ايندڙ پنجن سالن ۾، اهو آٽوميٽو پاور ليٿيم بيٽري ريسائڪلنگ جي چوٽي هوندي.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

موجوده متحرڪ ليٿيم آئن بيٽري ريسائڪلنگ مارڪيٽ کي بيان ڪرڻ لاءِ "未 缪 缪" استعمال ڪريو ۽ پوءِ مناسب. ايندڙ پنجن سالن ۾، متحرڪ ليٿيم-آئن بيٽري جي وڏي پيماني تي رٽائرمينٽ پاور ليٿيم-آئن بيٽري ري سائيڪلنگ جي چوٽي هوندي. پاور ليٿيم آئن بيٽري جي صنعتي ٿيڻ کي ڪيئن بحال ڪجي، ۽ اهو صنعت ۾ پڻ ڏکيو آهي.

"پاور ليٿيم بيٽري جي بحالي هڪ ڪمپني تائين محدود نه ٿي سگهي، پوري صنعت کي منهن ڏيڻ لاءِ، اپ ۽ ڊائون اسٽريم ڪمپنين سان گڏ گڏيل طور تي ريسائڪلنگ کي فروغ ڏيڻ، جڏهن ته پاور ليٿيم آئن بيٽري جي ريسائڪلنگ جي ميڪانيزم تي غور ڪندي." "Zhejiang Chaowei Chuangyuan صنعتي ڪمپنيء، ل.

، چيئرمين، چيئرمين، "2017 چوٿين منهنجي ملڪ ريسائڪلنگ وسيلن ريسائڪلنگ انڊسٽري ڪانفرنس" جو سربراهه. لاڳاپيل ڪمپني جي متحرڪ ليٿيم آئن بيٽري جي فعال ترتيب 2009 کان فروغ ڏيڻ شروع ڪيو آهي. منهنجي ملڪ جون برقي گاڏيون 7 سالن ۾ ترقي ڪيون آهن.

رياست جي مضبوط حمايت هيٺ، تازن سالن ۾، نئين توانائي گاڏين ۾ اضافو ٿيو آهي، منهنجي ملڪ جي آٽو موبائيل انڊسٽري ايسوسيئيشن جي ڊيٽا جي انگن اکرن موجب 2016 ۾، منهنجي ملڪ جي نئين توانائي گاڏين جي وڪرو 507,000 تائين پهچي وئي، ۽ هن سال جي مارڪيٽ سيلز 800,000 جي لڳ ڀڳ ٿيڻ جي اميد هئي. متحرڪ ليٿيم آئن بيٽري جو استعمال عام طور تي 5-8 سال هوندو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اڄ جي ٻن سالن کان، منهنجي ملڪ جي طاقتور ليٿيم آئن بيٽري وڏي پيماني تي اسڪريپ جي دور ۾ داخل ٿيندي. 2020 تائين، منهنجي ملڪ جي آٽو موبائيل پاور ليٿيم آئن بيٽري جي جمع ٿيل ڪريڊٽ جي توقع آهي.

اهو 200,000 ٽن جي سائيز تائين پهچي ويندو، ۽ نئين توانائي ڪار جي ترقي ۽ وقت سان، بجلي جي بحالي جو دٻاءُ وڏو ٿيندو. انسٽيٽيوٽ آف پروسيس انجنيئرنگ جي ريسرچ انسٽيٽيوٽ جي هڪ محقق ڪائو هانگبن چيو ته اليڪٽرڪ ڪار بيٽرين کي ٽن کان پنجن سالن ۾ ختم ڪري سگهجي ٿو، ۽ رٽائر ٿيڻ کان پوءِ، گاڏي جي پاور ليٿيم آئن بيٽري کي رٽائر ڪيو ويندو آهي، جيڪڏهن ضروري ري سائيڪلنگ ۽ پروسيسنگ ڪئي وڃي، ته اهو نه رڳو فضول خرچي جو سبب بڻجندو، جيڪو ماحول کي به نقصان پهچائيندو. آلودگي.

متحرڪ ليٿيم-آئن بيٽري جي ٻيهر استعمال جو عمل عام طور تي غلط، جدا، دريافت، اسڪريننگ، ۽ پوءِ ٻيهر ملائي استعمال ڪيو ويندو آهي. "پر نئين توانائي گاڏين جي متحرڪ ليٿيم آئن بيٽري وڌيڪ مقدار، اعلي توانائي جي کثافت جي ڪري نسبتاً خطرناڪ آهي." متحرڪ ليٿيم آئن بيٽري جي ڪري، ان ۾ ڳري ڌاتو، اليڪٽرولائٽس ۽ ماحولياتي مسئلا شامل آهن، هر ڪڙي متحرڪ ليٿيم آئن بيٽرين جي ري سائيڪلنگ لاءِ اهم آهي.

ان کان علاوه، ريسائڪلنگ ڪمپني پاران حاصل ڪيل بيٽري جي ڪري مختلف شڪلون، سائيز، وضاحتون، پيڪيجز شامل آهن، مختلف قسم جي پيڪنگنگ ڪلمپس حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ ڪمپني کي وڏي پيماني تي بيچ ختم ڪرڻ حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ متحرڪ ليٿيم آئن بيٽرين جي ريسائڪلنگ اڃا تائين آهي. وڏي پيماني تي حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي جيڪو اسٽيٽس ڪو کي منهن ڏئي رهيو آهي. "هونان بنگپو ويسٽ آٽو موبائيل ڪائي ڪمپني جي جنرل مئنيجر يو نيوي چيو. جيتوڻيڪ متحرڪ ليٿيم آئن بيٽري ڏکيو آهي، ملڪ اڳ ۾ ئي ڪجهه سپورٽ پاليسيون ۽ لي آئوٽ پائلٽ ڪم متعارف ڪرايو آهي.

متحرڪ ليٿيم آئن بيٽرين جي ري سائيڪلنگ شروع ڪرڻ لاءِ وڌيڪ کان وڌيڪ ڪمپنيون ٿي رهيون آهن. پيشه ورانه متحرڪ ليٿيم آئن بيٽري ريسائڪلنگ ڪمپنين جي قيام کان علاوه، جن ۾ BYD، Watma، Guoxuan Haoke، Ningde Times، China Aviation Lithium Electric، Bike، وغيره شامل آهن. متحرڪ ليٿيم-آئن بيٽري ريسائڪلنگ فيلڊ هڪ مارڪيٽ لي آئوٽ شروع ڪيو.

2008-2012 جي نئين توانائي گاڏين جي واڌاري جي پهرين مرحلي ۾ پائلٽ ليٿيم آئن بيٽري بحالي سسٽم کي معياري بڻائڻ جي ضرورت آهي، نئين توانائي گاڏيون 30,000 کان گهٽ وڪرو ٿيون، ۽ 80٪ بس آهي. عام طور تي نئين توانائي واري ڪار کي بيٽري کي تبديل ڪرڻ جي مسئلي کي منهن ڏيڻو پوندو، ۽ اعليٰ فريڪوئنسي استعمال ڪندڙ ماڊل جهڙوڪ ٽيڪسي، بس وغيره. 3 سالن تائين گھٽائي سگھجي ٿو.

2015 ۾، منهنجي ملڪ جي نئين توانائي گاڏين جي مارڪيٽ 2015 ۾ هئي، تنهنڪري وڏي پيماني تي ايڪسچينج ڪال 2018 جو اندازو آهي. "پر جيتوڻيڪ پاور ليٿيم-آئن بيٽري وڏي پيماني تي ريٽائرمينٽ ۾ شامل نه ڪئي وئي آهي، پاور ليٿيم-آئن بيٽري جي ڏاڪڻ جي ري سائيڪل سان لاڳاپيل سسٽم کي اڳ ۾ ئي ترتيب مڪمل ڪرڻ گهرجي." "BYD بيٽري برانچ جي ڊپٽي ڊائريڪٽر سن هوادون چيو.

ڇاڪاڻ ته هڪ ڀيرو پاور ليٿيم آئن بيٽري مارڪيٽ "ڊڪميشننگ آئوٽ بريڪ دور" ۾ داخل ٿيندي، پوءِ اهي بيٽريون "ڊسپليسمينٽ" جي صورتحال کي منهن ڏينديون. منهنجي ملڪ جي موجوده متحرڪ ليٿيم آئن بيٽري جي بحالي ۾ اڃا تائين ڪيترائي مسئلا آهن. پهرين، ڪا به لازمي قانوني پاليسي ناهي، جيتوڻيڪ حڪومت اڳ ۾ ئي ڪجهه پاليسيون ۽ ضابطا جاري ڪري چڪي آهي، پر واقعي ذميوار، سزا جي ضابطن جا واضح ضابطا نه ٿا ڪن.

ٻيو، صنعت "وڌيڪ معذور". بيٽري جو قسم، وڌيڪ پيداوار ڪمپني، ڪيتريون ئي ڪار ڪمپنيون، ريسائڪلنگ ڪمپني صفر، اهي مسئلا طاقتور ليٿيم آئن بيٽرين جي ڪنسنٽريشن لاءِ سازگار نه آهن؛ ٽيون، چينل ڏکيا آهن، مارڪيٽ نابالغ آهي. جيتوڻيڪ متحرڪ ليٿيم-آئن بيٽري جي بحالي جو مسئلو غير واضح آهي، جڏهن کان منهنجي ملڪ جي طاقتور ليٿيم-آئن بيٽري بحالي جي چوٽي واري دور ۾ داخل ٿيڻ شروع ٿي چڪي آهي، پوئين مارڪيٽ بالغ نه آهي، ۽ ايس ايم ايز جي فراهمي جو ذريعو هڪ مسئلو آهي.

"ان کان علاوه، قيمت ۽ منافعو بلاشبہ بيٽري جي بحالي ۾ اهم رڪاوٽ آهي، اعلي بحالي جي عمل جي قيمت، گهٽ بحالي جي قيمت، تنهنڪري ڪيتريون ئي ڪمپنيون ۽ سرمايو منفي اليڪٽرروڊ، مينگنگنيٽ، ليٿيم آئرن فاسفيٽ سسٽم، وغيره جي باوجود آهن." گهٽ، ڪو به ريسائڪلنگ معاشي محرڪ قوت ناهي، پاور ليٿيم آئن بيٽري جي بحالي جي شرح ۽ وسيلن ۽ ماحولياتي تحفظ کي يقيني بڻائڻ ڏکيو آهي. "منهنجي ملڪ جو آٽوميٽو ٽيڪنالاجي ريسرچ سينٽر آٽوميٽو اسٽينڊرڊائيزيشن ريسرچ انسٽيٽيوٽ."

هن جو خيال آهي ته پيماني جي ٺهڻ موجوده پاور ليٿيم آئن بيٽري جي بحالي جو هڪ اهم پيش رفت نقطو آهي. هڪ متحرڪ ليٿيم آئن بيٽري بحالي نظام ۽ صنعتي اتحاد قائم ڪرڻ لاءِ فوري طور تي. لاڳاپيل صنعت ۾، اهو پيماني تي فائدا، وڌيڪ مرڪوز ۽ اثرائتي ريسائڪلنگ ٺاهڻ لاءِ سازگار آهي.

اهو صنعت جي مجموعي ترقي ۽ وسيلن ۽ ماحولياتي تحفظ لاءِ سازگار آهي. بيٽري ۽ گاڏين جي ادارن لاءِ، اهو خود بحالي جي مسئلي کي حل ڪري سگهي ٿو، ۽ هڪ اضافي ريسائڪلنگ ادارو قائم نه ڪري، ڪمپني جي آپريٽنگ خرچن کي شامل ڪري.