كەلگۈسى بەش يىلدا ، ئۇ ماشىنا قۇۋۋىتى لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشنىڭ يۇقىرى پەللىسى بولۇپ قالىدۇ

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

«未 缪 Use» نى ئىشلىتىپ نۆۋەتتىكى ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش بازىرىنى تەسۋىرلەپ ئاندىن مۇۋاپىق قىلىڭ. كەلگۈسى بەش يىلدا ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ كەڭ كۆلەمدە پېنسىيەگە چىقىشى توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىشنىڭ يۇقىرى پەللىسى بولىدۇ. ئېلېكتر لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ سانائەتلىشىشنى قانداق ئەسلىگە كەلتۈرۈش ، بۇ كەسىپتىمۇ قىيىن.

ئېلېكتر لىتىي باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش مېخانىزمىنى ئويلاشقاندا ، «لىتىي باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش پەقەت بىر شىركەت بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايدۇ ، پۈتكۈل كەسىپكە يۈزلىنىدۇ ، يۇقىرى ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى شىركەتلەر بىلەن قايتا پايدىلىنىشنى ئىلگىرى سۈرىدۇ. «جېجياڭ چاۋۋېي چۇەنيۈەن سانائەت چەكلىك شىركىتى.

، «2017-يىللىق 4-نۆۋەتلىك دۆلىتىم بايلىقلارنى يىغىۋېلىش سانائىتى يىغىنى» نىڭ رەئىسى ، رەئىسى ، رەئىسى. مۇناسىۋەتلىك شىركەتنىڭ ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ ئاكتىپ ئورۇنلاشتۇرۇشى 2009-يىلدىن باشلاپ تەشۋىق قىلىشقا باشلىغان. دۆلىتىمنىڭ توكلۇق ماشىنىلىرى 7 يىل تەرەققىي قىلدى.

دۆلەتنىڭ كۈچلۈك قوللىشى ئاستىدا ، يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى كۆپەيدى ، دۆلىتىم ماشىنا سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ سانلىق مەلۇمات ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، 2016-يىلى دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 507 مىڭغا يەتكەن ، بۇ يىلقى بازار سېتىلىش مىقدارى 800 مىڭ ئەتراپىدا بولۇشى مۇمكىن. ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئىشلىتىلىشى ئادەتتە 5-8 يىل بولىدۇ ، يەنى بۈگۈنكى ئىككى يىلدىن باشلاپ ، دۆلىتىمنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىدىكى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسى كەڭ كۆلەمدە بىراك قىلىش دەۋرىگە قەدەم قويىدۇ. 2020-يىلغا بارغاندا ، دۆلىتىمنىڭ ماشىنا قۇۋۋىتى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە توپلىغان ئىناۋىتى مۆلچەرلەنمەكتە.

ئۇ 200 مىڭ توننىغا يېتىدۇ ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە ۋاقتىغا ئەگىشىپ ، توكنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش بېسىمى تېخىمۇ چوڭىيىدۇ. تەتقىقات ئىنستىتۇتى ، تەتقىقات ئىنستىتۇتى تەتقىقاتچى ساۋ خوڭبىننىڭ ئېيتىشىچە ، ئۈچ يىلدىن بەش يىلغىچە توكلۇق ماشىنا باتارېيەسى ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشى مۇمكىن ، پىنسىيەگە چىققاندىن كېيىن ، ماشىنا ئېلېكتر لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسى پىنسىيەگە چىقىدۇ ، ئەگەر زۆرۈر يىغىۋېلىش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش بولسا ، ئۇ ئەخلەت پەيدا قىلىپلا قالماي ، مۇھىتنىمۇ كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇلغىنىش.

ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى قايتا ئىشلىتىش جەريانى ئادەتتە ئىناۋەتسىز ، چۇۋۇلغان ، بايقالغان ، تەكشۈرۈلگەن ، ئاندىن قايتا پايدىلانغان. «ئەمما يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسى ھەجىمى يۇقىرى ، ئېنېرگىيە زىچلىقى بىر قەدەر خەتەرلىك. ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئېغىر مېتال ، ئېلېكترولىت ۋە مۇھىت مەسىلىسىگە چېتىشلىق بولغاچقا ، ھەر بىر ئۇلىنىش ھەرىكەتچان لىتىي ئىئون باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشتا ئىنتايىن مۇھىم.

ئۇنىڭدىن باشقا ، يىغىۋېلىش شىركىتى قوبۇل قىلغان باتارېيە ھەر خىل شەكىل ، چوڭ-كىچىكلىك ، ئۆلچەم ، ئورالما قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولغاچقا ، ھەر خىل ئورالما قىسقۇچلارنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش تەس ، شىركەت چوڭ تىپتىكى تۈركۈملەپ چۇۋۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش تەس ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش يەنىلا چوڭ كۆلەمگە يېتىش تەس بولغان ئەھۋالغا دۇچ كەلمەكتە. «خۇنەن باڭپۇ تاشلاندۇق ماشىنا سەي شىركىتىنىڭ باش دېرىكتورى يۈ دېڭىز ئارمىيىسى. ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە گەرچە مۈشكۈل بولسىمۇ ، ئەمما دۆلەت ئاللىقاچان بىر قىسىم قوللاش سىياسەتلىرى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇش سىناق خىزمىتىنى يولغا قويدى.

ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىشنى باشلايدىغان شىركەتلەر كۆپەيدى. كەسپىي ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش شىركىتى قۇرۇلغاندىن باشقا ، BYD ، Watma ، Guoxuan Haoke ، Ningde Times ، جۇڭگو ئاۋىئاتسىيە لىتىي ئېلېكتر ، ۋېلىسىپىت قاتارلىقلار. ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش مەيدانى بازار ئورۇنلاشتۇرۇشىنى يولغا قويدى.

2008-يىلدىن 2012-يىلغىچە بولغان بىرىنچى باسقۇچتا سىناق قىلىنغان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسىنى قېلىپلاشتۇرۇش جىددىي ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى 30 مىڭغا يەتمەيدۇ ،% 80 ئاپتوبۇس. ئادەتتە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى باتارېيەنى ئالماشتۇرۇش مەسىلىسىگە دۇچ كېلىدۇ ، تاكسى ، ئاپتوبۇس قاتارلىق يۇقىرى چاستوتىلىق ئىشلىتىش ئەندىزىسى. 3 يىلغا قىسقارتىلىشى مۇمكىن.

2015-يىلى ، دۆلىتىمنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا بازىرى 2015-يىلى ئىدى ، شۇڭا كەڭ كۆلەملىك ئالماشتۇرۇش تېلېفونى 2018-يىلدىكى مۆلچەر. «ئەمما لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە پىنسىيەگە كۆپ قاتناشمىغان تەقدىردىمۇ ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە پەلەمپەيسىمان يىغىۋېلىنغان مۇناسىۋەتلىك سىستېما ئورۇنلاشتۇرۇشنى ئالدىن تاماملىشى كېرەك. BYD باتارېيە شۆبىسىنىڭ مۇئاۋىن مۇدىرى سۈن خۇادۇن:

چۈنكى توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە بازىرى «توك چىقىرىشنىڭ تارقىلىش دەۋرى» گە كىرگەندىن كېيىن ، بۇ باتارېيە «يۆتكىلىش» ۋەزىيىتىگە دۇچ كېلىدۇ. دۆلىتىمنىڭ نۆۋەتتىكى ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشتە يەنىلا نۇرغۇن مەسىلىلەر بار. بىرىنچى ، مەجبۇرىي قانۇنىي سىياسەت يوق ، گەرچە ھۆكۈمەت ئاللىقاچان بىر قىسىم سىياسەت ۋە بەلگىلىمىلەرنى چىقارغان بولسىمۇ ، ئەمما ھەقىقىي مەسئۇلىيەتچان ، جازا قائىدىسى ئېنىق ئەمەس.

ئىككىنچىدىن ، كەسىپ «تېخىمۇ مېيىپ». باتارېيە تىپى ، تېخىمۇ كۆپ ئىشلەپچىقىرىش شىركىتى ، نۇرغۇن ماشىنا شىركەتلىرى ، يىغىۋېلىش شىركىتى نۆل ، بۇ مەسىلىلەر كۈچلۈك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ قويۇقلۇقىغا پايدىسىز. ئۈچىنچىسى ، يوللار قىيىن ، بازار تېخى پىشىپ يېتىلمىگەن. گەرچە ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش مەسىلىسى ھەل قىلىنمىغان بولسىمۇ ، ئەمما دۆلىتىمنىڭ ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسى ئەسلىگە كېلىشنىڭ يۇقىرى پەللىسىگە قەدەم قويغاندىن بۇيان ، ئالدىنقى بازار پىشىپ يېتىلمىدى ، ئوتتۇرا ، كىچىك كارخانىلارنى تەمىنلەش مەنبەسى بىر مەسىلە.

«بۇنىڭدىن باشقا ، تەننەرخ ۋە پايدا شۈبھىسىزكى باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشىدىكى مۇھىم توسالغۇ ، ئەسلىگە كەلتۈرۈش جەريانىنىڭ تەننەرخى يۇقىرى ، ئەسلىگە كېلىش قىممىتى تۆۋەن ، شۇڭا نۇرغۇن شىركەت ۋە مەبلەغ بۇنىڭغا قارىماي ، سەلبىي ئېلېكترود ، مانگانگانات ، لىتىي تۆمۈر فوسفات سىستېمىسىغا ئوخشاش. تۆۋەن ، يىغىۋېلىشقا بولىدىغان ئىقتىسادىي ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ يوق ، توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىش نىسبىتى ۋە بايلىق ۋە مۇھىت ئاسراشقا كاپالەتلىك قىلىش تەس. «دۆلىتىمنىڭ ماشىنا تېخنىكىسى تەتقىقات مەركىزى ئاپتوموبىلنى ئۆلچەملەشتۈرۈش تەتقىقات ئورنى.

ئۇنىڭ قارىشىچە ، كۆلەمنىڭ شەكىللىنىشى نۆۋەتتىكى توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشتىكى مۇھىم بۆسۈش نۇقتىسى. ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسى ۋە كەسىپ ئىتتىپاقىنى تېزدىن بەرپا قىلىش. ئالاقىدار كەسىپتە ، كۆلەملىك پايدىنى شەكىللەندۈرۈشكە ، تېخىمۇ مەركەزلىك ۋە ئۈنۈملۈك يىغىۋېلىشقا پايدىلىق.

ئۇ سانائەت ۋە بايلىق ۋە مۇھىت ئاسراشنىڭ ئومۇمىي تەرەققىياتىغا پايدىلىق. باتارېيە ۋە ماشىنا كارخانىلىرىغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، ئۇ ئۆزىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش مەسىلىسىنى ھەل قىلالايدۇ ، قوشۇمچە يىغىۋېلىش ئورنى قۇرمايدۇ ، شىركەتنىڭ تىجارەت تەننەرخىنى قوشالايدۇ.