હોન્ડાએ ગ્રીડ અને ઘરના ઉર્જા સંગ્રહ ઉપકરણો માટે પાવર લિથિયમ બેટરીને રિસાયકલ કરવા માટે બેટરી રિસાયક્લિંગ યોજનાની જાહેરાત કરી

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક કાર અને હાઇબ્રિડ વાહનો સામે એક પડકાર બેટરીનું જીવન અને પ્રક્રિયા છે. જો ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરેખર કારના વલણોની આગામી લહેર છે, તો કાર કંપનીએ સંબંધિત કાર્યક્રમો ઘડવા જોઈએ, સલામત અને સતત બેટરી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વિદેશી મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, ફોક્સવેગન અને નિસાને વિગતવાર રિસાયક્લિંગ અને પુનઃઉપયોગ કાર્યક્રમો વિકસાવ્યા છે, હોન્ડા યુરોપે તાજેતરમાં પર્યાવરણીય યોજનાની જાહેરાત કરી છે.

તાજેતરમાં, હોન્ડાએ સેકન્ડલાઇફ (બીજું જીવન) નામનો ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને બેટરી પેક રિસાયક્લિંગ પ્લાન જારી કર્યો છે, જે SNAM (મેટલ રિસાયક્લિંગ કંપની) સાથે સહયોગ કરશે, હાઇબ્રિડ મોડેલોમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને બેટરી પેક પુનઃપ્રાપ્ત કરશે, ગ્રીડ અથવા ઘરગથ્થુ ઊર્જા સંગ્રહ ઉપકરણનો ફરીથી ઉપયોગ કરશે. હકીકતમાં, હોન્ડા હંમેશા પાવર બેટરીના કામને રિસાયક્લિંગ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ રહી છે. પાવર બેટરી જૂથમાંથી કોબાલ્ટ, નિકલ અને કોપર જેવા મૂલ્યવાન તત્વો કાઢવા ઉપરાંત, પાવર બેટરીનો ગૌણ ઉપયોગ પણ રિસાયક્લિંગ છે.

ઉદાહરણ તરીકે, તેનો ઉપયોગ ઘરના ઉર્જા સંગ્રહ ઉપકરણો માટે કરો, જેથી રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ જેવી વીજ પુરવઠો કંપનીઓ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી વિદ્યુત ઉર્જાનો વધુ અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરી શકાય. 2013 માં સ્થપાયેલી, કંપનીએ સ્ક્રેપ બેટરીઓની ટ્રેસેબિલિટીનું મૂલ્યાંકન કર્યું છે અને યોગ્ય હેન્ડલિંગની ખાતરી કરે છે. આગળ, SNAM વપરાયેલી બેટરીના પુનઃઉપયોગ મૂલ્યનું મૂલ્યાંકન કરશે.

ખાસ કરીને, SNAM 22 દેશો અને પ્રદેશોના હોન્ડા ડીલરો અને અધિકૃત પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ્સ પાસેથી લિથિયમ આયનો અને નિકલ-હાઇડ્રોજન બેટરીઓ પુનઃપ્રાપ્ત કરશે, અને પછી તેનું પરીક્ષણ કરશે, નક્કી કરશે કે શું તેમને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે અને કૌટુંબિક અને ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનો માટે ફરીથી બનાવી શકાય છે. ઊર્જા સંગ્રહ પૂરો પાડો. જો નહીં, તો બીજો ઉકેલ છે - ભીનું ધાતુશાસ્ત્ર.

આ એક રાસાયણિક શુદ્ધિકરણ પદ્ધતિ છે જે પાણી આધારિત માધ્યમમાં પ્રતિક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે, વપરાયેલી બેટરીમાં કોબાલ્ટ અને લિથિયમને અલગ કરીને બહાર કાઢે છે. હોન્ડા સૂચવે છે કે કોબાલ્ટ અને લિથિયમનો ઉપયોગ નવી બેટરી, રંગદ્રવ્યો અથવા મોર્ટાર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા ઉમેરણો બનાવવા માટે થઈ શકે છે; બેટરીમાંથી તાંબુ, ધાતુઓ અને પ્લાસ્ટિક પણ મેળવી શકાય છે. હકીકતમાં, હોન્ડાએ 2013 થી સેકન્ડ-હેન્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી પેકના સંભવિત ઉપયોગનો અભ્યાસ કરવા માટે SNAM સાથે સહયોગ શરૂ કર્યો છે.

SNAM એ જણાવ્યું હતું કે ગૌણ સંગ્રહ રાષ્ટ્રીય ગ્રીડના શિખર (ખૂબ વધારે) અને નીચી ખીણો (ઓછી વીજ ઉત્પાદન) ને પ્રતિસાદ આપી શકે છે, અને બેટરીના ગૌણ ઉપયોગને સ્થાપિત કરવાથી સસ્તી વીજળીની કિંમત મળી શકે છે. સ્નેમે ધ્યાન દોર્યું કે રિસાયક્લિંગ પ્રોગ્રામ ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઇબ્રિડ વાહનોની મોટી ટ્રેક્શન બેટરીઓ પર જ લાગુ પડે છે, અને પરંપરાગત ગેસોલિન અથવા ડીઝલ સંચાલિત વાહનોને લાગુ પડતો નથી. ૧૨ વોલ્ટ કોષો.

બેટરી સ્ટેક સ્ટોરેજના કોઈપણ જોખમને ટાળવા માટે કચરો બેટરીનું રિસાયક્લિંગ 15 કાર્યકારી દિવસોમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે. હોન્ડાએ નવી ઇ-સિરીઝ ઇલેક્ટ્રિક નકલ લોન્ચ કરી હોવાથી, બેટરી રિકવરી પ્લાન વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. સેકન્ડ હેન્ડ બેટરી પેક પવન ઊર્જા અને સૌર ઊર્જા જેવા પૂરક છે.

જોકે અશ્મિભૂત ઇંધણનું વીજ ઉત્પાદન સામાન્ય રીતે સતત રાખવામાં આવે છે, પવન ઊર્જા અને સૌર ઊર્જા હવામાન પર આધાર રાખે છે, અને ત્યાં ઊંચા શિખરો (ખૂબ વધારે વીજળી ઉત્પાદન) અને નીચલી ખીણો (ઓછી વીજળી ઉત્પાદન) હશે. જ્યારે પવન ખૂબ જ મોટો હોય છે, ત્યારે પવન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી વિદ્યુત શક્તિ ગ્રીડની માંગ કરતાં વધી શકે છે; જ્યારે હવામાન પરિસ્થિતિઓ પવનને બદલે છે, ત્યારે પવનચક્કી દ્વારા ઉત્પન્ન થતી વિદ્યુત શક્તિ ઓછી થઈ જાય છે. આ બિંદુએ, સેકન્ડ લાઇફ બેટરી પેક વીજળીનો સંગ્રહ કરી શકે છે, અને ઇન્ટરનેટ ફરીથી સપ્લાય કરી શકે છે.

હોન્ડા યુરોપના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ટોમગાર્ડનરે જણાવ્યું હતું કે: "ગ્રાહકો સાથે, હોન્ડા હાઇબ્રિડ વાહનો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની માંગ સતત વધી રહી છે, જેમાં સૌથી પર્યાવરણને અનુકૂળ રીતે બેટરી પેકનું સંચાલન પણ વધુને વધુ વધી રહ્યું છે." આજના બજાર વિકાસથી આપણે બીજા જીવન ચક્ર માટે આ બેટરી પેકને પુનર્જીવિત કરી શકીએ છીએ, અથવા ઉપયોગી કાચા માલને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે તાજેતરની સુધારેલી રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, કાચા માલના ઉત્પાદન માટે નવા બેટરી પેકનું અનુવર્તી કરી શકીએ છીએ. "હકીકતમાં, હોન્ડા એકમાત્ર કાર બ્રાન્ડ નથી જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી પેકમાં કરવામાં આવી છે.

જનતાએ એક મોબાઇલ કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશન સોલ્યુશનનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે, જે પાર્કિંગ લોટમાં 360KWH જૂના બેટરી પેક સાથેનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન છે. ચાર્જ. તે જ સમયે, ઓડીએ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી માટે રિસાયક્લિંગ યોજના પણ શરૂ કરી, બેટરીના બીજા જીવનને ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, અને રિસાયકલ કરેલી બેટરીનો ઉપયોગ તેમના પોતાના પ્લાન્ટમાં કાર્યકારી વાહનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે કર્યો.

મોટાભાગના લોકોએ એ હકીકત સ્વીકારી છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઊર્જા બચત કરે છે અને પર્યાવરણને અનુકૂળ છે, પરંતુ કચરાના વાહનોની સારવાર અને કચરાની બેટરીના ખજાના માનવ રોગોથી દૂષિત થયા છે. આ પહેલ મૂળભૂત રીતે આ વિવાદનો ઉકેલ લાવશે. ત્યાં એક કાર ક્લબ, ગાયુ ઓટો નેટવર્ક, કાર હોમ છે.