Հաջորդ հինգում դա կլինի ավտոմոբիլային էներգիայի լիթիումի մարտկոցների վերամշակման գագաթնակետը

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Օգտագործեք «未 缪 缪»՝ նկարագրելու ներկայիս դինամիկ լիթիում-իոն մարտկոցների վերամշակման շուկան և այնուհետև համապատասխան: Առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցի լայնածավալ հեռացումը կլինի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման գագաթնակետը: Ինչպես վերականգնել ուժային լիթիում-իոնային մարտկոցի արդյունաբերականացումը, և դա նույնպես դժվար է արդյունաբերության մեջ:

«Լիթիումի մարտկոցի էներգիայի վերականգնումը չի կարող սահմանափակվել միայն ընկերությամբ, որը պետք է դիմակայել ամբողջ արդյունաբերությանը, որը համատեղ խթանում է վերամշակումը վերև և ներքևում գտնվող ընկերությունների հետ՝ միաժամանակ հաշվի առնելով ուժային լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման մեխանիզմը: «Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co., Ltd.

, նախագահ, նախագահ, «2017 թվականի իմ երկրի 4-րդ վերամշակման ռեսուրսների վերամշակման արդյունաբերության համաժողովի» ղեկավար։ Համապատասխան ընկերության՝ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցի ակտիվ դասավորությունը սկսել է խթանել 2009 թվականից: իմ երկրի էլեկտրական մեքենաները զարգացել են 7 տարի.

Պետության ուժեղ աջակցության ներքո վերջին տարիներին աճել են նոր էներգետիկ մեքենաները, համաձայն իմ երկրի Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ասոցիացիայի տվյալների վիճակագրության 2016 թվականին իմ երկրի նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը հասել է 507,000-ի, իսկ այս տարվա շուկայական վաճառքը ակնկալվում է մոտ 800,000-ի: Դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցի օգտագործումը հիմնականում 5-8 տարի է, ինչը նշանակում է, որ այսօրվա երկու տարուց իմ երկրի սնուցվող լիթիում-իոնային մարտկոցը կմտնի լայնածավալ ջարդոնի շրջան: Մինչև 2020 թվականը սպասվում է իմ երկրի ավտոմոբիլային էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցի կուտակված վարկը:

Այն կհասնի 200 000 տոննայի չափի, իսկ նոր էներգետիկ մեքենայի մշակման և ժամանակի հետ մեկտեղ էլեկտրաէներգիայի վերականգնման ճնշումն ավելի մեծ կդառնա։ Գործընթացների ճարտարագիտության ինստիտուտի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի հետազոտող Կաո Հոնգբինը ասում է, որ էլեկտրամոբիլների մարտկոցները կարող են ջնջվել երեքից հինգ տարում, իսկ թոշակի անցնելուց հետո մեքենայի հոսանքի լիթիում-իոնային մարտկոցը կթողարկվի, եթե անհրաժեշտ վերամշակումը և վերամշակումը տեղի ունենա, դա ոչ միայն կհանգեցնի թափոնների, ինչը կբերի նաև շրջակա միջավայրին: Աղտոտվածություն.

Դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցի վերօգտագործման գործընթացը սովորաբար անվավեր է, ապամոնտաժվում, հայտնաբերվում, ստուգվում և այնուհետև օգտագործվում է ռեկոմբինատիվ եղանակով: «Սակայն նոր էներգիայի մեքենաների դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցը համեմատաբար վտանգավոր է բարձր ծավալի, էներգիայի բարձր խտության պատճառով։ Քանի որ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցը ներառում է ծանր մետաղներ, էլեկտրոլիտներ և բնապահպանական խնդիրներ, յուրաքանչյուր կապ կարևոր է դինամիկ լիթիում-իոն մարտկոցների վերամշակման համար:

Բացի այդ, քանի որ վերամշակող ընկերության կողմից ստացված մարտկոցը ներառում է տարբեր ձևեր, չափեր, բնութագրեր, փաթեթներ, դժվար է հասնել փաթեթավորման սեղմակների բազմազանությանը, և ընկերությունը դժվար է հասնել լայնածավալ խմբաքանակի ապամոնտաժմանը, իսկ դինամիկ լիթիում-իոն մարտկոցների վերամշակումը դեռ կանգնած է ստատուս քվոյի առաջ, որը դժվար է հասնել լայնածավալ: «Hunan Bangpu Waste Automobile Cai ընկերության գլխավոր տնօրեն Յու Նավին ասել է. Թեև դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցը դժվար է, երկիրն արդեն ներդրել է որոշ աջակցության քաղաքականություն և դասավորության փորձնական աշխատանք:

Ավելի ու ավելի շատ ընկերություններ են սկսել դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը: Ի հավելումն պրոֆեսիոնալ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման ընկերությունների հիմնադրմանը, ներառյալ BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Lithium Electric, Bike և այլն: Դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման դաշտը սկսեց շուկայի դասավորությունը:

Անհետաձգելի է ստանդարտացնել լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման փորձնական համակարգը 2008-2012 թվականների նոր էներգիայի մեքենաների առաջմղման առաջին փուլում, 30,000-ից քիչ վաճառվող նոր էներգիայով մեքենաներ, իսկ 80%-ը ավտոբուս է: Սովորաբար նոր էներգետիկ մեքենան բախվելու է մարտկոցի փոխարինման խնդրին, իսկ բարձր հաճախականության օգտագործման մոդելները, ինչպիսիք են տաքսին, ավտոբուսը և այլն։ կարող է կրճատվել մինչև 3 տարի:

2015 թվականին իմ երկրի էներգետիկ ավտոմեքենաների նոր շուկան 2015 թվականին էր, ուստի լայնածավալ փոխանակման զանգը գնահատվում է 2018 թվականին: «Բայց նույնիսկ եթե հոսանքի լիթիում-իոնային մարտկոցը մեծապես ներգրավված չէ թոշակի անցնելու մեջ, էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցի վերամշակված սանդուղքի հետ կապված համակարգը պետք է նախապես լրացնի դասավորությունը: «BYD մարտկոցների մասնաճյուղի փոխտնօրեն Սուն Հուադունն ասել է.

Քանի որ այն բանից հետո, երբ էլեկտրաէներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների շուկան մտնի «շահագործումից հանելու բռնկման ժամանակաշրջան», ապա այդ մարտկոցները կբախվեն «տեղահանման» իրավիճակին: Դեռ շատ խնդիրներ կան իմ երկրի ներկայիս դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման գործում: Նախ, չկա պարտադիր իրավական քաղաքականություն, թեև կառավարությունն արդեն իսկ հրապարակել է որոշ քաղաքականություններ և կանոնակարգեր, բայց իսկապես պատասխանատու, հստակ կանոնակարգերը՝ տույժերի կանոնները՝ ոչ:

Երկրորդ՝ արդյունաբերությունը «ավելի հաշմանդամ». Մարտկոցի տեսակը, ավելի շատ արտադրական ընկերություն, շատ մեքենաների ընկերություններ, վերամշակող ընկերություն զրո, այս խնդիրները չեն նպաստում հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցների կոնցենտրացիայի համար; երրորդ՝ կապուղիները դժվար են, շուկան՝ չհասունացած։ Թեև լիթիում-իոնային մարտկոցի վերականգնման դինամիկ խնդիրն անորոշ է, քանի որ իմ երկրի սնուցվող լիթիում-իոնային մարտկոցը սկսել է մտնել վերականգնման պիկ շրջան, նախկին շուկան հասուն չէ, և ՓՄՁ-ների մատակարարման աղբյուրը խնդիր է:

«Բացի այդ, ինքնարժեքը և շահութաբերությունը, անկասկած, կարևոր խոչընդոտ են մարտկոցների վերականգնման համար, վերականգնման գործընթացի բարձր արժեքը, վերականգնման ցածր արժեքը, այնպես որ շատ ընկերություններ և կապիտալ, չնայած բացասական էլեկտրոդին, մանգանատին, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատային համակարգին և այլն: Ցածր, չկա վերամշակման տնտեսական շարժիչ ուժ, դժվար է ապահովել էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցի վերականգնման արագությունը և ռեսուրսները և շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը: «Իմ երկրի Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների հետազոտական ​​կենտրոն Ավտոմոբիլային ստանդարտացման գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ.

Նա կարծում է, որ մասշտաբի ձևավորումը կարևոր բեկումնային կետ է ներկայիս հզորության լիթիում-իոնային մարտկոցի վերականգնման համար: Շտապ ստեղծել լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման դինամիկ համակարգ և արդյունաբերական դաշինք: Համապատասխան արդյունաբերության մեջ այն նպաստում է մասշտաբային օգուտների ձևավորմանը, ավելի կենտրոնացված և արդյունավետ վերամշակմանը:

Այն նպաստում է արդյունաբերության և ռեսուրսների և շրջակա միջավայրի պաշտպանության ընդհանուր զարգացմանը: Մարտկոցների և տրանսպորտային միջոցների ձեռնարկությունների համար այն կարող է լուծել ինքնավերականգնման խնդիրը և չստեղծել լրացուցիչ վերամշակման հաստատություն, ավելացնել ընկերության գործառնական ծախսերը: