वाटरमाले लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीहरूको कम तापक्रम प्रदर्शन कसरी बढाउँछ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

केही दिन अघि, ७ औं ग्लोबल न्यू इनर्जी अटोमोबाइल सम्मेलन (GNEV7) मा, वाट्माका उपमहाप्रबन्धक राव मिनमिनले "लिथियम आयनको लिथियम आयन ब्याट्रीलाई असर गर्ने कारकहरूमा अनुसन्धान" भन्ने विषयवस्तु प्रकाशित गरे। सामग्री निम्नानुसार व्यवस्थित गरिएको छ: पहिले, राव मिनमिनलाई परिचय गराइयो, वाट्मा २००२ मा स्थापित भएको थियो, मुख्यालय शेन्जेनमा थियो। हाल १२,००० भन्दा बढी कर्मचारीहरू छन्, र उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयमा शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री निर्देशिकामा प्रवेश गर्ने ब्याट्री कम्पनीहरूको पहिलो समूह, जसमा सडकमा चलिरहेका ५०,००० भन्दा बढी वाट्मा ब्याट्रीहरू समावेश छन्।

हाल, विद्युतीय यात्रुवाहक कारहरूको क्षेत्रमा प्रयोग हुने अधिकांश पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू लिथियम आइरन फस्फेट हुन्। राव डिङ्मिनले भने कि लिथियम आइरन फस्फेटका धेरै तुलनात्मक फाइदाहरू छन्: चक्र जीवन र म्याग्निफिकेसन राम्रो छ, तर कम तापक्रम अन्य ब्याट्री प्रणालीहरू भन्दा अलि लामो हुनेछ। दोस्रो, हालको विद्युतीय सवारी साधनमा फरक-फरक तापक्रममा तुलनात्मक रूपमा ठूलो भिन्नता छ।

कोठाको तापक्रममा १६० किलोमिटर दौडन सक्ने विद्युतीय कारहरू -२० डिग्रीसम्म मात्र ६०-८० किलोमिटर दौडन सक्छन्, र यसको दक्षता बढी स्पष्ट छ। दोस्रो, जाडोमा कम तापक्रममा चार्ज हुने समस्या, चार्ज गर्न गाह्रो हुने, सुरक्षा घटनाहरू सहित। लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको लागि, वाट्माले यसको कम तापक्रम विशेषताहरूमा थप विस्तृत अनुसन्धान गरेको छ: एउटा सकारात्मक इलेक्ट्रोडको प्रभाव हो, फस्फेट सकारात्मक इलेक्ट्रोड आफैंमा कमजोर इलेक्ट्रोन चालकता हो, र ध्रुवीकरण बढ्ने सम्भावना बढी हुन्छ, क्षमता घट्छ; दोस्रो नकारात्मक, नकारात्मक ध्रुव यो कम तापक्रम चार्जको लागि महत्त्वपूर्ण छ, किनभने यसले सुरक्षा समस्याहरूलाई असर गर्नेछ; तेस्रो इलेक्ट्रोलाइटको टुक्रा हो, कम तापक्रममा बढ्न सक्छ, लिथियम आयन माइग्रेसन प्रतिबाधा बढ्नेछ; चौथो बाइन्डर हो, जुन हाल ब्याट्रीको कम तापक्रम प्रदर्शनबाट बढी प्रभावित छ।

वाट्माको सम्पूर्ण विचार लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीको सकारात्मक इलेक्ट्रोड, नकारात्मक इलेक्ट्रोड, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक, र टाँसिने चार-टुक्रा कम तापक्रम प्रदर्शनबाट आएको हो। सकारात्मक हिसाबले, यो अब न्यानोमेकानिकली छ, यसको कण आकार, प्रतिरोध, र AB समतल अक्ष उत्पादकहरूले सम्पूर्ण ब्याट्री कम तापक्रमको विशेषताहरूलाई असर गर्नेछ। लिथियम लिथियम आइरन फस्फेट तीन प्रक्रियाहरूद्वारा तयार गरिन्छ।

हाम्रो सम्पूर्ण तयारी अवस्थाहरूबाट, विभिन्न लिथियम आइरन फस्फेट प्रक्रिया न्यानो-लेपित, हामी AB को अक्षबाट हेर्छौं, लिथियम बढेको छ। आयन माइग्रेसन च्यानल ठूलो हुनेछ, जसले ब्याट्रीको कार्यसम्पादन सुधार गर्न मद्दत गर्नेछ। विभिन्न प्रक्रियाहरूले सकारात्मक इलेक्ट्रोडमा फरक-फरक प्रभाव पार्छन्, र १०० देखि २०० न्यानो-पार्टिकल व्यास फस्फेटद्वारा बनाइएको ब्याट्रीको कम तापक्रम डिस्चार्ज विशेषताहरू, जसले -२० डिग्रीमा ९४% रिलिज गर्न सक्छ, जुन न्यानोफेन्सको कण व्यास हो जसले माइग्रेसनको मार्ग छोटो बनाउँछ, यसले कम तापक्रम र डिस्चार्जको कार्यसम्पादनमा पनि सुधार गर्छ, किनभने लिथियम फस्फेट डिस्चार्ज सकारात्मक इलेक्ट्रोडसँग सम्बन्धित छ। नकारात्मक इलेक्ट्रोडबाट चार्ज गर्ने विशेषताहरूलाई विचार गर्दै, राव डिंगी विश्वास गर्छन् कि लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको कम तापक्रम चार्जिङ महत्त्वपूर्ण छ, कण आकारको कण आकार र नकारात्मक इलेक्ट्रोडको पिच सहित, विभिन्न तह स्पेसिङ र ग्रेन्युलहरू अध्ययन गर्न नकारात्मक इलेक्ट्रोडको रूपमा तीन फरक कृत्रिम ग्रेफाइट चयन गर्नुहोस्।

कम तापक्रम विशेषताहरूको मार्गको प्रभाव। तीनवटा सामग्रीबाट, तहको ग्रेन ग्रेफाइट ठूलो हुन्छ, प्रतिबाधाबाट, शरीर प्रतिबाधा र आयन माइग्रेसन प्रतिबाधा तुलनात्मक रूपमा सानो हुन्छ। चार्जिङको सन्दर्भमा, राव शानी विश्वास गर्छन् कि जाडोमा कम तापक्रममा डिस्चार्ज समस्या ठूलो हुँदैन, कम तापक्रम चार्ज गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।

तेर्सो प्रवाह अनुपातमा, १C वा ०.५C क्रस-फ्लो अनुपात धेरै महत्त्वपूर्ण हुन्छ, स्थिर दबाब धेरै लामो हुनको लागि, तीन फरक ग्रेफाइट तुलनाहरू सुधार गरेर, जसमध्ये एउटा -२० डिग्री चार्जिङ स्थिर प्रवाह अनुपातमा अपेक्षाकृत ठूलो छ। सुधार गरिएको, ४०% बाट ७०% सम्म, तह स्पेसिङमा वृद्धि, कण आकारमा पनि कमी छ। इलेक्ट्रोलाइटको यो टुक्रा, -२० डिग्री, -३० डिग्रीमा, इलेक्ट्रोलाइट, चिपचिपापन बढ्छ, र प्रदर्शन बिग्रन्छ।

तीन पक्षबाट इलेक्ट्रोलाइट: विलायक, लिथियम नुन, योजक। राव डिङ्मिनले भने, "प्रयोग मार्फत, हामीले पत्ता लगायौं कि विलायकले लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीहरूको कम तापक्रमलाई ७०% बाट असर गर्छ, ९०% भन्दा बढी हुन्छ, एक दर्जन भन्दा बढी बिन्दुहरू हुन्छन्; दोस्रो, विभिन्न लिथियम लवणहरूमा कम तापक्रमको चार्ज र डिस्चार्जको निश्चित विशेषता हुन्छ। प्रभाव।

हामीले विलायक प्रणाली र लिथियम नुन ठीक गर्यौं, र कम तापक्रमको योजकले डिस्चार्ज क्षमता ८५% बाट ९०% सम्म बढाउन सक्छ, अर्थात्, सम्पूर्ण इलेक्ट्रोलाइटिक तरल प्रणालीमा, विलायक, लिथियम नुन, र योजकहरू हाम्रो पावर लिथियम आयन ब्याट्रीको लागि हुन्। अन्य सामग्री प्रणालीहरू सहित कम तापक्रम विशेषताहरूमा निश्चित प्रभाव पर्दछ। "टाँस्ने, राव डिङ्गीले भने कि तीन प्रकारका हुन्छन्, दुई बिन्दुहरू, एक रेखीय।"

जब -२० डिग्री चार्ज र डिस्चार्ज हुन्छ, दुई बिन्दुहरूले सम्भवतः ७० देखि ८० भन्दा बढी चक्रहरू गर्छन्, सम्पूर्ण पोल टाँस्ने विफलताको स्थिति हो, र रैखिक बाइन्डरहरूको प्रयोगले यो समस्या अवस्थित गर्दैन। सम्पूर्ण प्रणाली पछि, सकारात्मक इलेक्ट्रोड, नकारात्मक इलेक्ट्रोड, इलेक्ट्रोलाइटको सुधारदेखि बाइन्डरसम्म, हामीले लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्री मोनोमरमा राम्रो प्रभाव पार्छौं, एउटा चार्ज गर्ने विशेषताहरू, -२०, -३०, -४० डिग्री ०.५ डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा चार्ज गर्दा स्थिर वर्तमान अनुपात ६२ सम्म पुग्न सक्छ।

९%, - २० डिग्री तापक्रममा डिस्चार्ज ९४% निस्कन सक्छ, यो म्याग्निफिकेसन र चक्रको केही विशेषताहरू हुन्। सामान्यतया, उत्तरमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू सामान्य रूपमा सञ्चालन हुन्छन्, ब्याट्री मोनोमरले मात्र चार्जिङ समस्याहरू समाधान गर्न सक्दैन, र प्याक मार्फत BMS को नवीनता र ग्यारेन्टी मोडेलको नवीनता पनि छ। उत्तरी कम तापक्रममा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सामान्य सञ्चालनको ग्यारेन्टी।

.