Honda dia nanambara ny drafitra fanodinana bateria hanodinana ny bateria lithium herinaratra ho an&39;ny fitaovana fitahirizana angovo an-trano

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Amin&39;izao fotoana izao, iray amin&39;ireo fanamby atrehin&39;ny fiara elektrika sy fiara hybrid ny fiainana sy ny fanodinana ny bateria. Raha ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra no onjam-peo manaraka ny fiara, ny orinasa fiara dia tsy maintsy mamolavola programa mifandraika amin&39;izany, azo antoka ary tsy mitsahatra mampiasa fitaovana bateria. Araka ny tatitry ny fampahalalam-baovao vahiny, ny Volkswagen sy Nissan dia namolavola programa fanodinana amin&39;ny antsipiriany sy ampiasaina indray, nanambara drafitra momba ny tontolo iainana ny Honda Europe.

Vao haingana, Honda dia namoaka drafitra fanodinana fiara elektrika sy batterie antsoina hoe SecondLife (fiainana faharoa), hiara-hiasa amin&39;ny SNAM (orinasa fanodinana metaly), hamerina ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra madio sy ny batterie amin&39;ny maodely hybrid, mampiasa indray ny Grid na fitaovana fitahirizana angovo ao an-tokantrano. Raha ny marina, Honda dia nanolo-tena hatrany amin&39;ny fanodinana ny asan&39;ny bateria herinaratra. Ho fanampin&39;ny fitrandrahana singa sarobidy toy ny kobalta, nikela ary varahina avy amin&39;ny vondrona bateria herinaratra, ny fampiasana faharoa ny bateria herinaratra dia fanodinana ihany koa.

Ohatra, ampiasaina amin&39;ny fitaovana fitahirizana angovo ao an-trano, mba hampiasaina amin&39;ny fomba mahomby kokoa ny angovo elektrônika ateraky ny orinasa mpamatsy herinaratra toy ny tambajotra nasionaly. Niorina tamin&39;ny 2013, ny orinasa dia nanombantombana ny mety ho traceability ny batteries fako ary miantoka ny fikarakarana araka ny tokony ho izy. Manaraka izany, ny SNAM dia hanombana ny sandan&39;ny fampiasana indray ny bateria efa nampiasaina.

Amin&39;ny ankapobeny, ny SNAM dia hamerina ny lithium ions sy nickel-hydrogen bateria avy amin&39;ny mpivarotra Honda sy ny orinasa fanodinana nahazo alalana avy amin&39;ny firenena sy faritra 22, ary avy eo dia hizaha toetra izany, hamaritana raha azo rava sy havaozina ho an&39;ny fianakaviana sy indostrialy izy ireo. Manome fitahirizana angovo. Raha tsy izany dia misy vahaolana faharoa - metallurgy mando.

Ity dia fomba fanadiovana simika izay mampiasa ny fanehoan-kevitra amin&39;ny fitaovana mifototra amin&39;ny rano, manasaraka sy manala kobalta sy lithium amin&39;ny bateria efa nampiasaina. Honda dia manondro fa ny kobalta sy ny lithium dia azo ampiasaina hanamboarana batterie vaovao, loko loko na additives ampiasaina ho fako; Ny varahina, ny metaly ary ny plastika avy amin&39;ny bateria dia azo alaina ihany koa. Raha ny marina, ny Honda dia nanangana fiaraha-miasa tamin&39;ny SNAM nanomboka tamin&39;ny taona 2013 mba handinihana ny mety ho fampiasana ny fonosana batterie fiara elektrika faharoa.

Nilaza ny SNAM fa ny fitahirizana faharoa dia afaka mamaly ny tampon&39;ny tambajotra nasionaly (be loatra) sy ny lohasaha ambany (famokarana herinaratra ambany), ary ny fametrahana ny fampiasana faharoa ny bateria dia mety manana vidin&39;ny herinaratra mora kokoa. Snam dia nanamarika fa ny programa fanodinana dia tsy mihatra afa-tsy amin&39;ny batteries lehibe amin&39;ny fiara elektrika sy fiara hybrid, ary tsy mihatra amin&39;ny fiara mandeha amin&39;ny lasantsy na gazoala. 12 volt sela.

Ny fanodinana ny bateria fako dia ho vita ao anatin&39;ny 15 andro fiasana mba hialana amin&39;ny mety hisian&39;ny fitahirizana ny bateria. Rehefa namoaka ny knuckle elektrika E-series vaovao i Honda, dia zava-dehibe kokoa ny drafitra fanarenana ny bateria. Ny fonosana bateria fanindroany dia fanampim-panampiana toy ny angovo avy amin&39;ny rivotra sy ny angovo azo avy amin&39;ny masoandro.

Na dia tsy miova matetika aza ny famokarana angovo azo avy amin&39;ny solika fôsily, ny angovo avy amin&39;ny rivotra sy ny angovo azo avy amin&39;ny masoandro dia hiankina amin&39;ny toetr&39;andro, ary hisy tampon&39;isa ambony (famokarana herinaratra be loatra) sy lohasaha ambany (famokarana herinaratra ambany). Rehefa lehibe ny rivotra, dia mety hihoatra noho ny fitakiana ny tambajotra ny herin&39;aratra vokarin&39;ny rivotra; rehefa manova ny rivotra ny toetry ny andro, dia mihena ny herin&39;aratra vokarin&39;ny rivotra. Amin&39;izao fotoana izao, afaka mitahiry herinaratra ny fonosana bateria faharoa, ary mamatsy indray ny Internet.

Tomgardner, filoha lefitra zokiolona ao amin&39;ny Honda Europe, dia nilaza hoe: "Amin&39;ny mpanjifa, mitombo tsy mitsaha-mitombo ny fangatahana fiara hybrid Honda sy fiara elektrika, miaraka amin&39;ny fomba tsara indrindra amin&39;ny tontolo iainana fitantanana ny fonosana bateria dia mihamitombo ihany koa. Ny fivoaran&39;ny tsena amin&39;izao fotoana izao dia ahafahantsika mamerina mamelombelona indray ireo fonosana bateria ireo ho an&39;ny tsingerin&39;ny fiainana faharoa, na amin&39;ny fampiasana ny teknolojia fanodinana nohatsaraina vao haingana mba hamerenana ny akora ilaina, fanaraha-maso ny famokarana akora vaovao fonosana bateria. "Raha ny marina, tsy i Honda irery no marika fiara izay natao tamin&39;ny batterie fiara elektrika.

Ny vahoaka dia nanolotra vahaolana amin&39;ny fiantsonan&39;ny fiara mandeha fiara, dia ny fiara mandeha amin&39;ny fiara eny amin&39;ny toeram-piantsonan&39;ny fiara misy batterie 360KWH. Charge. Tamin&39;izay fotoana izay ihany koa, Audi dia namoaka ny drafitra fanodinana ny bateria fiara elektrônika, nanandrana namelona ny fiainana faharoan&39;ny bateria, ary nampiasa ny batterie efa nodiovina mba hijerena ny fiara miasa ao amin&39;ny orinasany manokana.

Na dia neken&39;ny ankamaroan&39;ny olona aza fa mitsitsy angovo sy mitsitsy ny tontolo iainana ny fiara elektrika, dia voaloton&39;ny aretin&39;olombelona ny fikarakarana ny fiara fako sy ny haren&39;ny bateria fako. Ity hetsika ity dia hamaha tanteraka ity disadisa ity. Misy fiara CLUB, Gaiu Auto Network, fiara mody.