Bieža litija jonu akumulatora izslēgšanas parādība ziemā, sudraba titanāts, litija titanāts, zema temperatūra

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

2021. gada 8. janvārī Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas loceklis, vadītājs Sjiņ Guobins, kurš vadīja elektrisko transportlīdzekļu sasaukšanu, uzsvēra, ka elektrisko transportlīdzekļu zemas temperatūras lietošanas problēmām, kas saistītas ar patērētājiem, ir jābūt "cilvēkiem Centra fundamentālais izejas punkts, liela uzmanība, rūpīgi atrisināta; transportlīdzekļu un akumulatoru lietotāju tehniskā izpēte, universitāšu uzlabošana, transportlīdzekļu un akumulatoru uzņēmumu darbības uzlabošana pētniecības iestādēm, lai stiprinātu pamata kopējo tehnoloģiju pētniecību, un tām ir spēcīgs atbalsts rūpniecības attīstībai. Pozitīvi auksta ziema, daudzos manas valsts reģionos sākās spēcīgs vēss laiks. Nesen arī lielākie mediji ziņoja, ka "aukstuma vilnis uzbrūk, jauni enerģijas īpašnieki Tricky shit" un citi ziemas litija jonu akumulatori.

Ziemā jaunās enerģijas automašīnas tiek izslēgtas, kā ir grūti uzlādēt? Jauns enerģijas transportlīdzeklis veicina sašaurinājumu kā izjaukt? Kļūsti par problēmu, kas nozarē ir jāatrisina. Ziemas litija jonu akumulatora izslēgšanas fenomens ir atklājis, ka ir veids, kā saprast, ka zemā temperatūrā litija jonu aktivitāte dinamiskajā litija jonu akumulatorā ir pazemināta un pat daži litija joni zaudē aktivitāti, kas arī ir daudz jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes. Iemesli, kāpēc neveicat virzību uz priekšu, un lēnas uzlādes iemesls.

Tajā pašā laikā jaudas litija jonu akumulatora elektrolītiskais šķīdums ir kļuvis viskozāks zemās temperatūras vides un litija jonu enerģijas patēriņa dēļ izlādes procesā, kā rezultātā transportlīdzeklis "darbojas". Reaģējot uz akumulatora "netoleranci" pret akumulatoru, daudzi uzņēmumi ir pētījuši dažāda veida akumulatoru siltuma pārvaldības sistēmas, es ceru saglabāt dinamisko litija jonu akumulatoru, lai atrisinātu "baidās" problēmu. Akumulatora siltuma vadības sistēma precīzi mēra un uzrauga akumulatora temperatūru, siltuma izkliedi akumulatora bloka temperatūras laikā, ātru uzsildīšanu zemas temperatūras apstākļos.

Tomēr pašlaik tas ir sākuma stadijā, un visā nozarē pastāv atšķirības tehnoloģiju, izmaksu, mēroga, atbalsta un tehnoloģiju, izmaksu, mēroga, atbalsta un cenu ziņā. Ziemeļu reģionā siltuma pārvaldības sistēmai ir augstākas izmaksas un sistēmas sarežģītības prasības. Pirms kāda laika Harbins tika atlaists brīvā dabā, izmantojot zīmola tīru elektrisko vieglo automašīnu.

Ugunsdzēsības glābēju brigāde "Ugunsgrēka nelaimes gadījuma sertifikāts" atzīst: transportlīdzeklis ir neparasts uzlādes procesā, jaudas litija jonu akumulatora apkures sistēma ir nenormāla, un temperatūra akumulatoru blokā turpina paaugstināties, kā rezultātā notiek ugunsgrēks. Ziemas litija jonu akumulatoriem R <000000> D akumulatoru siltuma pārvaldības sistēma ir iespējama metode, taču tas, vai ir sagaidāms efekts vai drošības riski, ir arī turpmāk jāpārbauda. Yinlong titanāts var būt ļoti efektīvs zemā temperatūrā, lai atrisinātu jaunu enerģijas transportlīdzekļu ziemas darbības problēmas, vai ir jaudīgs litija jonu akumulators ar zemas temperatūras izturību? Atbilde ir.

Saskaņā ar CCTV Financial Channel: litija sudraba titanātam ir laba zema temperatūra, zemākā temperatūra simulācijas eksperimentā ir -50 ° C. Litija titanāta struktūra ir stabila, ar trīsdimensiju litija jonu difūzijas eju, un virsma neveido cietā un šķidruma saskarnes pasivācijas plēvi, un kinētiskā veiktspēja joprojām var uzturēt normālu temperatūru zemā temperatūrā. Uzlāde neizraisa īssavienojumu vai litija zaru kristālu, kas izraisa negatīvu nolietošanos, ar spēju pilnībā uzlādēties un izlādēties īpaši plašā temperatūras diapazonā no -50°C ~ 60°C.

Ņemot vērā unikālos vides faktorus ziemeļu pilsētās ziemā, jaunajam enerģijas transportlīdzeklim ir "jānospiež slimība", "zema temperatūra" ir primārā izvēle. Yinlong jaunā enerģija ir veltīta litija titanāta izstrādei, un litija jonu akumulatoram, kura pamatā ir litija titanāts, ir plašs temperatūras diapazons, augsta drošība, ilgs kalpošanas laiks, ātra uzlāde un citas īpašības, joprojām saglabā stabilu darbību aukstā vidē. Efektīvi risināt problēmas jaunu enerģijas transportlīdzekļu darbībā.

Tajā pašā laikā Yinlong New Energy Car darbojas Harbinas, Hohotas, Baotou uc aukstajā apgabalā. Tehnoloģija attīstās, laikmets ir vairāk pagātnē, un jaunais enerģijas transportlīdzeklis joprojām ir vispārēja tendence. Es ticu, ka tuvākajā nākotnē uz litija elementiem balstīta litija jonu akumulatoru risinājuma praksē un pielietošanā Yinlong New Energy jaunais enerģijas transportlīdzeklis izlauzīsies cauri aukstās ziemas ķēdēm, ievadot siltu pavasari.

.