כיצד Waterma מגדילה את ביצועי הטמפרטורה הנמוכה של סוללות ליתיום ברזל פוספט יון?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

לפני מספר ימים, בוועידת המכוניות העולמית ה-7 של אנרגיה חדשה (GNEV7), פרסם סגן המנהל הכללי של וואטמה, ראו מינמין, את הנושא של "מחקר על הגורמים המשפיעים על סוללת ליתיום יון של ליתיום יון". התוכן מאורגן באופן הבא: ראשית, Rao Minmin מוצג, Watma הוקמה בשנת 2002, המטה בשנזן. יש כיום יותר מ-12,000 עובדים, והקבוצה הראשונה של חברות סוללות שנכנסות למדריך סוללות הליתיום-יון העוצמתיות במשרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, כולל יותר מ-50,000 סוללות וואטמה הפועלות על הכביש.

כיום, רוב סוללות הליתיום-יון הכוחניות בתחום מכוניות נוסעים חשמליות הן פוספט ליתיום ברזל. Rao Dingmin אמר שיש כמה יתרונות השוואתיים של ליתיום ברזל פוספט: חיי המחזור וההגדלה טובים יותר, אבל הטמפרטורה הנמוכה תהיה קצת יותר ארוכה ממערכות סוללות אחרות. שנית, לרכב החשמלי הנוכחי יש הבדל גדול יחסית בטמפרטורות שונות.

מכוניות חשמליות שיכולות לרוץ 160 קילומטרים בטמפרטורת החדר עשויות להגיע ל-20 מעלות לרוץ רק 60-80 קילומטרים, והיעילות ברורה יותר. שנית, הבעיה של טעינה בטמפרטורה נמוכה בחורף, כולל תקלות בטיחות קשות לטעינה. עבור סוללת ליתיום ברזל פוספט יון, Watma ערכה מחקר מפורט יותר על מאפייני הטמפרטורה הנמוכה שלה: האחת היא ההשפעה של האלקטרודה החיובית, האלקטרודה החיובית לפוספט עצמה היא מוליכות אלקטרונית ירודה, וסביר יותר שהקיטוב יגדל, יפחית את הקיבולת Play; הקוטב השלילי השני, השלילי זה חשוב לטעינת טמפרטורה נמוכה, כי זה ישפיע על בעיות אבטחה; השלישי הוא חתיכת האלקטרוליט, עשוי לעלות בטמפרטורה נמוכה, עכבת נדידת ליתיום יוני תגדל; Four הוא הקלסר, שמושפע כיום יותר מביצועי הטמפרטורה הנמוכה של הסוללה.

הרעיון כולו של Watma הוא מהאלקטרודה החיובית, האלקטרודה השלילית, האלקטרו-הידראולית וביצועי טמפרטורה נמוכה של ארבעה חלקים של סוללת ליתיום ברזל פוספט. במונחים חיוביים, זה עכשיו ננומכנית, גודל החלקיקים, ההתנגדות, ומגדלי הציר המישורי AB ישפיעו על המאפיינים של הטמפרטורה הנמוכה של הסוללה כולה. ליתיום ליתיום ברזל פוספט מוכן בשלושה תהליכים.

מכל תנאי ההכנה שלנו, תהליך שונה של ליתיום ברזל פוספט ננו מצופה, אנו מסתכלים מהציר של AB, ליתיום מוגבר ערוץ נדידת היונים יהפוך גדול, מה שיעזור לשפר את הביצועים של הסוללה. לתהליכים שונים יש השפעות שונות על האלקטרודה החיובית, ומאפייני הפריקה בטמפרטורה הנמוכה של הסוללה נוצרים על ידי פוספט בקוטר של 100 עד 200 ננו-חלקיקים, שיכול לשחרר 94% ב-20 מעלות, שזהו קוטר החלקיקים של ננו-הפרעה המקצרת את מסלול ההגירה, זה גם משפר את הביצועים של טמפרטורה נמוכה ופריקה חיובית, כיוון שהפריקה הנמוכה והפריקה החיובית קשורה לפריקה. אלקטרודה. בהתחשב במאפייני הטעינה מהאלקטרודה השלילית, Rao Dingyi מאמין שטעינת הטמפרטורה הנמוכה של סוללות ליתיום-יון חשובה, כולל גודל החלקיקים של גודל החלקיקים וגובה האלקטרודה השלילית, בחרו שלושה גרפיטים מלאכותיים שונים כאלקטרודה שלילית כדי לחקור מרווחי שכבות וגרגירים שונים.

השפעת הנתיב למאפייני טמפרטורה נמוכה. משלושה חומרים, גרפיט הגרגיר של השכבה גדול, מעכבה, עכבת הגוף ועכבת נדידת היונים קטנים יחסית. מבחינת טעינה, ראו שני סבור שבעיית הפריקה אינה גדולה בטמפרטורה נמוכה בחורף, חשוב להטעין בטמפרטורה נמוכה.

מכיוון שביחס זרימה אופקית, יחס זרימה צולבת של 1C או 0.5C הוא קריטי מאוד, עד שהלחץ הקבוע יהיה ארוך מאוד, על ידי שיפור שלוש השוואות גרפיט שונות, אחת מהן גדולה יחסית ביחס זרימה קבועה של -20 מעלות שיפור, מ-40% ל-70%, הגידול במרווח השכבות, יש גם ירידה בגודל החלקיקים. חלק זה של האלקטרוליט, ב -20 מעלות, -30 מעלות, האלקטרוליט, גדל צמיגות, ולהדרדר את הביצועים.

אלקטרוליט משלושה היבטים: ממס, מלח ליתיום, תוסף. ראו דינגמין אמר, "באמצעות הניסוי, מצאנו שהממס משפיע על הטמפרטורה הנמוכה של סוללות ליתיום ברזל פוספט מ-70%, יש יותר מ-90%, יש יותר מתריסר נקודות; שנית, למלחי ליתיום שונים יש מאפיין מסוים של טעינה ופריקה בטמפרטורה נמוכה. פְּגִיעָה.

תיקנו את מערכת הממס ואת מלח הליתיום, והתוסף בטמפרטורה נמוכה יכול להגדיל את יכולת הפריקה מ-85% ל-90%, כלומר, בכל מערכת הנוזל האלקטרוליטית, ממס, מלח ליתיום ותוספים מיועדים לסוללת הליתיום-יון החזקה שלנו. יש השפעה מסוימת על מאפייני טמפרטורה נמוכה, כולל מערכות חומרים אחרים. "דבק, ראו דינגיי אמר שיש שלושה סוגים, שתי נקודות, ליניארי.

כאשר -20 מעלות טעינה ופריקה, שתי הנקודות יש כנראה לעשות יותר מ 70 עד 80 מחזורים, הקוטב כולו הוא הסטטוס קוו של כשל הדבק, והשימוש של קלסרים ליניאריים לא קיים בעיה זו. לאחר כל המערכת, מהשיפור של האלקטרודה החיובית, האלקטרודה השלילית, האלקטרוליט ועד לקשר, יש לנו השפעה טובה יותר על מונומר סוללת ליתיום ברזל פוספט יון, אחד מהם הוא מאפייני הטעינה, -20, -30, - 40 מעלות בטמפרטורה של 0.5C טעינה יחס זרם קבוע יכול להגיע ל-62.

9%, - פריקת טמפרטורה של 20 מעלות יכולה להשתחרר 94%, זה כמה מאפיינים של הגדלה ומחזור. באופן כללי, רכבי אנרגיה חדשים פועלים כרגיל בצפון, לא רק מונומר הסוללה יכול לפתור בעיות טעינה, ויש גם את החידוש של ה-BMS דרך Pack, והחדשנות של מודל הערבות. הבטחת רכבי אנרגיה חדשים בפעילות רגילה בטמפרטורה נמוכה בצפון.

.