ਵਾਟਰਮਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ?

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, 7ਵੀਂ ਗਲੋਬਲ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਨਫਰੰਸ (GNEV7) ਵਿੱਚ, ਵਾਟਮਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਰਾਓ ਮਿਨਮਿਨ ਨੇ "ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ &39;ਤੇ ਖੋਜ" ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਰਾਓ ਮਿਨਮਿਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵਾਟਮਾ 2002 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਵੇਲੇ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਟਮਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੜਕ &39;ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਹਨ। ਰਾਓ ਡਿੰਗਮਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਕਈ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, -20 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ 60-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੀ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਵਾਟਮਾ ਨੇ ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਗੁਣਾਂ &39;ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਫਾਸਫੇਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਖੁਦ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਧਣ, ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ; ਤੀਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਗਾ; ਚੌਥਾ ਬਾਈਂਡਰ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਟਮਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਿਚਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਪੀਸ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹੈ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੁਣ ਨੈਨੋਮੈਕਨੀਕਲ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵਿਰੋਧ, ਅਤੇ AB ਪਲੇਨਰ ਐਕਸਿਸ ਉਤਪਾਦਕ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ। ਲਿਥੀਅਮ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਤਿਆਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੈਨੋ-ਕੋਟੇਡ, ਅਸੀਂ AB ਦੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ &39;ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 100 ਤੋਂ 200 ਨੈਨੋ-ਕਣ ਵਿਆਸ ਫਾਸਫੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜੋ -20 ਡਿਗਰੀ &39;ਤੇ 94% ਛੱਡ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨੈਨੋਫੈਂਸ ਦਾ ਕਣ ਵਿਆਸ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਫਾਸਫੇਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਓ ਡਿੰਗੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਪਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸਪੇਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲਜ਼ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਕਲੀ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਜੋਂ ਚੁਣੋ।

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਤਿੰਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ, ਪਰਤ ਦਾ ਅਨਾਜ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ, ਸਰੀਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਆਇਨ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਾਓ ਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਖਿਤਿਜੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ, 1C ਜਾਂ 0.5C ਕਰਾਸ-ਫਲੋ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ -20 ਡਿਗਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ, 40% ਤੋਂ 70% ਤੱਕ, ਪਰਤ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਇਹ ਟੁਕੜਾ, -20 ਡਿਗਰੀ, -30 ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਲੇਸ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ: ਘੋਲਕ, ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ, ਜੋੜ। ਰਾਓ ਡਿੰਗਮਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰਯੋਗ ਰਾਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਘੋਲਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 70% ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿੰਦੂ ਹਨ; ਦੂਜਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ।

ਅਸੀਂ ਘੋਲਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਐਡਿਟਿਵ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 85% ਤੋਂ 90% ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਪੂਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਘੋਲਕ, ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ, ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਸਾਡੀ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ &39;ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। "ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ, ਰਾਓ ਡਿੰਗੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਦੋ ਬਿੰਦੂ, ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ।

ਜਦੋਂ -20 ਡਿਗਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਬਿੰਦੂ ਸ਼ਾਇਦ 70 ਤੋਂ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪੂਰਾ ਖੰਭਾ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਬਾਈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਾਈਂਡਰ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮੋਨੋਮਰ &39;ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, -20, -30, - 40 ਡਿਗਰੀ 0.5C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 62 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

9%, - 20 ਡਿਗਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ 94% ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਮੋਨੋਮਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕ ਰਾਹੀਂ BMS ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ, ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ।

.