Sna cúig atá romhainn, beidh sé mar bhuaic athchúrsáil ceallraí litiam cumhachta feithicleach

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Bain úsáid as "未缪缪" chun cur síos a dhéanamh ar an margadh athchúrsála ceallraí litiam-ian dinimiciúil atá ann faoi láthair agus ansin is cuí. Sna cúig bliana amach romhainn, beidh scor ar scála mór na ceallraí litiam-ian dinimiciúil mar bhuaic athchúrsáil ceallraí litiam-ian cumhachta. Conas tionsclaíocht na ceallraí litiam-ian cumhachta a ghnóthú, agus tá sé deacair sa tionscal freisin.

"Ní féidir aisghabháil ceallraí litiam cumhachta a theorannú do chuideachta, chun aghaidh a thabhairt ar an tionscal ar fad, ag cur athchúrsáil chun cinn i gcomhpháirt le cuideachtaí suas agus iartheachtacha, agus iad ag smaoineamh ar mheicníocht athchúrsála ceallraí litiam-ian cumhachta. "Zhejiang Chaowei Chuangyuan Co Tionscail, Teo.

, Cathaoirleach, Cathaoirleach, ceann an "2017 4th mo thír Comhdháil Tionscal Athchúrsála Acmhainní Athchúrsála". Tá leagan amach gníomhach na cuideachta ábhartha ar cheallraí litiam-ian dinimiciúil tar éis tosú ag cur chun cinn ó 2009 i leith. tá feithiclí leictreacha mo thír forbartha 7 mbliana.

Faoi thacaíocht láidir an stáit, le blianta beaga anuas, tá méadú tagtha ar fheithiclí nua fuinnimh, de réir staitisticí sonraí Chumann Tionscal Gluaisteán mo thír I 2016, shroich díolacháin feithiclí nua fuinnimh mo thír 507,000, agus bhí díolacháin mhargaidh na bliana seo ag súil go mbeidh thart ar 800,000. Is gnách go mbíonn úsáid na ceallraí litiam-ian dinimiciúil 5-8 bliana, rud a chiallaíonn ó dhá bhliain an lae inniu, go dtiocfaidh ceallraí litiam-ian faoi thiomáint mo thír isteach i dtréimhse scrap ar scála mór. Faoi 2020, táthar ag súil le creidmheas carntha ceallraí litiam-ian cumhachta gluaisteán mo thír.

Sroichfidh sé an méid 200,000 tonna, agus le forbairt agus am an ghluaisteáin nua fuinnimh, beidh an brú aisghabhála cumhachta níos mó. Dúirt Cao Hongbin, taighdeoir, institiúid taighde, an Institiúid Innealtóireachta Próisis, go bhféadfaí cadhnraí gluaisteán leictreacha a scrapeadh i dtrí nó cúig bliana, agus tar éis dóibh dul ar scor, tá ceallraí litiam-ian cumhachta na feithicle ar scor, más gá an athchúrsáil agus an próiseáil is gá, ní hamháin go gcuirfidh sé dramhaíl, rud a chuirfidh an timpeallacht faoi deara freisin. Truailliú.

Is gnách go mbíonn próiseas athúsáid ceallraí litiam-ian dinimiciúil neamhbhailí, díchóimeáladh, braite, scagadh, agus ansin úsáidtear é go hathchuingreach. “Ach tá an ceallraí litiam-ian dinimiciúil feithiclí nua fuinnimh sách contúirteach mar gheall ar ard-toirte, dlús ardfhuinnimh. Mar gheall ar mhiotail throma, leictrilítí agus saincheisteanna comhshaoil ​​atá i gceist le ceallraí litiam-ian dinimiciúil, tá gach nasc ríthábhachtach d&39;athchúrsáil cadhnraí litiam-ian dinimiciúil.

Ina theannta sin, mar gheall ar an gceallraí a fhaigheann an chuideachta athchúrsála folaíonn sé foirmeacha, méideanna, sonraíochtaí, pacáistí éagsúla, tá sé deacair éagsúlacht clampáin pacáistithe a bhaint amach, agus tá an chuideachta deacair díchóimeáil bhaisc ar scála mór a bhaint amach, agus tá athchúrsáil cadhnraí litiam-ian dinimiciúil fós Ag tabhairt aghaidh ar an status quo atá deacair a bhaint amach ar scála mór. "Dúirt Yu Navy, Bainisteoir Ginearálta Cuideachta Hunan Bangpu Waste Automobile Cai. Cé go bhfuil an ceallraí litiam-ian dinimiciúil deacair, tá roinnt polasaithe tacaíochta agus obair phíolótach leagan amach tugtha isteach ag an tír cheana féin.

Tá níos mó agus níos mó cuideachtaí ann chun tús a chur le hathchúrsáil cadhnraí litiam-ian dinimiciúil. Chomh maith le bunú cuideachtaí gairmiúla athchúrsála ceallraí litiam-ian dinimiciúla, lena n-áirítear BYD, Watma, Guoxuan Haoke, Ningde Times, China Aviation Litium Electric, Bike, etc. Sheol an réimse athchúrsála ceallraí litiam-ian dinimiciúil leagan amach an mhargaidh.

Tá sé práinneach an córas aisghabhála ceallraí litiam-ian píolótach a chaighdeánú sa chéad chéim de chur chun cinn feithicle fuinnimh nua 2008-2012, díoladh feithiclí nua fuinnimh níos lú ná 30,000, agus tá 80% de bhus. De ghnáth beidh an carr nua fuinnimh ag tabhairt aghaidh ar an bhfadhb a bhaineann le ceallraí a athsholáthar, agus na samhlacha úsáide ard-minicíochta cosúil le tacsaí, bus, etc. a ghiorrú go 3 bliana.

I 2015, bhí margadh feithicle fuinnimh nua mo thír i 2015, mar sin is meastachán 2018 é an glao malairte ar scála mór. “Ach fiú mura bhfuil baint mhór ag an gceallraí litiam-ian cumhachta le scor, ní mór don chóras gaolmhar athchúrsáil dréimire ceallraí litiam-ian cumhachta an leagan amach a chomhlánú roimh ré. "Dúirt Sun Huadun, leas-stiúrthóir brainse ceallraí BYD.

Toisc nuair a théann an margadh ceallraí litiam-ian cumhachta isteach sa "tréimhse ráige díchoimisiúnaithe", ansin beidh na cadhnraí seo in aghaidh an staid "díláithrithe". Tá go leor fadhbanna fós i mo thír faoi láthair maidir le aisghabháil ceallraí litiam-ian dinimiciúil. Gcéad dul síos, níl aon pholasaí éigeantach dlíthiúil, cé go bhfuil an rialtas eisithe cheana féin roinnt polasaithe agus rialacháin, ach go fírinneach freagrach, soiléir nach bhfuil na rialacháin na rialacha pionóis.

Dara, an tionscal "níos mó faoi mhíchumas". Cineál ceallraí, cuideachta táirgthe níos mó, go leor cuideachtaí gluaisteán, cuideachta athchúrsála náid, níl na saincheisteanna seo a chabhródh le tiúchan cadhnraí litiam-ian cumhachtacha; sa tríú háit, tá bealaí deacair, tá an margadh neamhaibí. Cé nach bhfuil an fhadhb aisghabhála ceallraí litiam-ian dinimiciúil gan dabht, ós rud é go bhfuil ceallraí litiam-ian faoi thiomáint mo thír tar éis tosú ag dul isteach sa bhuaicthréimhse aisghabhála, níl an margadh roimhe seo aibí, agus is fadhb í foinse soláthair FBManna.

"Ina theannta sin, tá costas agus brabúsacht gan amhras ina bhac tábhachtach ar aisghabháil ceallraí, costas próiseas ard-aisghabhála, luach aisghabhála íseal, ionas go mbeidh go leor cuideachtaí agus caipiteal in ainneoin, agus cosúil le leictreoid diúltach, manganganáit, córas fosfáit iarainn litiam, etc. Íseal, níl aon fhórsa tiomána eacnamaíoch athchúrsála ann, tá sé deacair ráta aisghabhála na ceallraí litiam-ian cumhachta agus na hacmhainní agus cosaint an chomhshaoil ​​a chinntiú. “Institiúid Taighde um Chaighdeánú Feithicleach Ionad Taighde Teicneolaíochta Feithicleach mo thíre.

Creideann sé go bhfuil foirmiú scála ina phointe cinn tábhachtach d&39;aisghabháil ceallraí litiam-ian cumhachta reatha. Go práinneach chun córas aisghabhála ceallraí litiam-ian dinimiciúil agus comhghuaillíocht tionscail a bhunú. Sa tionscal ábhartha, tá sé fabhrach le buntáistí scála a fhoirmiú, athchúrsáil níos comhchruinnithe agus níos éifeachtaí.

Tá sé a chabhródh le forbairt iomlán an tionscail agus acmhainní agus cosaint an chomhshaoil. Maidir le fiontair ceallraí agus feithicle, is féidir leis an fhadhb a bhaineann le féin-aisghabháil a réiteach, agus ní bhunaigh siad institiúid athchúrsála breise, cuir costais oibriúcháin na cuideachta.