Waterma ເພີ່ມປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ion ແນວໃດ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນກອງປະຊຸມ Global New Energy Automobile ຄັ້ງທີ 7 (GNEV7), Watma ຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ Rao Minmin ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຫົວຂໍ້ຂອງ "ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion ຂອງ Lithium Ion". ​ເນື້ອ​ໃນ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ມີ​ດັ່ງ​ນີ້: ທີ​ໜຶ່ງ, ​ເມືອງ​ຮ່ວາ​ມິນ​ໄດ້​ນຳ​ສະ​ເໜີ, ວັດ​ມາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 2002, ສຳນັກງານ​ໃຫຍ່​ຢູ່​ນະຄອນ​ເສິງ​ເຊີນ. ໃນປັດຈຸບັນມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 12,000 ຄົນ, ແລະບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟຊຸດທໍາອິດທີ່ເຂົ້າມາໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ໃນກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລວມທັງຫມໍ້ໄຟ Watma ຫຼາຍກວ່າ 50,000 ແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດໂດຍສານໄຟຟ້າແມ່ນ lithium iron phosphate. Rao Dingmin ກ່າວວ່າມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍປຽບທຽບຂອງ lithium iron phosphate: ຊີວິດຮອບວຽນແລະການຂະຫຍາຍແມ່ນດີກວ່າ, ແຕ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຈະຍາວກວ່າລະບົບຫມໍ້ໄຟອື່ນໆ. ອັນທີສອງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລົດໄຟຟ້າທີ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ 160 ກິໂລແມັດໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງອາດຈະໄປ -20 ອົງສາພຽງແຕ່ແລ່ນ 60-80 ກິໂລແມັດ, ແລະປະສິດທິພາບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ. ອັນທີສອງ, ບັນຫາການສາກໄຟອຸນຫະພູມຕໍ່າໃນລະດູຫນາວ, ລວມທັງການສາກໄຟຍາກ, ເຫດການຄວາມປອດໄພ. ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion, Watma ໄດ້ເຮັດການຄົ້ນຄວ້າລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຕົນ: ຫນຶ່ງແມ່ນອິດທິພົນຂອງ electrode ບວກ, phosphate electrode ຕົວຂອງມັນເອງເປັນ conductivity ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ polarization ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຫຼິ້ນ; ດ້ານລົບທີສອງ, ຂົ້ວລົບນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເພາະວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບັນຫາຄວາມປອດໄພ; ທີສາມແມ່ນສິ້ນຂອງ electrolyte, ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, impedance ການເຄື່ອນຍ້າຍ lithium ion ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ; ສີ່ແມ່ນຕົວຍຶດ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍຈາກການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ຄວາມຄິດທັງຫມົດຂອງ Watma ແມ່ນມາຈາກ electrode ບວກ, electrode ລົບ, electro-hydraulic, ແລະກາວສີ່ຊິ້ນການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ lithium iron phosphate ion ຫມໍ້ໄຟ. ໃນແງ່ຂອງໃນທາງບວກ, ມັນເປັນ nanomechanically ໃນປັດຈຸບັນ, ຂະຫນາດອະນຸພາກຂອງຕົນ, ຄວາມຕ້ານທານ, ແລະ AB planar axis growers ຈະມີຜົນກະທົບລັກສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ທາດເຫຼັກ lithium lithium phosphate ຖືກກະກຽມໂດຍສາມຂະບວນການ.

ຈາກເງື່ອນໄຂການກະກຽມທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ຂະບວນການ nano-coated, ພວກເຮົາເບິ່ງຈາກແກນຂອງ AB ໄດ້, lithium ເພີ່ມຂຶ້ນຊ່ອງທາງການເຄື່ອນຍ້າຍ ion ຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບ electrode ໃນທາງບວກ, ແລະລັກສະນະການໄຫຼຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດໂດຍ 100 ຫາ 200 nano-particle ເສັ້ນຜ່າກາງ phosphate, ທີ່ສາມາດປ່ອຍ 94% ຢູ່ທີ່ -20 ອົງສາ, ຊຶ່ງເປັນເສັ້ນຜ່າກາງອະນຸພາກຂອງ nanofence shortening ເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ມັນຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະການໄຫຼຂອງ electrode, ເນື່ອງຈາກວ່າ lithium discharge ໄດ້. ພິຈາລະນາລັກສະນະການສາກໄຟຈາກ electrode ລົບ, Rao Dingyi ເຊື່ອວ່າການສາກໄຟອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມີຄວາມສໍາຄັນ, ລວມທັງຂະຫນາດຂອງ particle ແລະ pitch ຂອງ electrode ລົບ, ເລືອກສາມ graphite ທຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນ electrode ລົບເພື່ອສຶກສາໄລຍະຫ່າງຂອງ layer ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ granules.

ອິດທິພົນຂອງເສັ້ນທາງໄປສູ່ຄຸນລັກສະນະຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຈາກສາມວັດສະດຸ, graphite ເມັດພືດຂອງຊັ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈາກ impedance, impedance ຮ່າງກາຍແລະ ion impedance ການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ໃນແງ່ຂອງການສາກໄຟ, Rao Shanyi ເຊື່ອວ່າບັນຫາການໄຫຼອອກບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນລະດູຫນາວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ເນື່ອງຈາກວ່າໃນອັດຕາສ່ວນການໄຫຼອອກຕາມລວງນອນ, 1C ຫຼື 0.5C ອັດຕາສ່ວນການໄຫຼຂ້າມແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ, ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ທີ່ຈະຍາວຫຼາຍ, ໂດຍການປັບປຸງສາມການປຽບທຽບ graphite ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ໃນ -20 ອົງສາການສາກໄຟອັດຕາສ່ວນການໄຫຼຄົງທີ່ຂອງການປັບປຸງ, ຈາກ 40% ເປັນ 70%, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງຊັ້ນ, ຍັງມີຂະຫນາດຫຼຸດລົງ. ຊິ້ນສ່ວນຂອງ electrolyte ນີ້, ໃນ -20 ອົງສາ, -30 ອົງສາ, electrolyte, ເພີ່ມຂຶ້ນ viscosity, ແລະ deteriorate ການປະຕິບັດ.

Electrolyte ຈາກສາມດ້ານ: solvent, lithium salt, additive. Rao Dingmin ກ່າວວ່າ "ຜ່ານການທົດລອງ, ພວກເຮົາພົບວ່າສານລະລາຍມີຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion ຈາກ 70%, ມີຫຼາຍກ່ວາ 90%, ມີຫຼາຍກວ່າອາຍແກັສ, ອັນທີສອງ, ເກືອ lithium ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລັກສະນະທີ່ແນ່ນອນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະການໄຫຼອອກ. ຜົນກະທົບ.

ພວກເຮົາແກ້ໄຂລະບົບລະລາຍແລະເກືອ lithium, ແລະການເພີ່ມອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍຈາກ 85% ເປັນ 90%, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນລະບົບຂອງແຫຼວ electrolytic ທັງຫມົດ, ທາດລະລາຍ, ເກືອ lithium, ແລະສານເພີ່ມແມ່ນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ion ພະລັງງານຂອງພວກເຮົາ. ມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ຄຸນລັກສະນະຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ລວມທັງລະບົບວັດສະດຸອື່ນໆ. "ກາວ, Rao Dingyi ເວົ້າວ່າມີສາມປະເພດ, ສອງຈຸດ, ຮູບແຂບ.

ໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟ -20 ອົງສາແລະການໄຫຼອອກ, ທັງສອງຈຸດອາດຈະເຮັດຫຼາຍກ່ວາ 70 ຫາ 80 ຮອບວຽນ, ເສົາທັງຫມົດແມ່ນສະຖານະຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກາວ, ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງ binders linear ບໍ່ມີບັນຫານີ້. ຫຼັງຈາກລະບົບທັງຫມົດ, ຈາກການປັບປຸງຂອງ electrode ໃນທາງບວກ, electrode ລົບ, electrolyte ກັບ binder, ພວກເຮົາມີຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າຂອງ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ion ຫມໍ້ໄຟ monomer, ຫນຶ່ງແມ່ນລັກສະນະການສາກໄຟ, -20, -30, - 40 ອົງສາໃນອຸນຫະພູມຂອງ 0.5C ການສາກໄຟຄົງທີ່ອັດຕາສ່ວນໃນປະຈຸບັນສາມາດບັນລຸ 62.

9%, - ການໄຫຼຂອງອຸນຫະພູມ 20 ອົງສາສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້ 94%, ນີ້ແມ່ນຄຸນລັກສະນະບາງຢ່າງຂອງການຂະຫຍາຍແລະວົງຈອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິໃນພາກເຫນືອ, ບໍ່ພຽງແຕ່ monomer ຫມໍ້ໄຟສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟ, ແລະຍັງມີນະວັດກໍາຂອງ BMS ຜ່ານ Pack, ແລະການປະດິດສ້າງຂອງຮູບແບບການຮັບປະກັນ. ຮັບປະກັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນພາກເຫນືອອຸນຫະພູມຕ່ໍາປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

.