Waterma нь литийн төмрийн фосфатын ион батерейны бага температурын гүйцэтгэлийг хэрхэн нэмэгдүүлдэг вэ?

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Хэдхэн хоногийн өмнө болсон Дэлхийн шинэ эрчим хүчний автомашины 7-р бага хуралд (GNEV7) Ватма ерөнхий менежерийн орлогч Рао Минмин "Литийн ион лити ион батерейнд нөлөөлж буй хүчин зүйлийн судалгаа" сэдвийг нийтэлжээ. Агуулгыг дараах байдлаар зохион байгуулав: Эхлээд Рао Минминыг танилцуулсан, Ватма 2002 онд байгуулагдсан, Шэньжэнь дахь төв байр. Одоогийн байдлаар 12,000 гаруй ажилтан ажиллаж байгаа бөгөөд Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамны хүчирхэг лити-ион батерейны лавлах жагсаалтад анхны батерейны компаниуд орж ирсэн бөгөөд үүнд 50,000 гаруй ватма батерей зам дээр ажиллаж байна.

Одоогийн байдлаар цахилгаан суудлын автомашины салбарт ажилладаг лити-ион батерейны ихэнх нь лити төмрийн фосфат юм. Рао Динмин хэлэхдээ, литийн төмрийн фосфатын хэд хэдэн харьцуулсан давуу тал байдаг: эргэлтийн хугацаа болон томруулагч нь илүү сайн боловч бага температур нь бусад батерейны системээс арай урт байх болно. Хоёрдугаарт, одоогийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь янз бүрийн температурын харьцангуй их зөрүүтэй байдаг.

Өрөөний температурт 160 км гүйх чадалтай цахилгаан машинууд -20 хэм хүртэл 60-80 км л гүйдэг ба үр ашиг нь илт харагдаж байна. Хоёрдугаарт, өвлийн улиралд бага температурт цэнэглэх асуудал, үүнд цэнэглэхэд хэцүү, аюулгүй байдлын зөрчил. Лити төмрийн фосфатын ионы батерейны хувьд Ватма нь бага температурын шинж чанарын талаар илүү нарийвчилсан судалгаа хийсэн: нэг нь эерэг электродын нөлөө, фосфатын эерэг электрод нь өөрөө электрон дамжуулалт муу, туйлшрал нэмэгдэх магадлал өндөр, хүчин чадлыг багасгах Play; хоёр дахь сөрөг, сөрөг туйл нь бага температурын цэнэгийн хувьд чухал ач холбогдолтой, учир нь энэ нь аюулгүй байдлын асуудалд нөлөөлнө; гурав дахь нь электролитийн хэсэг, бага температурт нэмэгдэж магадгүй, литийн ионы шилжилт хөдөлгөөний эсэргүүцэл нэмэгдэх болно; Дөрөв нь холбогч бөгөөд одоогоор батерейны бага температурт илүү нөлөөлж байна.

Ватмагийн бүх санаа нь лити төмрийн фосфатын ионы батерейны эерэг электрод, сөрөг электрод, цахилгаан гидравлик, наалдамхай дөрвөн хэсэг бага температурт ажиллах чадвараас үүдэлтэй. Эерэг талаас нь авч үзвэл, энэ нь одоо nanomechanically, түүний ширхэгийн хэмжээ, эсэргүүцэл, AB хавтгай тэнхлэг тариалагчид бүхэлд нь зай бага температурын шинж чанарыг нөлөөлөх болно. Лити литийн төмрийн фосфатыг гурван процессоор бэлтгэдэг.

Бэлтгэх бүх нөхцлөөс харахад янз бүрийн литийн төмрийн фосфатын процесс нано бүрсэн, бид AB-ийн тэнхлэгээс харахад лити нэмэгдсэн Ионы шилжилтийн суваг том болж, батерейны ажиллагааг сайжруулахад туслах болно. Янз бүрийн процессууд эерэг электродод өөр өөр нөлөө үзүүлдэг ба батерейны бага температурт ялгарах шинж чанар нь 100-200 нано бөөмийн голчтой фосфатаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь -20 градусын температурт 94% ялгарах чадвартай, энэ нь нанофенсийн бөөмийн диаметр нь шилжилтийн замыг богиносгож, мөн бага температурт ялгарах чадварыг сайжруулдаг, учир нь бага температур, ялгадастай холбоотой. электрод. Сөрөг электродын цэнэглэх шинж чанарыг харгалзан Рао Динги лити-ион батерейг бага температурт цэнэглэх нь бөөмийн хэмжээ, сөрөг электродын давирхай зэрэг чухал ач холбогдолтой гэж үзэж, гурван өөр хиймэл бал чулууг сөрөг электрод болгон сонгож, өөр өөр давхаргын хоорондын зай, мөхлөгүүдийг судална.

Бага температурын шинж чанарт хүрэх замд үзүүлэх нөлөө. Гурван материалаас давхаргын мөхлөгт бал чулуу нь том, эсэргүүцэлээс биеийн эсэргүүцэл ба ионы шилжилтийн эсэргүүцэл нь харьцангуй бага байдаг. Цэнэглэхийн хувьд Рао Шаньи өвлийн улиралд бага температурт гадагшлах асуудал тийм ч их биш, бага температурт цэнэглэх нь чухал гэж үзэж байна.

Хэвтээ урсгалын харьцаанд 1С эсвэл 0.5С хөндлөн урсгалын харьцаа нь маш чухал бөгөөд тогтмол даралтаас маш урт байхын тулд гурван өөр графит харьцуулалтыг сайжруулж, тэдгээрийн нэг нь харьцангуй том -20 градусын цэнэгийн тогтмол урсгалын харьцааг сайжруулж, 40% -иас 70% хүртэл, давхаргын хоорондын зай нэмэгдэж, бөөмийн хэмжээ багасч байна. Энэхүү электролитийн хэсэг нь -20 градус, -30 градусын температурт электролитийн зуурамтгай чанар нэмэгдэж, гүйцэтгэл нь мууддаг.

Электролит нь уусгагч, литийн давс, нэмэлт. Рао Динмин хэлэхдээ, "Туршилтаар дамжуулан бид уусгагч нь 70% -иас литийн төмрийн фосфатын ион батерейны бага температурт нөлөөлдөг болохыг олж мэдсэн, 90% -иас дээш, арав гаруй цэгүүд байдаг; Хоёрдугаарт, янз бүрийн литийн давсууд нь бага температурт цэнэглэгдэх, гадагшлуулах тодорхой шинж чанартай байдаг. Нөлөөлөл.

Бид уусгагч систем болон литийн давсыг зассан бөгөөд бага температурт нэмэлт нь гадагшлуулах хүчин чадлыг 85% -иас 90% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой, өөрөөр хэлбэл бүхэл бүтэн электролитийн шингэний системд уусгагч, литийн давс, нэмэлтүүд нь бидний хүчирхэг литийн ион батерейнд зориулагдсан болно. Бага температурын шинж чанар, түүний дотор бусад материалын системд тодорхой нөлөө үзүүлдэг. "Наалдамхай, Рао Динги хэлэхдээ, гурван төрөл, хоёр цэг, шугаман.

Хэзээ -20 градусын цэнэг ба цэнэг, хоёр цэг нь магадгүй 70-аас 80-аас дээш мөчлөг хийх, бүх туйл нь наалдамхай эвдрэлийн статус кво бөгөөд шугаман холбогчийг ашиглах нь энэ асуудал байхгүй. Биндэр нь эерэг электрод, сөрөг электрод, электролит нь сайжруулах бүхэл системийн дараа, бид лити төмрийн фосфатын ионы зай мономер дээр илүү сайн нөлөө үзүүлж, нэг нь шинж чанар цэнэглэж байна, -20, -30, - 40 градус 0.5C цэнэглэж тогтмол гүйдлийн харьцаа 62 хүрч болно.

9%, - 20 градусын температурын ялгадас 94% -ийг гаргаж болно, энэ нь томруулж, мөчлөгийн зарим шинж чанар юм. Ерөнхийдөө шинэ эрчим хүчний машинууд хойд зүгт хэвийн ажиллаж байгаа бөгөөд зөвхөн батерейны мономер цэнэглэх асуудлыг шийдэж чаддаггүй, мөн багцаар дамжуулан BMS-ийн шинэчлэл, баталгааны загварын шинэчлэлтүүд бас бий. Хойд бага температурт хэвийн ажиллах шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг баталгаажуулна.

.