बॅटरीमध्ये कोणत्या बिघाडामुळे वीज पडेल? त्याचा सामना कसा करावा?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

I. व्होल्टेज फॉल्ट १, बॅटरी व्होल्टेज उंची: पूर्ण चार्ज झाल्यानंतर, बॅटरी सिंगल स्ट्रिंग किंवा अनेक स्ट्रिंग व्होल्टेज लक्षणीयरीत्या जास्त असतात आणि इतर मोनोमर सामान्य असतात. कारण: १ संकलन त्रुटी; २LMU शिल्लक कार्य फरक किंवा अपयश; ३ कमी बॅटरी क्षमता, जलद व्होल्टेज जलद आहे.

प्रक्रिया पद्धत: १ मोनोमर व्होल्टेज डिस्प्ले व्हॅल्यू जास्त आहे आणि मोनोमरच्या प्रत्यक्ष व्होल्टेज व्हॅल्यूची तुलना केली जाते आणि जर प्रत्यक्ष मूल्य कमी असेल तर प्रत्यक्ष मूल्य समान असते, प्रत्यक्ष मूल्य LMU साठी मानक असते. मोनोमर व्होल्टेज कॅलिब्रेट केले जाते; जर मोजलेले मूल्य डिस्प्ले व्हॅल्यूशी सुसंगत असेल तर कृत्रिम बॅटरी डिस्चार्ज केली जाते. २ व्होल्टेज सॅम्पलिंग लाइन तुटलेली आहे का ते तपासा, खोटी आहे का; ३ रिप्लेसमेंट LMU. २, बॅटरी व्होल्टेज कमी आहे: पूर्ण पॉवर स्टँडिंग केल्यानंतर, बॅटरी सिंगल किंवा अनेक मोनोमर व्होल्टेज आहे हे स्पष्टपणे कमी आहे आणि दुसरा मोनोमर सामान्य आहे.

कारण: १ संकलन त्रुटी; २LMU बॅलन्स फंक्शन फरक किंवा बिघाड; ३ बॅटरी स्व-डिस्चार्ज दर; ४ बॅटरी क्षमता कमी, व्होल्टेजमध्ये व्होल्टेज कमी. प्रक्रिया पद्धत: १ मोनोमर व्होल्टेज डिस्प्ले व्हॅल्यू कमी आहे आणि मोनोमरच्या प्रत्यक्ष व्होल्टेज व्हॅल्यूच्या मापनाची तुलना केली जाते. जर प्रत्यक्ष मूल्य प्रदर्शन मूल्यापेक्षा जास्त असेल आणि प्रत्यक्ष मूल्य प्रत्यक्ष मूल्याच्या वास्तविक मूल्यासह LMU साठी मानक असेल.

मोनोमर व्होल्टेज कॅलिब्रेट केला जातो; जर मोजलेले मूल्य प्रदर्शन मूल्याशी सुसंगत असेल तर मॅन्युअल चार्जिंग बॅलन्स चार्ज केला जातो. २ व्होल्टेज सॅम्पलिंग लाइन तुटलेली आहे का ते तपासा; ३ एलएमयू बदला; ४ सदोष बॅटरी पॅक बदलण्यासाठी. ३, विभेदक दाब: गतिमान विभेदक दाब / स्थिर दाब फरक.

चार्जिंग करताना, मोनोमर व्होल्टेज व्होल्टेज स्किपमधून लवकर कापला जातो; थ्रॉटलवर पाऊल ठेवताना, मोनोमर व्होल्टेज इतर स्ट्रिंगपेक्षा लवकर कमी होतो; जेव्हा ब्रेक चालू केला जातो तेव्हा मोनोमर व्होल्टेज इतर स्ट्रिंगपेक्षा वेगाने वाढतो. कारण: १ बॅटरी कॉपर कार्ड फास्टनिंग नट सैल जोडणे; २ कनेक्टिंग पृष्ठभागावर घाण आहे; ३ बॅटरी स्व-डिस्चार्ज दर जास्त आहे; ४ इलेक्ट्रिक वायर वेल्डिंग कनेक्शन कांस्य कार्ड वेल्डिंग (परिणामी मोनोमरची स्ट्रिंग); ५ वैयक्तिक मोनोमर कोर गळती. उपचार पद्धत: १ नट घट्ट करा; २ कनेक्शन पृष्ठभागाची परदेशी वस्तू साफ करा; ३ एकल बॅटरी चार्ज / डिस्चार्ज समतोल करण्यासाठी चार्ज करा; ४ समस्याग्रस्त बॅटरी पॅक बदला.

4. व्होल्टेज हॉप: जेव्हा वाहन चालू असते किंवा चार्ज होत असते तेव्हा मोनोमर व्होल्टेज उडी मारतो. कारण: १ व्होल्टेज कलेक्शन लाइन कनेक्शन पॉइंट सैल; २ लम फॉल्ट.

उपचार पद्धत: १ कनेक्शन पॉइंट घट्ट करा; २ बदली LMU. दुसरे, तापमान वर्ग बिघाड १, थर्मल मॅनेजमेंट फॉल्ट; १ हीटिंग फॉल्ट (हीटर); जेव्हा तापमान एका मूल्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा चार्जिंग करताना, हीटिंग उघडत नाही. कारण: १ हीटिंग रिले किंवा BMU बिघाड; २ हीटिंग शीट किंवा रिले पॉवर सप्लाय सर्किट असामान्य आहे.

प्रक्रिया पद्धत: १ हीटिंग रिले किंवा BMU दुरुस्त करा किंवा बदला; २ पॉवर सप्लाय सर्किट तपासा. २ उष्णता नष्ट होणे (पंखा); तापमान एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त झाल्यानंतर, पंखा काम करत नाही. कारण: १ फॅन रिले किंवा BMU बिघाड; २ फॅन किंवा रिले पॉवर सप्लाय सर्किट.

हाताळणी पद्धत: १. फॅन रिले किंवा बीएमयू बिघाड दुरुस्त करणे किंवा बदलणे; २. पॉवर सप्लाय सर्किट असामान्य आहे का ते तपासा. २, उच्च तापमान: बॅटरी सिस्टीममधील एका विशिष्ट तापमान बिंदूमध्ये, चालू असताना किंवा चार्ज होत असताना अलार्म थ्रेशोल्ड. कारण: १ तापमान सेन्सर बिघाड; २ एलएमयू दोष; ३ विद्युत कनेक्शन असामान्य स्थानिक ताप; ४ पंखे उघडलेले नाहीत, उष्णता नष्ट होणे; ५ मोटरजवळ; ६ जास्त चार्जिंग.

प्रक्रिया पद्धत: १ मापन तापमान सेन्सर प्रतिरोध मूल्य प्रदर्शन मूल्याची तुलना करते, जर वास्तविक मूल्य कमी असेल तर ते इतर तापमान मूल्यासारखेच असते, तर LMU तापमान मूल्य वास्तविक मूल्यासह कॅलिब्रेट केले जाते; २ विद्युत कनेक्शन बिंदू बांधणे साफ कनेक्शन बिंदू परदेशी पदार्थ; ३ पंखा उघडा असल्याची खात्री करणे; ४ उष्णता स्त्रोत वेगळे करण्यासाठी इन्सुलेशन सामग्री वाढवणे; ५ उष्णता नष्ट करण्यासाठी ऑपरेशन्स निलंबित करणे; ६ चार्जिंग ताबडतोब थांबवणे; ७ LMU बदलणे. ३, कमी तापमान: बॅटरी सिस्टीममधील एका विशिष्ट किंवा काही तापमान बिंदूंमध्ये, चालू असताना किंवा चार्ज होत असताना अलार्म थ्रेशोल्ड. कारण: १ तापमान सेन्सर बिघाड; २LMU बिघाड; ३ स्थानिक हीटिंग शीट असामान्य.

प्रक्रिया पद्धत: १ मापन तापमान सेन्सर प्रतिरोध मूल्य प्रदर्शन मूल्याची तुलना करते, जर वास्तविक मूल्य प्रदर्शन मूल्यापेक्षा जास्त असेल, तर वास्तविक मूल्य मानकांच्या वास्तविक मूल्यासह कॅलिब्रेट केले जाते; २ दुरुस्ती हीटिंग शीट तपासा; ३ बदली LMU. ४, तापमान फरक; उच्च आणि निम्न तापमान समस्यानिवारण पद्धतीचा संदर्भ घ्या. संहिताकरण.

तिसरे, चार्जिंग बिघाड १, DC चार्जिंग बिघाड; GB / T27930-2015 चार्जिंग सुरू करता येत नाही, चार्ज होत नाही आणि जंप होत नाही, चार्जिंग केल्यानंतर SOC रीसेट होत नाही. कारण: १ बॅटरी फॉल्ट (व्होल्टेज, तापमान, इन्सुलेशन आणि इतर असामान्य) २BMU फॉल्ट (चार्जिंग मॉड्यूल किंवा चार्जिंग CAN असामान्यता) ३ मुख्य नकारात्मक, चार्जिंग रिले असामान्य ४cc१ जोडी प्रतिरोध, CC२ जोड्या ग्राउंड व्होल्टेज असामान्य ५PE फील्ड असामान्य प्रक्रिया पद्धत: १ बॅटरी फॉल्ट वगळा २ दुरुस्ती / बदली अपयश भाग ३ ट्रेड प्रवेश अहवाल, फॉल्ट कारणाचे विश्लेषण करा. २, एसी चार्जिंगमध्ये बिघाड; बिघाडाचे कारण: १ बॅटरीमध्ये बिघाड (व्होल्टेज, तापमान, इन्सुलेशन इ.)

) 2BMU दोष (चार्जिंग मॉड्यूल किंवा चार्जिंग असामान्य असू शकते) 3 मुख्य नकारात्मक, चार्जिंग रिले असामान्यपणे 4cc पृथ्वी प्रतिरोधक जोडी, ग्राउंड व्होल्टेजच्या CP जोड्या 5PE असामान्य प्रक्रिया पद्धत: 1 बॅटरी बिघाड वगळा 2 दुरुस्ती / बदलण्याची बिघाड भाग 3 कट कॉम्प्शन रिपोर्ट, बिघाडाचे कारण विश्लेषण करा. चौथे, इन्सुलेशन फॉल्ट बिघाडाचे कारण: बॅटरी बॉक्स किंवा प्लग-इन पाणी, इलेक्ट्रिक कोर गळती, उच्च वातावरणीय आर्द्रता, इन्सुलेशन आणि खोटे पॉझिटिव्ह, इतर उच्च दाब भाग (कंट्रोलर, कंप्रेसर, इ.) इन्सुलेशन.

उपचार पद्धत: १ पॉझिटिव्ह पोल जोडी, जर व्होल्टेज किंवा इन्सुलेटेड रेझिस्टन्स व्हॅल्यू पूर्वनिर्धारित मूल्यापेक्षा कमी असेल, तर नकारात्मक इलेक्ट्रोड सर्किट लीक होते; नकारात्मक इलेक्ट्रोड जोडी, जर व्होल्टेज किंवा इन्सुलेटेड रेझिस्टन्स व्हॅल्यू पूर्वनिर्धारित मूल्यापेक्षा कमी असेल, तर पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड सर्किट लीकेज निश्चित होते. गळती बिंदूची गणना यावेळी गळती व्होल्टेजच्या एकाच व्होल्टेज मूल्यानुसार केली जाते आणि नंतर वेगवेगळ्या प्रकरणांनुसार प्रक्रिया केली जाते. V.

कम्युनिकेशन फॉल्ट LUM कम्युनिकेशन फॉल्ट, BMU कम्युनिकेशन फॉल्ट; संपूर्ण वाहनात 1 किंवा अनेक LMU माहिती असते, किंवा संपूर्ण कारमध्ये BMS माहिती नसते. कारण: १LMU/BMU दोष; २LMU/BMU पॉवर सप्लाय सर्किट किंवा कम्युनिकेशन लाइन संपर्क खराब संपर्क; ३ सिग्नल हस्तक्षेप. उपचार पद्धत: १ LMU / BMU बदला; २ पॉवर सप्लाय सर्किट / कम्युनिकेशन लाइन तपासा; ३ शील्डिंग लाइन तपासा, व्यत्यय दूर करा.

सहा, असामान्य SOC १, चुकीचा; चार्जिंग पॉवर ¡Â नाममात्र क्षमता = चार्जिंग SOC जर "चार्जिंग SOC" + "काढून टाकलेला SOC" हे प्रत्यक्ष प्रदर्शन मूल्यापासून किंवा अंदाजे प्रत्यक्ष शक्तीपासून विचलित झाले आणि SOC आणि OCV च्या संबंधित संबंधांनुसार SOC जुळत नसेल, तर आम्हाला वाटते की SOC अचूक नाही. २, कोणताही बदल नाही; बिघाडाचे कारण: १ संप्रेषण असामान्यता (डेटा गहाळ); २ वर्तमान असामान्यता (हॉल आणि त्याचे इनपुट आउटपुट सर्किट); ३BMU दोष; ४ इतर बॅटरी अलार्म. उपचार पद्धत: १ डेटा पूर्ण झाल्याची खात्री करा; २ बिघाड झालेल्या घटकाची दुरुस्ती / बदला; ३ सर्व बॅटरी अलार्म काढून टाका.

३, जलद; बिघाडाचे कारण: १ संप्रेषण चक्र असामान्य २ विद्युत प्रवाह असामान्यता (हॉल फॉरवर्ड करंट मोठा आहे, अभिप्राय करंट लहान आहे); ३ मोनोमर व्होल्टेज कमी, जलद आहे; ४BMU फॉल्ट; ५ कमी तापमान. हाताळणी पद्धत: १ BMU प्रोग्राम अपडेट करा; २ बिघाड झालेल्या घटकाची दुरुस्ती / बदला; ४, गती कमी करा;. प्रक्रिया पद्धत: १ BMU प्रोग्राम अपडेट करा; २ बिघाड झालेला भाग दुरुस्त करा / बदला.

५, मारणे; प्रोग्राम आवृत्ती क्रमांक बरोबर आहे याची पुष्टी करा, वर्तमान असामान्य बिघाड कारण: १ हॉल आणि त्याचे इनपुट आउटपुट सर्किट; २ हॉल रिव्हर्स; ३ डीसी चार्जिंग जर बीएमएस डिमांड व्होल्टेज किंवा करंट ० असेल तर चार्जर लहान असतो. आउटपुट क्षमता आउटपुट. प्रक्रिया पद्धत: १ BMU प्रोग्राम अपडेट करा; २ बिघाड झालेला भाग दुरुस्त करा / बदला.