როგორ ზრდის Waterma ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეების დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობას?

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

რამდენიმე დღის წინ, მე-7 გლობალური ახალი ენერგიის საავტომობილო კონფერენციაზე (GNEV7), Watma-ს გენერალური მენეჯერის მოადგილემ რაო მინმინმა გამოაქვეყნა თემა "კვლევა ფაქტორებზე, რომლებიც გავლენას ახდენენ ლითიუმის იონურ ბატარეაზე". შინაარსი ორგანიზებულია შემდეგნაირად: პირველი, რაო მინმინი არის წარმოდგენილი, Watma დაარსდა 2002 წელს, შტაბ-ბინა შენჟენში. ამჟამად 12000-ზე მეტი თანამშრომელია და ბატარეის კომპანიების პირველი პარტია შედის მძლავრი ლითიუმ-იონური ბატარეების დირექტორიაში მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროში, მათ შორის 50000-ზე მეტი Watma ბატარეა, რომელიც მუშაობს გზაზე.

დღეისათვის, ელექტრო სამგზავრო მანქანების სფეროში ლითიუმ-იონური ბატარეების უმეტესობა არის ლითიუმის რკინის ფოსფატი. რაო დინგმინმა თქვა, რომ ლითიუმის რკინის ფოსფატის რამდენიმე შედარებითი უპირატესობაა: ციკლის ხანგრძლივობა და გადიდება უკეთესია, მაგრამ დაბალი ტემპერატურა ცოტა უფრო გრძელი იქნება ვიდრე სხვა ბატარეის სისტემები. მეორეც, ამჟამინდელ ელექტრო მანქანას აქვს შედარებით დიდი განსხვავება სხვადასხვა ტემპერატურაში.

ელექტრო მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ 160 კილომეტრის გავლა ოთახის ტემპერატურაზე, შეიძლება -20 გრადუსამდე გაიარონ მხოლოდ 60-80 კილომეტრი და ეფექტურობა უფრო აშკარაა. მეორეც, ზამთარში დაბალ ტემპერატურაზე დამუხტვის პრობლემა, მათ შორის რთულად დამუხტვა, უსაფრთხოების ინციდენტები. ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეისთვის Watma-მ ჩაატარა უფრო დეტალური კვლევა მისი დაბალი ტემპერატურის მახასიათებლებზე: ერთი არის დადებითი ელექტროდის გავლენა, ფოსფატის დადებითი ელექტროდი თავისთავად დაბალი ელექტროგამტარობაა და პოლარიზაცია უფრო გაიზრდება, ამცირებს ტევადობას თამაში; მეორე უარყოფითი, უარყოფითი პოლუსი ეს მნიშვნელოვანია დაბალ ტემპერატურაზე დამუხტვისთვის, რადგან ეს გავლენას მოახდენს უსაფრთხოების საკითხებზე; მესამე არის ელექტროლიტის ნაჭერი, შეიძლება გაიზარდოს დაბალ ტემპერატურაზე, გაიზრდება ლითიუმის იონის მიგრაციის წინაღობა; ოთხი არის შემკვრელი, რომელზეც ამჟამად უფრო მეტად მოქმედებს ბატარეის დაბალი ტემპერატურის შესრულება.

Watma-ს მთელი იდეა არის დადებითი ელექტროდი, უარყოფითი ელექტროდი, ელექტროჰიდრავლიკური და წებოვანი ოთხი ცალი ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეის დაბალი ტემპერატურის შესრულება. პოზიტიური თვალსაზრისით, ის ახლა ნანომექანიკურად არის, მისი ნაწილაკების ზომა, წინააღმდეგობა და AB პლანტური ღერძის მწარმოებლები გავლენას მოახდენს მთელი ბატარეის დაბალი ტემპერატურის მახასიათებლებზე. ლითიუმის ლითიუმის რკინის ფოსფატი მზადდება სამი პროცესით.

ჩვენი მთელი მომზადების პირობებიდან, სხვადასხვა ლითიუმის რკინის ფოსფატის პროცესის ნანო-დაფარვა, ჩვენ ვუყურებთ AB ღერძიდან, გაზრდილი ლითიუმი იონური მიგრაციის არხი გახდება დიდი, რაც ხელს შეუწყობს ბატარეის მუშაობის გაუმჯობესებას. სხვადასხვა პროცესს აქვს განსხვავებული გავლენა დადებით ელექტროდზე, და ბატარეის დაბალი ტემპერატურის გამონადენის მახასიათებლები დამზადებულია 100-დან 200 ნანონაწილაკების დიამეტრის ფოსფატით, რომელსაც შეუძლია გამოყოფს 94% -20 გრადუსზე, რაც არის ნანოფენის ნაწილაკების დიამეტრი, რომელიც ამცირებს მიგრაციის გზას. ელექტროდი. უარყოფითი ელექტროდის დატენვის მახასიათებლების გათვალისწინებით, რაო დინგი თვლის, რომ ლითიუმ-იონური ბატარეების დაბალ ტემპერატურაზე დამუხტვა მნიშვნელოვანია, მათ შორის ნაწილაკების ზომა და უარყოფითი ელექტროდის სიმაღლე, აირჩიეთ სამი განსხვავებული ხელოვნური გრაფიტი, როგორც უარყოფითი ელექტროდი, რათა შეისწავლოს სხვადასხვა ფენების მანძილი და გრანულები.

გზის გავლენა დაბალი ტემპერატურის მახასიათებლებზე. სამი მასალისგან ფენის მარცვლოვანი გრაფიტი დიდია, წინაღობისგან სხეულის წინაღობა და იონების მიგრაციის წინაღობა შედარებით მცირეა. დატენვის თვალსაზრისით, რაო შანი თვლის, რომ გამონადენის პრობლემა ზამთარში დაბალ ტემპერატურაზე დიდი არ არის, მნიშვნელოვანია დაბალ ტემპერატურაზე დამუხტვა.

იმის გამო, რომ ჰორიზონტალური ნაკადის თანაფარდობაში, 1C ან 0.5C ჯვარედინი ნაკადის თანაფარდობა ძალიან მნიშვნელოვანია, მუდმივი წნევის მიმართ ძალიან გრძელი, სამი განსხვავებული გრაფიტის შედარების გაუმჯობესებით, რომელთაგან ერთი შედარებით დიდია -20 გრადუსით დამუხტვის მუდმივი ნაკადის კოეფიციენტით. ელექტროლიტის ეს ნაჭერი, -20 გრადუსზე, -30 გრადუსზე, ელექტროლიტი, გაიზარდა სიბლანტე და აუარესებს შესრულებას.

ელექტროლიტი სამი ასპექტიდან: გამხსნელი, ლითიუმის მარილი, დანამატი. რაო დინგმინმა თქვა: ”ექსპერიმენტის საშუალებით ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ გამხსნელი მოქმედებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეების დაბალ ტემპერატურაზე 70%-დან, 90%-ზე მეტია, არის ათზე მეტი წერტილი; მეორეც, ლითიუმის სხვადასხვა მარილებს აქვთ დაბალი ტემპერატურის დატენვისა და განმუხტვის გარკვეული მახასიათებელი. ზემოქმედება.

ჩვენ დავაფიქსირეთ გამხსნელი სისტემა და ლითიუმის მარილი და დაბალი ტემპერატურის დანამატს შეუძლია გაზარდოს გამონადენის მოცულობა 85%-დან 90%-მდე, ანუ მთელ ელექტროლიტურ თხევად სისტემაში გამხსნელი, ლითიუმის მარილი და დანამატები არის ჩვენი სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეისთვის. არსებობს გარკვეული გავლენა დაბალი ტემპერატურის მახასიათებლებზე, მათ შორის სხვა მატერიალურ სისტემებზე. "წებოვანი, რაო დინგიმ თქვა, რომ არსებობს სამი ტიპი, ორი წერტილი, წრფივი.

როდესაც -20 გრადუსი დამუხტვა და გამონადენი, ორ წერტილს აქვს ალბათ 70-დან 80-ზე მეტი ციკლი, მთელი პოლუსი არის წებოვანი უკმარისობის სტატუს კვო და ხაზოვანი ბაინდერების გამოყენება არ არსებობს ეს პრობლემა. მთელი სისტემის შემდეგ, დადებითი ელექტროდის, უარყოფითი ელექტროდის, ელექტროლიტის გაუმჯობესებიდან შემკვრელამდე, უკეთესად ვმოქმედებთ ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეის მონომერზე, ერთი არის დამუხტვის მახასიათებლები, -20, -30, - 40 გრადუსი 0,5C ტემპერატურაზე დამუხტვის მუდმივი დენის კოეფიციენტმა შეიძლება მიაღწიოს 62-ს.

9%, - 20 გრადუსიანი ტემპერატურის გამონადენი შეიძლება გამოთავისუფლდეს 94%, ეს არის გადიდებისა და ციკლის ზოგიერთი მახასიათებელი. ზოგადად, ახალი ენერგეტიკული მანქანები ნორმალურად მუშაობენ ჩრდილოეთში, არა მხოლოდ ბატარეის მონომერს შეუძლია გადაჭრას დატენვის პრობლემები, ასევე არის BMS-ის ინოვაცია Pack-ის საშუალებით და გარანტიის მოდელის ინოვაცია. გარანტია ახალი ენერგეტიკული მანქანები ჩრდილოეთ დაბალი ტემპერატურის ნორმალურ მუშაობაში.

.