishati. Ikiwa sio, kuna suluhisho la pili - metallurgy mvua.

Hii ni njia ya utakaso wa kemikali ambayo hutumia majibu katika kati inayotegemea maji, kutenganisha na kutoa kobalti na lithiamu katika betri zilizotumiwa. Honda inaonyesha kuwa cobalt na lithiamu zinaweza kutumika kutengeneza betri mpya, rangi ya rangi au viungio vinavyotumika kama chokaa; shaba, metali na plastiki kutoka kwa betri pia zinaweza kupatikana. Kwa kweli, Honda imezindua ushirikiano na SNAM tangu 2013 ili kujifunza matumizi ya uwezekano wa pakiti za betri za gari la pili la umeme.

SNAM alisema kuwa hifadhi ya sekondari inaweza kukabiliana na kilele cha gridi ya taifa (sana) na mabonde ya chini (chini ya uzalishaji wa nguvu), na imewekwa matumizi ya pili ya betri inaweza kuwa na bei nafuu ya umeme. Snam alidokeza kuwa mpango wa kuchakata tena unatumika tu kwa betri kubwa za kuvuta za magari ya umeme na magari ya mseto, na hautumiki kwa magari ya jadi yanayotumia petroli au dizeli. Seli 12 za volt.

Urejelezaji wa betri taka utakamilika ndani ya siku 15 za kazi ili kuepusha hatari yoyote ya hifadhi ya rafu ya betri. Honda ilipozindua kifundo cha umeme cha mfululizo wa E, mpango wa kurejesha betri ni muhimu zaidi. Betri za mitumba ni nyongeza kama vile nishati ya upepo na nishati ya jua.

Ingawa uzalishaji wa nishati ya mafuta kwa kawaida huwekwa mara kwa mara, nishati ya upepo na nishati ya jua itategemea hali ya hewa, na kutakuwa na vilele vya juu (uzalishaji wa nguvu nyingi) na mabonde ya chini (uzalishaji wa chini wa nguvu). Wakati upepo ni mkubwa, nguvu za umeme zinazozalishwa na upepo zinaweza kuzidi mahitaji ya gridi ya taifa; wakati hali ya hewa inabadilisha upepo, nguvu za umeme zinazozalishwa na windmill hupunguzwa. Katika hatua hii, pakiti ya pili ya maisha ya betri inaweza kuhifadhi umeme, na kutoa tena mtandao.

Tomgardner, makamu wa rais mkuu wa Honda Europe, alisema: "Kwa watumiaji, mahitaji ya magari ya mseto ya Honda na magari ya umeme yanakua mfululizo, kwa njia ya kirafiki zaidi ya mazingira Kusimamia pakiti za betri pia inaongezeka zaidi na zaidi. Ukuzaji wa soko la leo huturuhusu kufufua pakiti hizi za betri kwa kipindi cha pili cha maisha, au kwa kutumia teknolojia ya hivi majuzi ya kuchakata tena ili kurejesha malighafi muhimu, ufuatiliaji wa uzalishaji wa malighafi pakiti mpya ya betri. "Kwa kweli, Honda sio chapa pekee ya gari ambayo imefanywa katika pakiti ya betri ya gari la umeme.

Umma umependekeza suluhisho la kituo cha kuchaji gari la rununu, ambalo ni gari la umeme la sehemu ya maegesho katika eneo la maegesho na pakiti ya zamani ya 360KWH ya betri. Malipo. Wakati huo huo, Audi pia ilizindua mpango wa kuchakata tena kwa betri ya gari la umeme, ilijaribu kuwasha maisha ya pili ya betri, na ilitumia betri iliyosindika kukagua gari la kazi kwenye mitambo yao wenyewe.

Ingawa watu wengi wamekubali ukweli kwamba magari ya umeme yanaokoa nishati na rafiki wa mazingira, matibabu ya magari ya taka na hazina ya betri ya taka imechafuliwa na magonjwa ya binadamu. Mpango huu utasuluhisha mzozo huu kimsingi. Kuna KLABU ya gari, Mtandao wa Gaiu Auto, nyumba ya gari.