Hvilken feil vil strømbatteriet? Hvordan håndtere det

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

I. Spenningsfeil 1, batterispenningshøyde: etter full lading er batterienkeltstreng eller flere strengspenninger betydelig høyere, og andre monomerer er normale. Årsak: 1 innsamlingsfeil; 2LMU balansefunksjonsforskjell eller feil; 3 lav batterikapasitet, rask spenning er rask.

Behandlingsmetode: 1 Visningsverdien for monomerspenningen er høy, og den faktiske spenningsverdien til monomeren sammenlignes, og hvis den faktiske verdien er lav, er den faktiske verdien den samme, den faktiske verdien er standard for LMU. Monomerspenningen er kalibrert; hvis den målte verdien stemmer overens med visningsverdien, er det kunstige batteriet utladet. 2 Sjekk om spenningsprøveledningen er brutt, falsk; 3 erstatning LMU. 2, batterispenningen er lav: etter at full effekt står, batteriet er enkelt eller flere monomer spenninger er åpenbart lav, og den andre monomeren er normal.

Årsak: 1 innsamlingsfeil; 2LMU balansefunksjonsforskjell eller feil; 3 batteri selvutladingshastighet; 4 batterikapasitet lav, spenningsfall i spenning. Behandlingsmetode: 1 Visningsverdien for monomerspenningen er lav, og målingen av den faktiske spenningsverdien til monomeren sammenlignes. Hvis den faktiske verdien er høyere enn visningsverdien, og den faktiske verdien er standard for LMU med den faktiske verdien av den faktiske verdien.

Monomerspenningen er kalibrert; hvis den målte verdien stemmer overens med visningsverdien, belastes den manuelle ladebalansen. 2 Sjekk om spenningsprøveledningen er brutt, falsk; 3 erstatte LMU; 4 for å skifte ut den defekte batteripakken. 3, differensialtrykk: dynamisk differensialtrykk / statisk trykkforskjell.

Ved lading kuttes monomerspenningen raskt av spenningshopp; når du tråkker på gassen, faller monomerspenningen raskt enn andre strenger; når bremsen er slått på, øker monomerspenningen raskt enn andre strenger. Årsak: 1 Koble til batterikobberkortets festemutter løs; 2 forbindelsesflaten har smuss; 3 batteri selvutladingshastigheten er stor; 4 elektrisk ledning sveising tilkobling bronse kort sveising (som resulterer i strengen av monomer); 5 individuelle monomerer Kjernelekkasje. Behandlingsmetode: 1 Trekk til mutteren; 2 Fjern fremmedlegemet fra forbindelsesoverflaten; 3 for å lade enkeltbatteriet til lade-/utladningsbalansen; 4 for å bytte problembatteripakken.

4. Spenningshopp: Når kjøretøyet kjører eller lader, hopper monomerspenningen. Årsak: 1 koblingspunkt for spenningssamlingsledning løst; 2Lum feil.

Behandlingsmetode: 1 Stram tilkoblingspunktet; 2 erstatning LMU. For det andre, temperaturklassefeil 1, termisk styringsfeil; 1 varmefeil (varmer); når temperaturen er under en verdi, ved lading, åpner ikke oppvarmingen. Årsak: 1 varmerelé eller BMU-feil; 2 varmeark eller reléstrømforsyningskrets er unormal.

Behandlingsmetode: 1 Reparer eller bytt ut varmereléet eller BMU; 2 Kontroller strømforsyningskretsen. 2 varmeavledningsfeil (vifte); etter at temperaturen er over en viss verdi, fungerer ikke viften. Årsak: 1 vifterelé eller BMU-feil; 2 vifte eller relé strømforsyningskrets.

Håndteringsmetode: 1 reparer eller bytt ut viftereléet eller BMU-feil; 2 Sjekk at strømforsyningskretsen er unormal. 2, høy temperatur: en alarmterskel i et bestemt temperaturpunkt i batterisystemet, kjører eller lader. Årsak: 1 temperatursensorfeil; 2LMU feil; 3 elektrisk tilkobling unormal lokal feber; 4 vifte er ikke åpnet, varmeavledning; 5 nær motoren; 6 overlading.

Behandlingsmetode: 1 Måletemperatursensorens motstandsverdi sammenligner visningsverdien, hvis den faktiske verdien er lav, er den samme som den andre temperaturverdien, så kalibreres LMU-temperaturverdien med den faktiske verdien; 2 feste elektrisk tilkoblingspunkt Fjern tilkoblingspunkt fremmedlegemer; 3 sikre at viften er åpen; 4 øke isolasjonsmaterialet for å isolere varmekilden; 5 suspendere operasjoner for varmespredning; 6 stopp ladingen umiddelbart; 7 Bytt ut LMU. 3, lav temperatur: en alarmterskel i en viss eller noen få temperaturpunkter i batterisystemet, kjører eller lader. Årsak: 1 temperaturfølerfeil; 2LMU feil; 3 lokalvarmeark unormal.

Behandlingsmetode: 1 Måletemperatursensorens motstandsverdi sammenligner visningsverdien, hvis den faktiske verdien er høyere enn visningsverdien, kalibreres den faktiske verdien med den faktiske verdien til standarden; 2 Sjekk reparasjonsvarmearket; 3 erstatning LMU. 4, temperaturforskjell; se feilsøkingsmetoden for høy og lav temperatur. Kodifisering.

For det tredje, ladefeil 1, DC-ladefeil; GB / T27930-2015 lading kan ikke startes, lades og hoppes, SOC-en tilbakestilles ikke etter lading. Årsak: 1 batterifeil (spenning, temperatur, isolasjon og annet unormalt) 2BMU-feil (lademodul eller lade-CAN-avvik) 3 hovednegativ, laderelé unormal 4cc1 par motstand, CC2 par jordspenning unormal 5PE felt unormal prosesseringsmetode: 1 ekskluder batteri Reparasjon / Utskifting av feil 32ment. Analyser feilårsak. 2, AC-ladingsfeil; feilårsak: 1 batterifeil (spenning, temperatur, isolasjon osv.

) 2BMU feil (lademodul eller lading CAN unormal) 3 hoved negativ, laderelé unormalt 4cc par jordmotstand, CP par jordspenninger 5PE Unormal behandlingsmetode: 1 ekskluder batterifeil 2 reparasjons-/utskiftingsfeil del 3 kutt compption rapport, analyser årsaken til feilen. For det fjerde, feil ved isolasjonsfeil Årsak: batteriboks eller plug-in vann, elektrisk kjernelekkasje, høy luftfuktighet i miljøet, isolasjon og falske positiver, andre høytrykksdeler (kontroller, kompressor, etc.) isolasjon.

Behandlingsmetode: 1 positivt polpar, hvis det er en spenning eller isolert motstandsverdi som er mindre enn en forhåndsbestemt verdi, lekkes den negative elektrodekretsen; negative elektrodepar, hvis det er en spenning eller isolert motstandsverdi mindre enn en forhåndsbestemt verdi, bestemmes den positive elektrodekretslekkasjen. Lekkasjepunktet beregnes i henhold til enkeltspenningsverdien til lekkasjespenningen på dette tidspunktet, og behandles deretter i henhold til forskjellige tilfeller. V.

Kommunikasjonsfeil LUM kommunikasjonsfeil, BMU kommunikasjonsfeil; hele kjøretøyet er 1 eller flere LMU-informasjon, eller hele bilen har ikke BMS-informasjon. Årsak: 1LMU / BMU feil; 2LMU / BMU strømforsyningskrets eller kommunikasjonslinjekontakt dårlig kontakt; 3 signal interferens. Behandlingsmetode: 1 Bytt ut LMU / BMU; 2 Kontroller strømforsyningskretsen / kommunikasjonslinjen; 3 sjekk skjermingslinjen, finn eliminering av interferens.

Seks, SOC unormal 1, unøyaktig; ladeeffekt ¡Â Nominell kapasitet = lader SOC Hvis "lader SOC" + "Fjernet SOC" avviker fra den faktiske visningsverdien eller estimert faktisk effekt og SOC i henhold til det tilsvarende forholdet mellom SOC og OCV. Ikke samsvarer, tror vi at SOC ikke er nøyaktig. 2, ingen endring; feilårsak: 1 kommunikasjonsavvik (data mangler); 2 strømavvik (Hall og dens inngangsutgangskrets); 3BMU feil; 4 andre batterialarmer. Behandlingsmetode: 1 Sørg for at dataene er fullstendige; 2 reparere / erstatte feilkomponenten; 3 eliminer alle batterialarmer.

3, raskere; feilårsak: 1 unormal kommunikasjonssyklus 2 strømavvik (Hall forward-strømmen er stor, tilbakekoblingsstrømmen er liten); 3 monomer spenning er lav, raskere; 4BMU feil; 5 lav temperatur. Håndteringsmetode: 1 Oppdater BMU-programmet; 2 Reparer / bytt ut feilkomponenten; 4, sakte ned;. Behandlingsmetode: 1 Oppdater BMU-program; 2 Reparer/bytt ut feildelen.

5, slå; bekreft at programversjonsnummeret er riktig, gjeldende unormal feil Årsak: 1 Hall og dens inngangsutgangskrets; 2 Hall revers; 3 DC-lading Hvis BMS-kravet spenning eller strøm er 0, er laderen mindre. Utgangskapasitet utgang. Behandlingsmetode: 1 Oppdater BMU-program; 2 Reparer/bytt ut feildelen.