Fenômeno de desligamento frequente da bateria de íons de lítio no inverno, titanato de prata, titanato de lítio, baixa temperatura

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Em 8 de janeiro de 2021, o membro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, anfitrião Xin Guobin, presidiu a convocação de veículos elétricos, enfatizou que os problemas de uso de veículos elétricos em baixa temperatura relacionados aos consumidores devem ser "o ponto de partida fundamental das pessoas, alta atenção, cuidadosamente resolvido; as empresas de veículos e baterias devem fortalecer a pesquisa técnica, melhorar o desempenho de direção em baixa temperatura dos veículos elétricos, melhorar a experiência do usuário, universidades e instituições de pesquisa para fortalecer a pesquisa de tecnologia básica comum e ter forte apoio ao desenvolvimento industrial. Inverno frio positivo, muitas regiões do meu país apresentaram um clima muito frio. Recentemente, a grande mídia também noticiou que "a onda de frio ataca, novos proprietários de energia em uma merda complicada" e outras baterias de íons de lítio no inverno.

Carros de nova energia no inverno são desligados, como é difícil carregar? Veículo de nova energia promove gargalo como quebrar? Torne-se um problema que precisa ser resolvido na indústria. O fenômeno de desligamento da bateria de íons de lítio no inverno descobriu que há uma maneira de entender que, em baixas temperaturas, a atividade do íon de lítio na bateria dinâmica de íons de lítio é reduzida, e até mesmo alguns íons de lítio perdem atividade, o que também é muito cobrado por veículos de energia nova. Razões pelas quais você não avança e a causa do carregamento lento.

Ao mesmo tempo, a solução eletrolítica da bateria de íons de lítio tornou-se mais viscosa devido à baixa temperatura ambiente e ao consumo de energia dos íons de lítio durante o processo de descarga, fazendo com que o veículo "funcione". Em resposta à "não tolerância" da bateria, muitas empresas estudaram vários tipos de sistemas de gerenciamento térmico de bateria. Espero manter a bateria dinâmica de íons de lítio para resolver o problema do "medo". O sistema de gerenciamento térmico da bateria mede e monitora com precisão a temperatura da bateria, a dissipação de calor durante a temperatura do conjunto de baterias e o aquecimento rápido em condições de baixa temperatura.

No entanto, atualmente eles estão em estágio inicial e há diferenças em tecnologia, custo, escala, suporte e preços em todo o setor. Na região norte, o sistema de gerenciamento térmico tem requisitos de custo e complexidade de sistema mais elevados. Há algum tempo, Harbin foi demitido no processo de operação bancária a céu aberto de um carro de passeio totalmente elétrico.

O "Certificado de Acidente de Incêndio" do corpo de bombeiros reconhece: o veículo está anormal durante o processo de carregamento, o sistema de aquecimento da bateria de íons de lítio está anormal e a temperatura na bateria continua a aumentar, resultando em incêndio. Para baterias de íons de lítio de inverno, o sistema de gerenciamento térmico de bateria R <000000> D é um método viável, mas se o efeito ou os riscos de segurança são esperados, também é necessário verificar mais detalhadamente. O titanato de Yinlong pode ser altamente eficaz em baixas temperaturas para resolver novos desafios operacionais de inverno de veículos de energia, existe uma bateria de íons de lítio de potência com baixa resistência à temperatura? A resposta é.

De acordo com o CCTV Financial Channel: o titanato de prata e lítio tem boa temperatura baixa, a temperatura mais baixa no experimento de simulação é de -50 °C. A estrutura do titanato de lítio é estável, com uma passagem de difusão de íons de lítio tridimensional e a superfície não forma uma película de passivação de interface sólido-líquido, e o desempenho cinético ainda pode manter uma temperatura normal em baixas temperaturas. O carregamento não causa curto-circuito ou ramificação do cristal de lítio que causa deterioração negativa, com capacidade de carregar e descarregar completamente em uma faixa de temperatura super ampla de -50 ° C ~ 60 ° C.

Em relação aos fatores ambientais exclusivos nas cidades do norte no inverno, o novo veículo de energia precisa ser "pressionado contra a doença", "baixa temperatura" é a escolha principal. A nova energia da Yinlong se dedica ao desenvolvimento de titanato de lítio, e a bateria de íons de lítio baseada em titanato de lítio tem uma ampla faixa de temperatura, alta segurança, longa vida útil, carga rápida e outras características, ainda mantém uma operação estável em um ambiente frio. Resolver efetivamente problemas na operação de veículos de novas energias.

Ao mesmo tempo, a Yinlong New Energy Car opera na área fria de Harbin, Hohhot, Baotou, etc. A tecnologia está progredindo, a era já está no passado e os veículos de nova energia ainda são uma tendência geral. Acredito que em um futuro próximo, na prática e aplicação da solução de bateria de íons de lítio baseada em células de lítio para a Yinlong New Energy, o novo veículo de energia romperá as correntes do inverno frio e dará início à primavera quente.

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