Žiemos ličio jonų akumuliatorius dažnai išsijungia, sidabro titanatas, ličio titanatas, žema temperatūra

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

2021 m. sausio 8 d. Pramonės ir informacinių technologijų ministerija, Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos narys, elektra varomų transporto priemonių sušaukimui pirmininkavęs laidų vedėjas Xin Guobin pabrėžė, kad elektromobilių žemos temperatūros naudojimo problemos, susijusios su vartotojais, turėtų būti „žmonės Pagrindinis centro išeities taškas, didelis dėmesys, kruopščiai išspręstas; transporto priemonių ir transporto priemonių naudotojų techniniai tyrimai, žemos temperatūros universitetų tobulinimas mokslinių tyrimų institucijos turėtų sustiprinti pagrindinius bendrų technologijų tyrimus ir stipriai remti pramonės plėtrą. Teigiamai šalta žiema, daugelyje mano šalies regionų prasidėjo stiprus vėsus oras. Neseniai didžioji žiniasklaida taip pat pranešė, kad „užpuola šalčio banga, nauji energijos savininkai sudėtingoje situacijoje“ ir kitos žieminės ličio jonų baterijos.

Žiemą nauji energetiniai automobiliai išjungiami, kaip sunku įkrauti? Nauja energetinė transporto priemonė skatina kliūtis kaip įveikti? Tapkite problema, kurią reikia išspręsti pramonėje. Žiemos ličio jonų akumuliatoriaus išjungimo reiškinys nustatė, kad yra būdas suprasti, kad esant žemai temperatūrai, ličio jonų aktyvumas dinaminėje ličio jonų akumuliatoriuje sumažėja ir net kai kurie ličio jonai praranda aktyvumą, o tai taip pat yra daug naujos energijos transporto priemonių įkrovimo. Priežastys, kodėl nepereinate į priekį, ir lėto įkrovimo priežastis.

Tuo pačiu metu galios ličio jonų akumuliatoriaus elektrolitinis tirpalas tapo klampesnis dėl žemos temperatūros aplinkos ir ličio jonų energijos sąnaudų iškrovimo proceso metu, todėl transporto priemonė „važiuoja“. Reaguodamos į akumuliatoriaus „netoleravimą“ akumuliatoriui, daugelis kompanijų ištyrė įvairių tipų akumuliatorių šilumos valdymo sistemas, tikiuosi išlaikyti dinamišką ličio jonų akumuliatorių, kad būtų išspręsta „baisu“ problema. Akumuliatoriaus šiluminio valdymo sistema tiksliai matuoja ir stebi akumuliatoriaus temperatūrą, šilumos išsklaijimą esant akumuliatoriaus bloko temperatūrai, greitą įkaitimą esant žemai temperatūrai.

Tačiau šiuo metu tai yra pradiniame etape ir visoje pramonėje skiriasi technologija, kaina, mastas, palaikymas ir technologijos kainos, kaina, mastas, palaikymas ir kainos. Šiauriniame regione šilumos valdymo sistemai keliami didesni sąnaudų ir sistemos sudėtingumo reikalavimai. Prieš kurį laiką Harbinas buvo atleistas iš grynai elektrinio lengvojo automobilio atvirame ore.

Ugniagesių gelbėtojų brigada „Gaisrinio įvykio liudijimas“ atpažįsta: įkrovimo proceso metu transporto priemonė yra nenormali, nenormali galios ličio jonų akumuliatoriaus šildymo sistema, o akumuliatoriaus pakuotėje ir toliau kyla temperatūra, todėl dega ugnis. Žieminiams ličio jonų baterijoms R <000000> D akumuliatoriaus šilumos valdymo sistema yra įmanomas metodas, tačiau ar tikimasi poveikio ar pavojaus saugai, taip pat reikia toliau tikrinti. Yinlong titanatas gali būti labai žemoje temperatūroje veiksmingas sprendžiant naujų energijos transporto priemonių žiemos eksploatavimo iššūkius, ar yra galingas ličio jonų akumuliatorius, atsparus žemai temperatūrai? Atsakymas yra.

Pagal CCTV Financial Channel: ličio sidabro titanatas turi gerą žemą temperatūrą, žemiausia temperatūra modeliavimo eksperimente yra -50 ° C. Ličio titanato struktūra yra stabili, su trimačiu ličio jonų difuzijos praėjimu, o paviršius nesudaro kieto ir skysčio sąsajos pasyvavimo plėvelės, o kinetinės savybės vis tiek gali išlaikyti normalią temperatūrą esant žemai temperatūrai. Įkrovimas nesukelia trumpojo jungimo ar ličio atšakos kristalo, dėl kurio neigiamai pablogėja galimybė visiškai įkrauti ir išsikrauti esant itin plačiam temperatūrų diapazonui -50 °C ~ 60 °C.

Kalbant apie unikalius aplinkos veiksnius šiauriniuose miestuose žiemą, naują energetinę transporto priemonę reikia „spausti ligą“, pirminis pasirinkimas yra „žema temperatūra“. Naujoji Yinlong energija buvo skirta ličio titanato kūrimui, o ličio titanato pagrindu pagaminta ličio jonų baterija turi platų temperatūros diapazoną, aukštą saugumą, ilgą tarnavimo laiką, greitą įkrovimą ir kitas charakteristikas, vis tiek palaiko stabilų veikimą šaltoje aplinkoje. Efektyviai išspręskite naujų energetinių transporto priemonių eksploatavimo problemas.

Tuo pačiu metu „Yinlong New Energy Car“ veikia šaltoje Harbino, Hohhoto, Baotou ir kt. Technologijos tobulėja, era jau praeityje, o naujos energijos transporto priemonės vis dar yra bendra tendencija. Tikiu, kad netolimoje ateityje, praktiškai ir pritaikius ličio jonų baterijų sprendimą, skirtą Yinlong New Energy, nauja energetinė transporto priemonė prasiskverbs per šaltos žiemos grandines ir prasidės šiltą pavasarį.

.