ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ລະດູຫນາວເລື້ອຍໆ, silver titanate, lithium titanate, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ວັນທີ 8 ມັງກອນ 2021, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ເຈົ້າພາບ Xin Guobin, ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລົດໄຟຟ້າ, ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບັນຫາການນຳໃຊ້ອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ຕິດພັນກັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວນເປັນ “ປະຊາຊົນຈຸດອອກເດີນທາງພື້ນຖານຂອງສູນ, ເອົາໃຈໃສ່ສູງ, ແກ້ໄຂຢ່າງລະມັດລະວັງ; ພາຫະນະ, ລົດໄຟຟ້າ, ປະສົບການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໝໍ້ໄຟ ແລະ ໝໍ້ໄຟ ປັບປຸງປະສົບການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າຕ່ຳ. ມະຫາວິທະຍາ​ໄລ​ແລະ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ຄົ້ນຄວ້າ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຄົ້ນຄວ້າ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທົ່ວ​ໄປ, ​ແລະ​ມີ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ. ລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນເປັນບວກ, ຫຼາຍຂົງເຂດໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍມີອາກາດເຢັນຢ່າງແຮງ. ບໍ່ດົນມານີ້, ສື່ມວນຊົນທີ່ສໍາຄັນຍັງໄດ້ລາຍງານວ່າ "ການໂຈມຕີຂອງຄື້ນເຢັນ, ເຈົ້າຂອງພະລັງງານໃຫມ່ໃນ shit Tricky" ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ລະດູຫນາວອື່ນໆ.

ລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນລະດູໜາວ ມີການສາກໄຟ, ມັນຍາກທີ່ຈະສາກໄຟໄດ້ແນວໃດ? ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສົ່ງເສີມຄໍຂວດວິທີການທໍາລາຍ? ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນອຸດສາຫະກໍາ. ປະກົດການພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ລະດູຫນາວຫຼຸດລົງໄດ້ພົບເຫັນວ່າມີວິທີການທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ກິດຈະກໍາ lithium ion ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງບາງ lithium ions ສູນເສຍກິດຈະກໍາ, ຊຶ່ງເປັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ charge. ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ກ້າວຫນ້າ, ແລະສາເຫດຂອງການສາກໄຟຊ້າ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການແກ້ໄຂ electrolytic ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານໄດ້ກາຍເປັນ viscous ຫຼາຍເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ lithium ions ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະ "ແລ່ນ". ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ "ຄວາມທົນທານ" ຂອງແບດເຕີລີ່, ຫຼາຍໆບໍລິສັດໄດ້ສຶກສາປະເພດຕ່າງໆຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະຮັກສາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ "ຢ້ານ". ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງຖືກຕ້ອງວັດແທກແລະຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງອຸນຫະພູມຊອງຫມໍ້ໄຟ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນເຕັກໂນໂລຢີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຂະຫນາດ, ການສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະລາຄາເຕັກໂນໂລຢີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຂະຫນາດ, ການສະຫນັບສະຫນູນແລະລາຄາໃນອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ. ໃນເຂດພາກເຫນືອ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງລະບົບ. ບາງຄັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້, Harbin ໄດ້ຖືກຍິງຢູ່ໃນຂະບວນການເປີດທະນາຄານທາງອາກາດຂອງລົດໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດຍີ່ຫໍ້.

ໜ່ວຍກູ້ໄພມູນນິທິດັບເພີງ "ໃບຮັບຮອງອຸປະຕິເຫດໄຟໄໝ້" ຮັບຮູ້ວ່າ: ພາຫະນະມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ລະບົບທຳຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດ lithium-ion ຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ອຸນຫະພູມໃນແບັດເຕີລີ່ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້. ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ລະດູຫນາວ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ R<000000>D ເປັນວິທີການທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ວ່າຜົນກະທົບຫຼືຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຄາດວ່າຈະ, ແຕ່ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບຕື່ມອີກ. Yinlong titanate ສາມາດອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການດໍາເນີນງານໃນລະດູຫນາວຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນ.

ອີງຕາມຊ່ອງທາງການເງິນ CCTV: lithium silver titanate ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດໃນການທົດລອງ simulation ແມ່ນ -50 ° C. ໂຄງປະກອບການ lithium titanate ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມີ passage ການແຜ່ກະຈາຍ lithium ion ສາມມິຕິລະດັບແລະຫນ້າດິນບໍ່ໄດ້ປະກອບເປັນຮູບເງົາ passivation ການໂຕ້ຕອບຂອງແຫຼວແຂງ, ແລະການປະຕິບັດ kinetic ຍັງສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມປົກກະຕິຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ການສາກໄຟບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ສາຂາ lithium ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບທາງລົບ, ມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຢ່າງສົມບູນແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະດັບອຸນຫະພູມ Super wide ຂອງ -50 ° C ~ 60 ° C.

ກ່ຽວ​ກັບ​ປັດ​ໄຈ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ເປັນ​ເອກະລັກ​ສະ​ເພາະ​ຢູ່​ບັນດາ​ຕົວ​ເມືອງ​ພາກ​ເໜືອ​ໃນ​ລະດູ​ໜາວ, ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ “ກົດ​ດັນ​ພະຍາດ”, “ອຸນຫະພູມ​ຕ່ຳ” ​ແມ່ນ​ທາງ​ເລືອກ​ຕົ້ນຕໍ. ພະລັງງານໃຫມ່ຂອງ Yinlong ໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອການພັດທະນາຂອງ lithium titanate, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium titanate-based lithium-ion ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸນຫະພູມ, ຄວາມປອດໄພສູງ, ຊີວິດຍາວ, ການສາກໄຟໄວແລະລັກສະນະອື່ນໆ, ຍັງຮັກສາການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນ. ປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂບັນຫາໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, Yinlong New Energy Car ດໍາເນີນການໃນເຂດເຢັນຂອງ Harbin, Hohhot, Baotou, ແລະອື່ນໆ. ເຕັກໂນໂລຊີມີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ຍຸກແມ່ນຫຼາຍໃນອະດີດ, ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງເປັນທ່າອ່ຽງທົ່ວໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ໃນການປະຕິບັດແລະການນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ໃນຈຸລັງ lithium ສໍາລັບ Yinlong New Energy, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະທໍາລາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລະດູຫນາວເຢັນ, usher ໃນພາກຮຽນ spring ອົບອຸ່ນ.

.