Pozimi pogosto izpadanje litij-ionske baterije, srebrov titanat, litijev titanat, nizka temperatura

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

8. januarja 2021 je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, član Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, Host Xin Guobin, predsedoval sklicu električnih vozil, poudaril, da morajo biti težave pri uporabi električnih vozil pri nizkih temperaturah, povezane s potrošniki, "ljudje Temeljno izhodišče centra, velika pozornost, skrbno rešeno; podjetja za vozila in baterije bi morala okrepiti tehnične raziskave, izboljšati nizkotemperaturno vožnjo električnih vozil, izboljšati uporabniško izkušnjo, univerze in raziskovalne ustanove za krepitev osnovnih skupnih tehnoloških raziskav in imajo močno podporo za industrijski razvoj. Pozitivna hladna zima, veliko regij v moji državi je povzročilo močno hlajenje. Pred kratkim so večji mediji poročali tudi o tem, da "udari hladen val, novi lastniki energije v Tricky sranje" in druge litij-ionske baterije za zimo.

Pozimi so novi energetski avtomobili izklopljeni, kako je težko polniti? Novo energetsko vozilo spodbuja ozko grlo, kako prekiniti? Postanite problem, ki ga je treba rešiti v industriji. Pojav izklopa litij-ionske baterije pozimi je pokazal, da obstaja način, kako razumeti, da se pri nizkih temperaturah aktivnost litij-ionov v dinamični litij-ionski bateriji zmanjša in celo nekateri litijevi ioni izgubijo aktivnost, kar je tudi veliko polnjenja novih vozil z energijo. Razlogi, zakaj ne napredujete, in vzrok počasnega polnjenja.

Hkrati je elektrolitska raztopina močnostne litij-ionske baterije postala bolj viskozna zaradi okolja z nizko temperaturo in porabe energije litijevih ionov med postopkom praznjenja, zaradi česar vozilo "teče". V odgovor na baterijsko "netoleranco" baterije so mnoga podjetja preučevala različne vrste sistemov za upravljanje toplote baterije, upam, da bom ohranil dinamično litij-ionsko baterijo, da bi rešil "strah" problem. Sistem za toplotno upravljanje baterije natančno meri in spremlja temperaturo baterije, odvajanje toplote med temperaturo baterije, hitro segrevanje pri nizkih temperaturah.

Vendar pa so trenutno v začetni fazi in obstajajo razlike v tehnologiji, stroških, obsegu, podpori in cenah tehnologije, stroških, obsegu, podpori in cenah v celotni industriji. V severni regiji ima sistem toplotnega upravljanja višje zahteve glede stroškov in kompleksnosti sistema. Pred časom je bil Harbin odpuščen v odprtem bančnem procesu blagovne znamke čisto električni osebni avtomobil.

"Potrdilo o požarni nesreči" gasilske reševalne brigade priznava: vozilo med postopkom polnjenja ni normalno, ogrevalni sistem litij-ionske baterije je nenormalen in temperatura v paketu baterij še naprej narašča, kar povzroči požar. Za zimske litij-ionske baterije je sistem toplotnega upravljanja baterije R <000000> D izvedljiva metoda, vendar je treba dodatno preveriti, ali so učinek ali varnostna tveganja pričakovani. Titanat Yinlong je lahko zelo učinkovit pri nizkih temperaturah za reševanje zimskih operativnih izzivov novih energetskih vozil, ali obstaja močna litij-ionska baterija z nizko temperaturno odpornostjo? Odgovor je.

Glede na CCTV Financial Channel: litijev srebrov titanat ima dobro nizko temperaturo, najnižja temperatura v simulacijskem poskusu je -50 °C. Struktura litijevega titanata je stabilna, s tridimenzionalnim difuzijskim prehodom litijevega iona in površina ne tvori pasivacijskega filma med trdno in tekočino, kinetična zmogljivost pa lahko še vedno ohranja normalno temperaturo pri nizkih temperaturah. Polnjenje ne povzroči kratkega stika ali kristala litijeve veje, ki povzroči negativno poslabšanje, s sposobnostjo popolnega polnjenja in praznjenja pri zelo širokem temperaturnem območju od -50 °C ~ 60 °C.

Glede na edinstvene okoljske dejavnike v severnih mestih v zimskem času je treba novo energetsko vozilo "pritisniti na bolezen", "nizka temperatura" je primarna izbira. Yinlongova nova energija je bila namenjena razvoju litijevega titanata, litij-ionska baterija na osnovi litijevega titanata pa ima širok razpon temperature, visoko varnost, dolgo življenjsko dobo, hitro polnjenje in druge lastnosti, še vedno ohranja stabilno delovanje v hladnem okolju. Učinkovito reševanje težav pri delovanju novih energetskih vozil.

Hkrati Yinlong New Energy Car deluje v hladnem območju Harbina, Hohhota, Baotouja itd. Tehnologija napreduje, obdobje je bolj v preteklosti, novo energijsko vozilo pa je še vedno splošni trend. Verjamem, da bo v bližnji prihodnosti, v praksi in uporabi rešitve litij-ionske baterije na osnovi litij-ionskih baterij za Yinlong New Energy, novo energetsko vozilo prebilo verige mrzle zime in pripeljalo do tople pomladi.

.