Vinter elbil är inte långt från batteriet är inte eller annan anledning?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

01 När det gäller den yttre temperaturen är effekten av batteriet direkt relaterad till den yttre temperaturen, med referenstemperaturen på 25 ¡ã C, sjunker temperaturen med 1 ¡ã C, kapaciteten på batteriet minskar med 1%. Det vanliga batteriet består av ett externt transparent plastskal och ett inre metallsubstrat och en sulfatlöslig lösning. Metallsubstratet har ett positivt substrat och ett negativt substrat: det positiva substratet består av brunt neutraliserat bly, det negativa substratet består av en svampformad metallbly, och de två uppsättningarna av positiva och negativa substrat placeras i den elektrolytiska lösningen, och motsvarande kemiska reaktion inträffar.

När vi laddar tillståndet kommer det automatiskt att ta bort kapacitansen, och det laddas ur under den normala körprocessen! I två olika tillstånd av laddning och urladdning är laddningsmättnaden positivt korrelerad med temperaturen. När referenstemperaturen är 25 ¡ã C, när temperaturen är hög, är laddningsmättnaden hög, och sedan är den låg. Därför sänks temperaturen är en viktig faktor inte långt från vinterbatteriet.

Under samma körförhållanden kommer vi generellt att känna att batteriet är långt borta när temperaturen är låg. 02 Att använda, omvårdnad färdigheter Förutom temperatur sådana okontrollerbara externa faktorer, är vi också uppmärksamma på normal skötsel av batteriet, vilket förbättrar batteritiden. Välj en laddare som matchar batteriet, köp en kvalificerad laddare.

Avvisar sämre laddare till onödig batteriförlust. Sämre laddare använder vanligtvis för liten ström för att ladda, laddningseffekten är dålig och batteriet tillåts inte i tid för att effektivt komplettera batteriet. Laddningsparametrar är inte viktiga för att sämre laddare ska orsaka förlust av batterier.

Ström, leder till intern förlust av vatten, direkt skada på batterifunktionen. Strömmen är för liten för att orsaka långvarig batteriförlust, i en elektrisk kvantitet omättnad. Båda staterna är inte gynnsamma för körsäkerhet och hälsa, och det kommer också att öka batteriförlusterna.

Därför förespråkar vi starkt användningen av batterier och laddare för att vara rationell användning, och uppmuntrar alla att delta i stora varumärkesöverensstämmelse laddare, och därigenom minska misstag, maximera batteritiden. 03 Laddningstid Batteriladdningstid Population: Generellt är den återstående effekten 30 % för bästa laddningstid för batteriet, överdriven ström kvar eller för lite bidrar inte till normal laddning av batteriet. Specifika skäl förklaras att när mängden elektricitet är överdriven, kan batteriet orsaka övertilisering av batteriet; laddning när mängden el är för liten, vilket kommer att orsaka batteriförlust.

04 Laddningsmiljön uppmärksammar rimlig kontroll av temperaturen på laddningens omgivningstemperatur, kylans temperatur, temperaturen är för hög, bidrar inte till normal laddningsunderhåll av batteriet. Data visar: Batteriet är mindre än 70 % i temperaturen -5 ¡ã C, och körkapaciteten är endast 50 %. Därför bör vi vara uppmärksamma på den rimliga justeringen av temperaturen på laddningens omgivningstemperatur under laddning.

05 Batterianvändningsfrekvens Batterianvändningsfrekvens påverkar också batteriets livslängd. Till exempel kan elfordon, kurir eller långfärdscykling orsaka skador på batteriet. Överdriven kontinuerlig körning under lång tid, kräver batterieffektiv strömförsörjning till batteriet för att säkerställa normal drift av batteriet.

06 elfordonsbelastning elfordonsbelastning kommer också att påverka batterieffekten, förkorta elfordons körsträcka. Om man tar den rationella belastningen på 75 kilogram med vanliga elfordon, när elfordonet bär mer än 75 kilogram, släpps batteriet ut mer än den nuvarande utlösningen av det normala tillståndet, vilket direkt gör att batteriet förkortar körsträckan. Därför uppmuntrar vi användare att välja batterityp efter köranvändning och belastningskrav.

07 Batterikapacitet När du väljer ett batteri kan du välja ett batteri som är större som möjligt, det är bekvämt att möta användarens längre cykelbehov. Till exempel, när det stora elfordonet matchar batteriet med liten kapacitet, kommer strömmen inte i tid, vilket orsakar otillfredsställande körresultat, vilket direkt påverkar batteriupplevelsen. Sammanfattningsvis kommer temperatur, laddningsvanor, laddare och användningsmiljöer att påverka batteriets körsträcka.

Och i den kalla vintertemperaturen förkortas batteriet i enlighet därmed, och man hoppas att majoriteten av användarna kommer att använda batten.