Hoe fergruttet Waterma de prestaasjes by lege temperatuer fan lithium-izerfosfaat-ion-batterijen?

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

In pear dagen lyn, op &39;e 7e Global New Energy Automobile Conference (GNEV7), publisearre Watma plakferfangend algemien direkteur Rao Minmin it tema fan "Undersyk nei de beynfloedzjende faktoaren dy&39;t ynfloed hawwe op Lithium Ion Batterij fan Lithium Ion". De ynhâld is as folget organisearre: Earst wurdt Rao Minmin yntrodusearre, Watma waard oprjochte yn 2002, haadkertier yn Shenzhen. D&39;r binne op it stuit mear as 12.000 meiwurkers, en de earste batch fan batterijbedriuwen dy&39;t de machtige lithium-ion-batterijmap ynfiere yn it Ministearje fan Yndustry en ynformaasjetechnology, ynklusyf mear as 50.000 Watma-batterijen dy&39;t op &39;e dyk rinne.

Op it stuit binne de measte krêftige lithium-ion-batterijen op it mêd fan elektryske persoaneauto&39;s lithium-izerfosfaat. Rao Dingmin sei dat d&39;r ferskate ferlykjende foardielen binne fan lithium-izerfosfaat: it libben fan &39;e fyts en de fergrutting binne better, mar de lege temperatuer sil in bytsje langer wêze as oare batterijsystemen. Twadder hat it hjoeddeistige elektryske auto in relatyf grut ferskil yn ferskate temperatueren.

Elektryske auto&39;s dy&39;t 160 kilometer by keamertemperatuer kinne rinne meie nei -20 graden gean mar 60-80 kilometer, en de effisjinsje is dúdliker. Twads, it probleem fan it opladen fan lege temperatueren yn &39;e winter, ynklusyf lestich te laden, feiligensynsidinten. Foar de lithium izer fosfaat ion batterij, Watma hat makke mear detaillearre ûndersyk op syn lege temperatuer skaaimerken: ien is de ynfloed fan de positive elektrodes, de fosfaat positive elektrodes sels is in earme elektron conductivity, en de polarisaasje is mear kâns te fergrutsjen, ferminderjen kapasiteit Play; de twadde negative, negative pole dit is wichtich foar lege temperatuer lading, omdat it sil beynfloedzje feiligens saken; de tredde is it stik electrolyte, kin tanimme by lege temperatuer, lithium ion migraasje impedance sil tanimme; Fjouwer is de bynmiddel, dy&39;t op it stuit mear beynfloede wurdt troch de lege temperatuerprestaasjes fan &39;e batterij.

It heule idee fan Watma is fan &39;e positive elektrodes, negative elektrodes, elektro-hydraulyske en adhesive fjouwer-stik lege temperatuerprestaasjes fan lithium izeren fosfaat ion batterij. Yn termen fan posityf, it is no nanomechanically, syn partikel grutte, wjerstân, en AB planar as kwekers sille beynfloedzje de skaaimerken fan de hiele batterij lege temperatuer. Lithium lithium izer fosfaat wurdt taret troch trije prosessen.

Ut ús hiele tarieding betingsten, ferskillende lithium izer fosfaat proses nano-coated, wy sjogge út &39;e as fan&39; e AB, ferhege lithium It ion migraasje kanaal sil wurden grut, dat sil helpe ferbetterjen de prestaasjes fan de batterij. Ferskillende prosessen hawwe ferskillende effekten op &39;e positive elektrodes, en de lege temperatuer discharge skaaimerken fan&39; e batterij makke troch 100 oant 200 nano-dieltsje diameter fosfaat, dat kin release 94% at -20 graden, dat is de dieltsje diameter fan nanofence koarter it paad fan &39;e migraasje, It ferbetteret ek de prestaasjes fan lege temperatuer en discharge posityf ûntlading, om&39;t de lit phosphate is relatearre elektrodes. Oerwagende opladen skaaimerken fan de negative elektrodes, Rao Dingyi is fan betinken dat de lege temperatuer opladen fan lithium-ion batterijen is wichtich, ynklusyf de dieltsje grutte fan &39;e dieltsje grutte en de toanhichte fan&39; e negative elektrodes, selektearje trije ferskillende keunstmjittige grafyt as in negative elektrodes te bestudearjen ferskillende laach spacings en korrels.

Ynfloed fan paad nei lege temperatuer skaaimerken. Ut trije materialen, it nôt grafyt fan &39;e laach is grut, út impedance, it lichem impedance en ion migraasje impedance binne relatyf lyts. Yn termen fan opladen, Rao Shanyi is fan betinken dat de discharge probleem is net grut ûnder lege temperatuer yn &39;e winter, is it wichtich om lege temperatuer lading.

Om&39;t yn horizontale flow ratio, 1C of 0,5C cross-flow ratio is tige kritysk, om konstante druk te wêzen hiel lang, troch it ferbetterjen fan trije ferskillende grafyt fergeliking, ien dêrfan is relatyf grut yn -20 graad opladen konstante flow ratio Ferbettere, fan 40% oan 70%, de tanimming fan de laach spacing, der is ek in delgong yn dieltsje grutte. Dit stik fan de electrolyte, yn -20 graden, -30 graden, de electrolyte, ferhege viscosity, en fersoargje de prestaasjes.

Electrolyte út trije aspekten: solvent, lithium sâlt, additief. Rao Dingmin sei: "Troch it eksperimint hawwe wy fûn dat it oplosmiddel de lege temperatuer fan lithium izer fosfaat ion batterijen beynfloedet fan 70%, d&39;r is mear as 90%, d&39;r binne mear as in tsiental punten; twadde, ferskate lithium sâlten hawwe in bepaalde karakteristyk fan lege temperatuer lading en ûntlading. Impact.

Wy hawwe it solventsysteem en it lithiumsâlt fêststeld, en it additief foar lege temperatuer kin de ûntladingskapasiteit fan 85% oant 90% ferheegje, dat is, yn it hiele elektrolytyske floeistofsysteem, solvent, lithium sâlt en additieven binne foar ús macht lithium-ion-batterij. D&39;r is in bepaalde ynfloed op skaaimerken fan lege temperatueren, ynklusyf oare materiaalsystemen. "Adhesive, Rao Dingyi sei dat d&39;r trije soarten binne, twa punten, in lineêr.

Doe&39;t de -20 graad lading en ûntslach, de twa punten hawwe wierskynlik dwaan mear as 70 oan 80 cycles, de hiele peal is de status quo fan de adhesive falen, en it brûken fan lineêre binders net bestean dit probleem. Nei it hiele systeem, út it ferbetterjen fan de positive elektrodes, de negative elektrodes, de electrolyte oan de binder, wy hawwe in better effekt op de lithium izer fosfaat ion batterij monomer, men is opladen skaaimerken, -20, -30, - 40 graden by in temperatuer fan 0.5C opladen konstante hjoeddeistige ratio kin berikke 62.

9%, - 20 graad temperatuer discharge kin wurde útbrocht 94%, dit is wat skaaimerken fan de fergrutting en syklus. Yn it algemien, nije enerzjy vehicles binne normale operaasje yn it noarden, net allinnich de batterij monomer kin oplosse opladen problemen, en der is ek de ynnovaasje fan de BMS fia Pack, en de ynnovaasje fan de garânsje model. Garandearje nije enerzjy auto&39;s yn noardlike lege temperatuer normale operaasje.

.