Mikä vika akun virta tulee? Kuinka käsitellä sitä

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

I. Jännitevika 1, akun jännitteen korkeus: täyden latauksen jälkeen akun yhden tai useamman merkkijonon jännitteet ovat huomattavasti korkeammat ja muut monomeerit ovat normaaleja. Syy: 1 Keräysvirhe; 2LMU tasapainotoiminnon ero tai vika; 3 alhainen akun kapasiteetti, nopea jännite on nopea.

Käsittelymenetelmä: 1 Monomeerin jännitteen näyttöarvo on korkea, ja monomeerin todellista jännitearvoa verrataan, ja jos todellinen arvo on pieni, todellinen arvo on sama, todellinen arvo on standardi LMU:lle. Monomeerijännite on kalibroitu; jos mitattu arvo on yhdenmukainen näytön arvon kanssa, keinoparisto on tyhjä. 2 Tarkista, onko jännitteen näytteenottolinja rikki, väärä; 3 korvaava LMU. 2, akun jännite on alhainen: kun täysi teho on seisomassa, akku on yksi tai useampi monomeerijännite on selvästi alhainen ja toinen monomeeri on normaali.

Syy: 1 Keräysvirhe; 2LMU tasapainotoiminnon ero tai vika; 3 akun itsepurkautumisnopeus; 4 akun kapasiteetti alhainen, jännitehäviö jännitteessä. Käsittelytapa: 1 Monomeerin jännitteen näyttöarvo on alhainen ja monomeerin todellisen jännitearvon mittausta verrataan. Jos todellinen arvo on suurempi kuin näyttöarvo ja todellinen arvo on standardi LMU:lle todellisen arvon todellisen arvon kanssa.

Monomeerijännite on kalibroitu; jos mitattu arvo on yhdenmukainen näytön arvon kanssa, manuaalinen lataustaso latautuu. 2 Tarkista, onko jännitteen näytteenottolinja rikki, väärä; 3 vaihda LMU; 4 viallisen akun vaihtamiseksi. 3, paine-ero: dynaaminen paine-ero / staattinen paine-ero.

Ladattaessa monomeerijännite katkeaa nopeasti jännitteen ohitus; kaasulle astuttaessa monomeerijännite putoaa nopeammin kuin muut kielet; kun jarru kytketään päälle, monomeerijännite kasvaa nopeasti kuin muut kielet. Syy: 1 Akun liittäminen kuparikortin kiinnitysmutteri löysällä; 2 liitospinnassa on likaa; 3 akun itsepurkautumisnopeus on suuri; 4 sähkölanka hitsaus liitäntä pronssi kortti hitsaus (jolloin merkkijono monomeeri); 5 yksittäistä monomeeriä Ydinvuoto. Käsittelymenetelmä: 1 Kiristä mutteri; 2 Tyhjennä liitäntäpinnan vieraskappale; 3 yhden akun lataaminen lataus-/purkaustasapainoon; 4 vaihtaaksesi ongelmallisen akun.

4. Jännitehyppy: Kun ajoneuvo on käynnissä tai latautuu, monomeerin jännite hyppää. Syy: 1 jännitteenottolinjan liitäntäpiste löysällä; 2Lum vika.

Käsittelytapa: 1 Kiristä liitoskohta; 2 korvaava LMU. Toiseksi lämpötilaluokan vika 1, lämmönhallinnan vika; 1 lämmitysvika (lämmitin); kun lämpötila on alle arvon, latauksen aikana lämmitys ei avaudu. Syy: 1 lämmitysrele tai BMU-vika; 2 lämmityslevyn tai releen virtalähdepiiri on epänormaali.

Käsittelytapa: 1 Korjaa tai vaihda lämmitysrele tai BMU; 2 Tarkista virransyöttöpiiri. 2 lämmönpoistohäiriö (tuuletin); kun lämpötila on yli tietyn arvon, tuuletin ei toimi. Syy: 1 tuulettimen rele tai BMU-vika; 2 tuulettimen tai releen virtalähdepiiri.

Käsittelytapa: 1 korjaa tai vaihda tuulettimen rele tai BMU-vika; 2 Tarkista, että virtalähdepiiri on epänormaali. 2, korkea lämpötila: hälytyskynnys tietyssä lämpötilapisteessä akkujärjestelmässä, käynnissä tai latauksessa. Syy: 1 lämpötila-anturin vika; 2LMU-vika; 3 sähköliitäntä epänormaali paikallinen kuume; 4 tuuletin ei avaudu, lämmönpoisto; 5 lähellä moottoria; 6 yli lataus.

Käsittelytapa: 1 Mittauslämpötila-anturin vastusarvo vertaa näyttöarvoa, jos todellinen arvo on alhainen, sama on sama kuin toinen lämpötila-arvo, sitten LMU-lämpötila-arvo kalibroidaan todellisen arvon kanssa; 2 kiinnitys sähköliitäntäpiste Puhdas liitäntäpiste vieraat aineet; 3 tuulettimen aukiolon varmistaminen; 4 lisää eristysmateriaalia lämmönlähteen eristämiseksi; 5 keskeyttää toiminnot lämmönpoistoa varten; 6 lopeta lataus välittömästi; 7 Vaihda LMU. 3, alhainen lämpötila: hälytyskynnys tietyssä tai muutamassa lämpötilapisteessä akkujärjestelmässä, käynnissä tai latauksessa. Syy: 1 lämpötila-anturin vika; 2LMU-vika; 3 paikallista lämmityslevyä epänormaali.

Käsittelytapa: 1 Mittauslämpötila-anturin vastusarvo vertaa näyttöarvoa, jos todellinen arvo on suurempi kuin näyttöarvo, todellinen arvo kalibroidaan standardin todellisen arvon kanssa; 2 Tarkista korjauslämmityslevy; 3 korvaava LMU. 4, lämpötilaero; viittaa korkean ja matalan lämpötilan vianmääritysmenetelmään. Kodifiointi.

Kolmanneksi latausvirhe 1, DC-latausvika; GB / T27930-2015 latausta ei voi käynnistää, ladata ja hypätä, SOC ei nollaudu latauksen jälkeen. Syy: 1 Akkuvika (jännite, lämpötila, eristys ja muut epänormaalit) 2BMU-vika (latausmoduuli tai lataus CAN-poikkeavuus) 3 pää negatiivinen, latausrele epänormaali 4cc1 parivastus, CC2 paria maajännite epänormaali 5PE kenttä epänormaali käsittelymenetelmä: / osa 3 korjaus Fairreiluult2 Kulkupääsyraportti, analysoi vian syy. 2, AC-lataus epäonnistui; vian syy: 1 akkuvika (jännite, lämpötila, eristys jne.

) 2BMU-vika (latausmoduuli tai lataus CAN epänormaali) 3 pää negatiivinen, latausrele epänormaalisti 4cc paria maadoitusvastusta, CP paria maadoitusjännitteitä 5PE Epänormaali käsittelymenetelmä: 1 poissulje akkuvika 2 korjaus-/vaihtovika osa 3 katkaise virtaraportti, analysoi vian syy. Neljänneksi, eristysvika Syy: akkukotelo tai pistokevesi, sähköydinvuoto, korkea ympäristön kosteus, eristys ja väärät positiiviset tulokset, muiden korkeapaineosien (ohjain, kompressori jne.) eristys.

Hoitomenetelmä: 1 positiivinen napapari, jos jännite tai eristetyn resistanssin arvo on pienempi kuin ennalta määrätty arvo, negatiivinen elektrodipiiri vuotaa; negatiiviset elektrodiparit, jos jännite tai eristetyn resistanssin arvo on pienempi kuin ennalta määrätty arvo, määritetään positiivisen elektrodipiirin vuoto. Vuotopiste lasketaan tällä hetkellä vuotojännitteen yksittäisen jännitearvon mukaan ja käsitellään sitten eri tapausten mukaan. V.

Tiedonsiirtovika LUM-viestintävika, BMU-viestintävika; koko ajoneuvossa on yksi tai useampi LMU-tieto tai koko autossa ei ole BMS-tietoja. Syy: 1LMU/BMU-vika; 2LMU / BMU virtalähdepiirin tai tietoliikennelinjan kontakti huono kontakti; 3 signaalin häiriö. Hoitomenetelmä: 1 Vaihda LMU / BMU; 2 Tarkista virtalähdepiiri/tietoliikennelinja; 3. Tarkista suojauslinja, löydä häiriöiden poisto.

Kuusi, SOC epänormaali 1, epätarkka; latausteho ¡Â Nimelliskapasiteetti = lataus SOC Jos "lataus SOC" + "poistettu SOC" poikkeaa todellisesta näyttöarvosta tai arvioidusta todellisesta tehosta ja SOC vastaavasta SOC:n ja OCV:n suhteesta. Eivät vastaa, mielestämme SOC ei ole tarkka. 2, ei muutosta; epäonnistumisen syy: 1 viestintähäiriö (tiedot puuttuvat); 2 virran poikkeavuutta (Hall ja sen tulolähtöpiiri); 3BMU-vika; 4 muuta akkuhälytystä. Hoitomenetelmä: 1 Varmista, että tiedot ovat täydelliset; 2 korjaa / vaihda vikakomponentti; 3 poista kaikki akkuhälytykset.

3, nopeampi; vian syy: 1 tiedonsiirtojakso epänormaali 2 virran poikkeavaa (Hall forward -virta on suuri, takaisinkytkentävirta pieni); 3 monomeerijännite on alhainen, nopeampi; 4BMU-vika; 5 alhainen lämpötila. Käsittelytapa: 1 Päivitä BMU-ohjelma; 2 Korjaa / vaihda vikakomponentti; 4, hidasta;. Käsittelytapa: 1 Päivitä BMU-ohjelma; 2 Korjaa / vaihda viallinen osa.

5, hakkaaminen; varmista, että ohjelman versionumero on oikea, nykyinen epänormaali vika Syy: 1 Hall ja sen tulolähtöpiiri; 2 Hallin takaosa; 3 DC-lataus Jos BMS:n tarvejännite tai -virta on 0, laturi on pienempi. Tulostuskyvyn lähtö. Käsittelytapa: 1 Päivitä BMU-ohjelma; 2 Korjaa / vaihda viallinen osa.