A következő ötben ez lesz az autóipari lítium akkumulátorok újrahasznosításának csúcsa

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Használja a "未 缪 缪" kifejezést a jelenlegi dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási piac leírására, majd megfelelő. A következő öt évben a dinamikus lítium-ion akkumulátor nagyarányú kivonása lesz a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának csúcsa. Hogyan lehet visszaszerezni a lítium-ion akkumulátor iparosodását, és ez is nehéz az iparban.

„A lítium-akkumulátorok teljesítményének visszanyerése nem korlátozódhat egy vállalatra, hogy szembenézzen az egész iparággal, közösen népszerűsítve az újrahasznosítást a up- és downstream vállalatokkal, miközben figyelembe veszik a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának mechanizmusát. "Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co., Ltd.

, a „2017. évi 4. hazám Újrahasznosítási Erőforrások Újrahasznosítási Ipari Konferencia” elnöke, elnöke, vezetője. Az érintett vállalat dinamikus lítium-ion akkumulátorának aktív elrendezése 2009 óta népszerűsödik. hazám elektromos járművei 7 éve fejlődtek.

Hazám Autóipari Szövetségének adatstatisztikái szerint az elmúlt években az állam erőteljes támogatásával az új energetikai járművek száma emelkedett 2016-ban hazám új energetikai járművei értékesítése elérte az 507 ezret, az idei piaci eladások pedig várhatóan 800 ezer körül alakulnak. A dinamikus lítium-ion akkumulátor használata általában 5-8 év, ami azt jelenti, hogy a mai két évtől az én hazám árammal működő lítium-ion akkumulátora nagyarányú selejt időszakba lép. 2020-ra várható, hogy hazámban a gépjárművek lítium-ion akkumulátora felhalmozott jóváírása várható.

El fogja érni a 200 000 tonnás méretet, és az új energiaautó fejlesztésével és idejével az erővisszanyerés nyomása egyre nagyobb lesz. Cao Hongbin, a Folyamatmérnöki Intézet kutatója, kutatóintézete elmondta, hogy az elektromos autók akkumulátorait három-öt éven belül leselejtezhetik, majd nyugdíjba vonulás után a jármű teljesítményű lítium-ion akkumulátorát kivonják, ha a szükséges újrahasznosítás és feldolgozás nem csak hulladékot okoz, ami a környezetet is károsítja. Környezetszennyezés.

A dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrafelhasználásának folyamata általában érvénytelen, szétszerelve, észlelve, átvizsgálva, majd rekombinánsan hasznosítják. „Az új energiahordozó járművek dinamikus lítium-ion akkumulátora azonban viszonylag veszélyes a nagy térfogat és nagy energiasűrűség miatt. Mivel a dinamikus lítium-ion akkumulátor nehézfémeket, elektrolitokat és környezetvédelmi problémákat tartalmaz, minden egyes kapcsolat kritikus fontosságú a dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása szempontjából.

Emellett az újrahasznosító céghez átvett akkumulátorok különböző formájú, méretű, specifikációjú, kiszerelésű akkumulátorok miatt nehéz változatos csomagolóbilincseket megvalósítani, és a vállalat nehezen valósítja meg a nagyszabású, tételes szétszerelést, valamint a dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása továbbra is a status quo-val néz szembe, amelyet nehéz nagyban megvalósítani. – mondta a Hunan Bangpu Waste Automobile Cai Company ügyvezető igazgatója, Yu Navy. Bár a dinamikus lítium-ion akkumulátor nehéz, az ország már bevezetett néhány támogatási politikát és elrendezési kísérleti munkát.

Egyre több cég kezdi el a dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítását. A professzionális dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosító cégek létrehozása mellett, köztük a BYD, a Watma, a Guoxuan Haoke, a Ningde Times, a China Aviation Lithium Electric, Bike stb. A dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási terület piaci elrendezést indított.

Sürgősen egységesíteni kell a kísérleti lítium-ion akkumulátor-visszanyerő rendszert a 2008-2012-es első szakaszban az új energiahordozók promóciója, a 30 000-nél kevesebb eladott új energetikai járművek, és 80%-a a busz. Általában az új energiaautóknak az akkumulátor cseréje, illetve a nagyfrekvenciás használatú modellek, például taxi, busz stb. 3 évre lerövidíthető.

2015-ben hazám új energetikai járműpiaca 2015-ben volt, így a nagyszabású cserehívás 2018-ra becsülhető. "De még akkor is, ha az elektromos lítium-ion akkumulátor nem volt jelentős mértékben érintett a nyugdíjazásban, a lítium-ion akkumulátorlétra újrahasznosított rendszerének előre el kell végeznie az elrendezést. – mondta Sun Huadun, a BYD akkumulátorágának igazgatóhelyettese.

Mivel amint a lítium-ion akkumulátorok piaca belép a "leszerelési járvány időszakába", akkor ezek az akkumulátorok szembesülnek az "elmozdulás" helyzetével. Hazám jelenlegi dinamikus lítium-ion akkumulátorainak helyreállításában továbbra is sok probléma van. Először is, nincs kötelező jogi politika, bár a kormány már kiadott néhány politikát és szabályozást, de valóban felelős, egyértelmű a szankciók szabályozása nem.

Másodszor, az ipar "mozgáskorlátozottabb". Akkumulátor típusa, több gyártó cég, sok autógyártó cég, nulla újrahasznosító cég, ezek a problémák nem kedveznek a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok koncentrációjának; harmadszor, a csatornák bonyolultak, a piac kiforratlan. Bár a dinamikus lítium-ion akkumulátor-helyreállítási probléma tisztázatlan, mivel hazám energiaellátású lítium-ion akkumulátora a helyreállítás csúcsidőszakába érkezett, a korábbi piac még nem kiforrott, és gondot jelent a kkv-k ellátási forrása.

"Emellett a költségek és a jövedelmezőség kétségtelenül fontos akadálya az akkumulátor-visszanyerésnek, a magas helyreállítási folyamat költsége, az alacsony visszanyerési érték, így sok cég és tőke ellenére, és mint egy negatív elektróda, manganganát, lítium-vas-foszfát rendszer stb. Alacsony, nincs újrahasznosítási gazdasági hajtóerő, nehéz biztosítani a lítium-ion akkumulátor hasznosítási arányát, valamint az erőforrásokat és a környezetvédelmet. "hazám Autóipari Technológiai Kutatóközpontja, Autóipari Szabványosítási Kutatóintézet.

Úgy véli, hogy a skála kialakulása fontos áttörési pont a jelenlegi teljesítmény lítium-ion akkumulátor helyreállításában. Sürgősen létre kell hozni egy dinamikus lítium-ion akkumulátor-helyreállító rendszert és iparági szövetséget. Az érintett iparágban elősegíti a méretarányos előnyök kialakítását, a koncentráltabb és hatékonyabb újrahasznosítást.

Elősegíti az ipar általános fejlődését, valamint az erőforrás- és környezetvédelmet. Akkumulátor- és járműipari vállalkozásoknál megoldhatja az öngyógyítás problémáját, és nem hoz létre további újrahasznosító intézményt, nem növeli a vállalat működési költségeit.