రాబోయే ఐదు సంవత్సరాల్లో, ఇది ఆటోమోటివ్ పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌లో శిఖరాగ్ర స్థాయికి చేరుకుంటుంది.

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

ప్రస్తుత డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మార్కెట్‌ను వివరించడానికి "未 缪 缪"ని ఉపయోగించండి మరియు ఆపై సముచితంగా. రాబోయే ఐదు సంవత్సరాలలో, డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క పెద్ద ఎత్తున విరమణ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌లో శిఖరాగ్ర దశ అవుతుంది. పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క పారిశ్రామికీకరణను ఎలా పునరుద్ధరించాలి, మరియు అది పరిశ్రమలో కూడా కష్టం.

"పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రికవరీని ఒక కంపెనీకి పరిమితం చేయలేము, మొత్తం పరిశ్రమను ఎదుర్కోవడానికి, అప్ మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ కంపెనీలతో సంయుక్తంగా రీసైక్లింగ్‌ను ప్రోత్సహిస్తుంది, పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ యొక్క విధానాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. "జెజియాంగ్ చావోయ్ చువాంగ్యువాన్ ఇండస్ట్రియల్ కో., లిమిటెడ్.

, ఛైర్మన్, ఛైర్మన్, "2017 4వ నా దేశం రీసైక్లింగ్ వనరుల రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ సమావేశం" అధిపతి. సంబంధిత కంపెనీ యొక్క డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క యాక్టివ్ లేఅవుట్ 2009 నుండి ప్రచారం చేయడం ప్రారంభించింది. నా దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 7 సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధి చెందాయి.

రాష్ట్రం యొక్క బలమైన మద్దతుతో, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, నా దేశ ఆటోమొబైల్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ డేటా గణాంకాల ప్రకారం, కొత్త శక్తి వాహనాలు పెరిగాయి. 2016లో, నా దేశం యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాల అమ్మకాలు 507,000కి చేరుకున్నాయి మరియు ఈ సంవత్సరం మార్కెట్ అమ్మకాలు దాదాపు 800,000గా ఉంటాయని అంచనా. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వాడకం సాధారణంగా 5-8 సంవత్సరాలు, అంటే నేటి రెండు సంవత్సరాల నుండి, నా దేశంలో శక్తితో పనిచేసే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పెద్ద ఎత్తున స్క్రాప్ కాలంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. 2020 నాటికి, నా దేశం యొక్క ఆటోమొబైల్ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పేరుకుపోయిన క్రెడిట్ అంచనా వేయబడింది.

ఇది 200,000 టన్నుల పరిమాణానికి చేరుకుంటుంది మరియు కొత్త శక్తి కారు అభివృద్ధి మరియు సమయంతో, విద్యుత్ పునరుద్ధరణ ఒత్తిడి పెద్దదిగా మారుతుంది. ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ప్రాసెస్ ఇంజనీరింగ్ పరిశోధనా సంస్థ పరిశోధకుడు కావో హాంగ్బిన్ మాట్లాడుతూ, ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీలు మూడు నుండి ఐదు సంవత్సరాలలో రద్దు చేయబడవచ్చు మరియు పదవీ విరమణ చేసిన తర్వాత, వాహన శక్తి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రిటైర్ అవుతుంది, అవసరమైన రీసైక్లింగ్ మరియు ప్రాసెసింగ్ చేస్తే, అది వ్యర్థాలకు మాత్రమే కారణం కాదు, ఇది పర్యావరణానికి కూడా కారణమవుతుంది. కాలుష్యం.

డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పునర్వినియోగ ప్రక్రియ సాధారణంగా చెల్లదు, విడదీయబడుతుంది, గుర్తించబడుతుంది, స్క్రీనింగ్ చేయబడుతుంది మరియు తరువాత తిరిగి కలిపి ఉపయోగించబడుతుంది. "కానీ కొత్త శక్తి వాహనాల డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ అధిక వాల్యూమ్, అధిక శక్తి సాంద్రత కారణంగా సాపేక్షంగా ప్రమాదకరమైనది. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలో భారీ లోహాలు, ఎలక్ట్రోలైట్లు మరియు పర్యావరణ సమస్యలు ఉంటాయి కాబట్టి, డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్‌కు ప్రతి లింక్ కీలకం.

అదనంగా, రీసైక్లింగ్ కంపెనీ అందుకున్న బ్యాటరీ కారణంగా వివిధ రూపాలు, పరిమాణాలు, స్పెసిఫికేషన్‌లు, ప్యాకేజీలు ఉన్నాయి, వివిధ రకాల ప్యాకేజింగ్ క్లాంప్‌లను సాధించడం కష్టం, మరియు కంపెనీ పెద్ద ఎత్తున బ్యాచ్ డిస్‌మౌంటింగ్‌ను సాధించడం కష్టం, మరియు డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ ఇప్పటికీ పెద్ద ఎత్తున సాధించడం కష్టతరమైన స్థితిని ఎదుర్కొంటోంది. "హునాన్ బాంగ్పు వేస్ట్ ఆటోమొబైల్ కై కంపెనీ జనరల్ మేనేజర్ యు నేవీ అన్నారు. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ కష్టతరమైనప్పటికీ, దేశం ఇప్పటికే కొన్ని మద్దతు విధానాలను మరియు లేఅవుట్ పైలట్ పనిని ప్రవేశపెట్టింది.

డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ ప్రారంభించడానికి మరిన్ని కంపెనీలు ఉన్నాయి. BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, చైనా ఏవియేషన్ లిథియం ఎలక్ట్రిక్, బైక్ మొదలైన వాటితో సహా ప్రొఫెషనల్ డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ కంపెనీల స్థాపనతో పాటు. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ ఫీల్డ్ మార్కెట్ లేఅవుట్‌ను ప్రారంభించింది.

2008-2012 కొత్త శక్తి వాహన ప్రమోషన్ యొక్క మొదటి దశలో పైలట్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ వ్యవస్థను ప్రామాణీకరించడం అత్యవసరం, కొత్త శక్తి వాహనాలు 30,000 కంటే తక్కువ అమ్ముడయ్యాయి మరియు 80% బస్సులో ఉన్నాయి. సాధారణంగా కొత్త ఎనర్జీ కారు బ్యాటరీని మార్చడంలో సమస్యను ఎదుర్కొంటుంది మరియు టాక్సీ, బస్సు మొదలైన అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ వినియోగ మోడళ్లను ఎదుర్కొంటుంది. 3 సంవత్సరాలకు తగ్గించవచ్చు.

2015లో, నా దేశంలో కొత్త శక్తి వాహన మార్కెట్ 2015లో ఉంది, కాబట్టి పెద్ద ఎత్తున ఎక్స్ఛేంజ్ కాల్ 2018 అంచనా. "కానీ పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ పదవీ విరమణలో పెద్దగా పాల్గొనకపోయినా, పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ నిచ్చెన రీసైకిల్ సంబంధిత వ్యవస్థ ముందుగానే లేఅవుట్‌ను పూర్తి చేయాలి. "BYD బ్యాటరీ బ్రాంచ్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ సన్ హువాడున్ అన్నారు.

ఎందుకంటే పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మార్కెట్ "డికమిషన్ వ్యాప్తి కాలం"లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, ఈ బ్యాటరీలు "స్థానభ్రంశం" పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటాయి. నా దేశంలో ప్రస్తుత డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీలో ఇంకా చాలా సమస్యలు ఉన్నాయి. మొదటిది, తప్పనిసరి చట్టపరమైన విధానం లేదు, అయితే ప్రభుత్వం ఇప్పటికే కొన్ని విధానాలు మరియు నిబంధనలను జారీ చేసింది, కానీ నిజంగా బాధ్యతాయుతమైన, స్పష్టమైన పెనాల్టీ నియమాలు నిబంధనలను కలిగి లేవు.

రెండవది, పరిశ్రమ "మరింత వికలాంగులు". బ్యాటరీ రకం, ఎక్కువ ఉత్పత్తి సంస్థ, అనేక కార్ కంపెనీలు, రీసైక్లింగ్ కంపెనీ సున్నా, ఈ సమస్యలు శక్తివంతమైన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల సాంద్రతకు అనుకూలంగా లేవు; మూడవది, ఛానెల్‌లు కష్టం, మార్కెట్ అపరిపక్వంగా ఉంది. డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ సమస్య ఇంకా పరిష్కారం కానప్పటికీ, నా దేశంలో పవర్డ్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ పీక్ పీరియడ్‌లోకి ప్రవేశించడం ప్రారంభించినందున, మునుపటి మార్కెట్ పరిణతి చెందలేదు మరియు SMEల సరఫరా మూలం సమస్యగా ఉంది.

"అదనంగా, బ్యాటరీ రికవరీకి ఖర్చు మరియు లాభదాయకత నిస్సందేహంగా ముఖ్యమైన అడ్డంకి, అధిక రికవరీ ప్రక్రియ ఖర్చు, తక్కువ రికవరీ విలువ, కాబట్టి అనేక కంపెనీలు మరియు మూలధనం ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్, మాంగంగనేట్, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ వ్యవస్థ మొదలైన వాటిని పట్టించుకోవు. తక్కువ, రీసైక్లింగ్ ఆర్థిక చోదక శక్తి లేదు, పవర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క రికవరీ రేటు మరియు వనరులు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణను నిర్ధారించడం కష్టం. "నా దేశ ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ రీసెర్చ్ సెంటర్ ఆటోమోటివ్ స్టాండర్డైజేషన్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్.

ప్రస్తుత విద్యుత్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీలో స్కేల్ ఏర్పడటం ఒక ముఖ్యమైన పురోగతి అని ఆయన విశ్వసిస్తున్నారు. తక్షణమే డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రికవరీ సిస్టమ్ మరియు పరిశ్రమ కూటమిని ఏర్పాటు చేయడం. సంబంధిత పరిశ్రమలో, ఇది స్కేల్ ప్రయోజనాలను, మరింత కేంద్రీకృతమైన మరియు ప్రభావవంతమైన రీసైక్లింగ్‌ను రూపొందించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ఇది పరిశ్రమ యొక్క మొత్తం అభివృద్ధికి మరియు వనరులు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. బ్యాటరీ మరియు వాహన సంస్థల కోసం, ఇది స్వీయ-రికవరీ సమస్యను పరిష్కరించగలదు మరియు అదనపు రీసైక్లింగ్ సంస్థను ఏర్పాటు చేయకూడదు, కంపెనీ నిర్వహణ ఖర్చులను జోడించండి.