બેટરીમાં કઈ ખામી સર્જાશે? તેનો સામનો કેવી રીતે કરવો?

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

I. વોલ્ટેજ ફોલ્ટ 1, બેટરી વોલ્ટેજ ઊંચાઈ: સંપૂર્ણ ચાર્જ થયા પછી, બેટરી સિંગલ સ્ટ્રિંગ અથવા અનેક સ્ટ્રિંગ વોલ્ટેજ નોંધપાત્ર રીતે વધારે હોય છે, અને અન્ય મોનોમર્સ સામાન્ય હોય છે. કારણ: 1 કલેક્શન ભૂલ; 2LMU બેલેન્સ ફંક્શન તફાવત અથવા નિષ્ફળતા; 3 ઓછી બેટરી ક્ષમતા, ઝડપી વોલ્ટેજ ઝડપી છે.

પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1 મોનોમર વોલ્ટેજ ડિસ્પ્લે મૂલ્ય ઊંચું છે, અને મોનોમરના વાસ્તવિક વોલ્ટેજ મૂલ્યની તુલના કરવામાં આવે છે, અને જો વાસ્તવિક મૂલ્ય ઓછું હોય, તો વાસ્તવિક મૂલ્ય સમાન હોય છે, વાસ્તવિક મૂલ્ય LMU માટે પ્રમાણભૂત છે મોનોમર વોલ્ટેજ માપાંકિત કરવામાં આવે છે; જો માપેલ મૂલ્ય ડિસ્પ્લે મૂલ્ય સાથે સુસંગત હોય, તો કૃત્રિમ બેટરી ડિસ્ચાર્જ થાય છે. 2 વોલ્ટેજ સેમ્પલિંગ લાઇન તૂટેલી છે કે નહીં તે તપાસો; 3 રિપ્લેસમેન્ટ LMU. 2, બેટરી વોલ્ટેજ ઓછું છે: સંપૂર્ણ પાવર સ્ટેન્ડિંગ પછી, બેટરી સિંગલ અથવા અનેક મોનોમર વોલ્ટેજ છે, સ્પષ્ટપણે ઓછી છે, અને અન્ય મોનોમર સામાન્ય છે.

કારણ: 1 કલેક્શન ભૂલ; 2LMU બેલેન્સ ફંક્શન તફાવત અથવા નિષ્ફળતા; 3 બેટરી સ્વ-ડિસ્ચાર્જ દર; 4 બેટરી ક્ષમતા ઓછી, વોલ્ટેજમાં ઘટાડો. પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1 મોનોમર વોલ્ટેજ ડિસ્પ્લે મૂલ્ય ઓછું છે, અને મોનોમરના વાસ્તવિક વોલ્ટેજ મૂલ્યના માપની તુલના કરવામાં આવે છે. જો વાસ્તવિક મૂલ્ય ડિસ્પ્લે મૂલ્ય કરતા વધારે હોય, અને વાસ્તવિક મૂલ્ય વાસ્તવિક મૂલ્યના વાસ્તવિક મૂલ્ય સાથે LMU માટે પ્રમાણભૂત હોય.

મોનોમર વોલ્ટેજ માપાંકિત થાય છે; જો માપેલ મૂલ્ય પ્રદર્શન મૂલ્ય સાથે સુસંગત હોય, તો મેન્યુઅલ ચાર્જિંગ બેલેન્સ ચાર્જ થાય છે. 2 વોલ્ટેજ સેમ્પલિંગ લાઇન તૂટેલી છે કે નહીં તે તપાસો; 3 LMU બદલો; 4 ખામીયુક્ત બેટરી પેક બદલવા માટે. 3, વિભેદક દબાણ: ગતિશીલ વિભેદક દબાણ / સ્થિર દબાણ તફાવત.

ચાર્જ કરતી વખતે, મોનોમર વોલ્ટેજ ઝડપથી વોલ્ટેજ સ્કિપ કાપી નાખવામાં આવે છે; થ્રોટલ પર પગ મૂકતી વખતે, મોનોમર વોલ્ટેજ અન્ય તાર કરતાં ઝડપથી ઘટે છે; જ્યારે બ્રેક ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોનોમર વોલ્ટેજ અન્ય તાર કરતાં ઝડપથી વધે છે. કારણ: 1 બેટરી કોપર કાર્ડ ફાસ્ટનિંગ નટ ઢીલું થઈ ગયું છે; 2 કનેક્ટિંગ સપાટીમાં ગંદકી છે; 3 બેટરી સ્વ-ડિસ્ચાર્જ દર મોટો છે; 4 ઇલેક્ટ્રિક વાયર વેલ્ડીંગ કનેક્શન બ્રોન્ઝ કાર્ડ વેલ્ડીંગ (પરિણામે મોનોમરની તાર); 5 વ્યક્તિગત મોનોમર્સ કોર લિકેજ. સારવાર પદ્ધતિ: 1 નટને કડક કરો; 2 કનેક્શન સપાટીના વિદેશી પદાર્થને સાફ કરો; 3 સિંગલ બેટરીને ચાર્જ / ડિસ્ચાર્જ સંતુલન પર ચાર્જ કરો; 4 સમસ્યારૂપ બેટરી પેક બદલો.

4. વોલ્ટેજ હોપ: જ્યારે વાહન ચાલી રહ્યું હોય અથવા ચાર્જ થઈ રહ્યું હોય, ત્યારે મોનોમર વોલ્ટેજ કૂદકો મારે છે. કારણ: 1 વોલ્ટેજ કલેક્શન લાઇન કનેક્શન પોઈન્ટ ઢીલો; 2 લમ ફોલ્ટ.

સારવાર પદ્ધતિ: 1 કનેક્શન પોઈન્ટને કડક કરો; 2 રિપ્લેસમેન્ટ LMU. બીજું, તાપમાન વર્ગ નિષ્ફળતા 1, થર્મલ મેનેજમેન્ટ ખામી; 1 હીટિંગ ખામી (હીટર); જ્યારે તાપમાન મૂલ્યથી નીચે હોય છે, ત્યારે ચાર્જ કરતી વખતે, ગરમી ખુલતી નથી. કારણ: ૧ હીટિંગ રિલે અથવા BMU નિષ્ફળતા; ૨ હીટિંગ શીટ અથવા રિલે પાવર સપ્લાય સર્કિટ અસામાન્ય છે.

પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1 હીટિંગ રિલે અથવા BMU નું સમારકામ અથવા બદલો; 2 પાવર સપ્લાય સર્કિટ તપાસો. 2 ગરમીનું વિસર્જન નિષ્ફળ (પંખો); તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્યથી ઉપર ગયા પછી, પંખો કામ કરતો નથી. કારણ: 1 પંખો રિલે અથવા BMU નિષ્ફળતા; 2 પંખો અથવા રિલે પાવર સપ્લાય સર્કિટ.

હેન્ડલિંગ પદ્ધતિ: 1 ફેન રિલે અથવા BMU નિષ્ફળતાનું સમારકામ અથવા બદલો; 2 પાવર સપ્લાય સર્કિટ અસામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો. 2, ઉચ્ચ તાપમાન: બેટરી સિસ્ટમમાં ચોક્કસ તાપમાન બિંદુમાં, ચાલી રહેલ અથવા ચાર્જિંગમાં એલાર્મ થ્રેશોલ્ડ. કારણ: 1 તાપમાન સેન્સર નિષ્ફળતા; 2LMU ખામી; 3 વિદ્યુત જોડાણ અસામાન્ય સ્થાનિક તાવ; 4 પંખા ખુલ્યા નથી, ગરમીનું વિસર્જન; 5 મોટરની નજીક; 6 ઓવર ચાર્જ.

પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1 માપન તાપમાન સેન્સર પ્રતિકાર મૂલ્ય ડિસ્પ્લે મૂલ્યની તુલના કરે છે, જો વાસ્તવિક મૂલ્ય ઓછું હોય, તો તે અન્ય તાપમાન મૂલ્ય જેટલું જ હોય ​​છે, તો LMU તાપમાન મૂલ્ય વાસ્તવિક મૂલ્ય સાથે માપાંકિત થાય છે; 2 વિદ્યુત જોડાણ બિંદુ સ્પષ્ટ જોડાણ બિંદુ વિદેશી પદાર્થ; 3 પંખો ખુલ્લો રાખવાની ખાતરી કરવી; 4 ગરમીના સ્ત્રોતને અલગ કરવા માટે ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીમાં વધારો; 5 ગરમીના વિસર્જન માટે કામગીરી સ્થગિત કરવી; 6 તાત્કાલિક ચાર્જિંગ બંધ કરવું; 7 LMU બદલો. ૩, નીચું તાપમાન: બેટરી સિસ્ટમમાં ચોક્કસ અથવા થોડા તાપમાન બિંદુઓમાં, ચાલી રહેલ અથવા ચાર્જિંગમાં એલાર્મ થ્રેશોલ્ડ. કારણ: 1 તાપમાન સેન્સર ખામી; 2LMU ખામી; 3 સ્થાનિક હીટિંગ શીટ અસામાન્ય.

પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1 માપન તાપમાન સેન્સર પ્રતિકાર મૂલ્ય પ્રદર્શન મૂલ્યની તુલના કરે છે, જો વાસ્તવિક મૂલ્ય પ્રદર્શન મૂલ્ય કરતા વધારે હોય, તો વાસ્તવિક મૂલ્ય ધોરણના વાસ્તવિક મૂલ્ય સાથે માપાંકિત થાય છે; 2 રિપેર હીટિંગ શીટ તપાસો; 3 રિપ્લેસમેન્ટ LMU. ૪, તાપમાન તફાવત; ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિનો સંદર્ભ લો. કોડિફિકેશન.

ત્રીજું, ચાર્જિંગ નિષ્ફળતા 1, DC ચાર્જિંગ ખામી; GB / T27930-2015 ચાર્જિંગ શરૂ કરી શકાતું નથી, ચાર્જ થઈ રહ્યું છે અને જમ્પ થઈ રહ્યું છે, ચાર્જિંગ પછી SOC રીસેટ થતું નથી. કારણ: 1 બેટરી ફોલ્ટ (વોલ્ટેજ, તાપમાન, ઇન્સ્યુલેશન અને અન્ય અસામાન્ય) 2BMU ફોલ્ટ (ચાર્જિંગ મોડ્યુલ અથવા ચાર્જિંગ CAN અસામાન્યતા) 3 મુખ્ય નકારાત્મક, ચાર્જિંગ રિલે અસામાન્ય 4cc1 જોડી પ્રતિકાર, CC2 જોડી ગ્રાઉન્ડ વોલ્ટેજ અસામાન્ય 5PE ફીલ્ડ અસામાન્ય પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1 બેટરી ફોલ્ટને બાકાત રાખો 2 સમારકામ / રિપ્લેસમેન્ટ નિષ્ફળતા ભાગ 3 ટ્રેડ એડમિશન રિપોર્ટ, ફોલ્ટ કારણનું વિશ્લેષણ કરો. 2, AC ચાર્જિંગ નિષ્ફળતા; નિષ્ફળતાનું કારણ: 1 બેટરી ખામી (વોલ્ટેજ, તાપમાન, ઇન્સ્યુલેશન, વગેરે).

) 2BMU ફોલ્ટ (ચાર્જિંગ મોડ્યુલ અથવા ચાર્જિંગ અસામાન્ય હોઈ શકે છે) 3 મુખ્ય નકારાત્મક, ચાર્જિંગ રિલે અસામાન્ય રીતે 4cc પૃથ્વી પ્રતિકારની જોડી, CP ગ્રાઉન્ડ વોલ્ટેજની જોડી 5PE અસામાન્ય પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1 બેટરી નિષ્ફળતાને બાકાત રાખો 2 સમારકામ / રિપ્લેસમેન્ટ નિષ્ફળતા ભાગ 3 કટ કોમ્પ્શન રિપોર્ટ, નિષ્ફળતાના કારણનું વિશ્લેષણ કરો. ચોથું, ઇન્સ્યુલેશન ફોલ્ટ નિષ્ફળતાનું કારણ: બેટરી બોક્સ અથવા પ્લગ-ઇન પાણી, ઇલેક્ટ્રિક કોર લિકેજ, ઉચ્ચ પર્યાવરણીય ભેજ, ઇન્સ્યુલેશન અને ખોટા હકારાત્મક પરિબળો, અન્ય ઉચ્ચ દબાણવાળા ભાગો (કંટ્રોલર, કોમ્પ્રેસર, વગેરે) ઇન્સ્યુલેશન.

સારવાર પદ્ધતિ: 1 પોઝિટિવ ધ્રુવ જોડી, જો વોલ્ટેજ અથવા ઇન્સ્યુલેટેડ પ્રતિકાર મૂલ્ય પૂર્વનિર્ધારિત મૂલ્ય કરતા ઓછું હોય, તો નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સર્કિટ લીક થાય છે; નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ જોડીઓ, જો વોલ્ટેજ અથવા ઇન્સ્યુલેટેડ પ્રતિકાર મૂલ્ય પૂર્વનિર્ધારિત મૂલ્ય કરતા ઓછું હોય, તો હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સર્કિટ લીકેજ નક્કી થાય છે. લિકેજ પોઇન્ટની ગણતરી આ સમયે લિકેજ વોલ્ટેજના સિંગલ વોલ્ટેજ મૂલ્ય અનુસાર કરવામાં આવે છે, અને પછી વિવિધ કેસ અનુસાર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. V.

કોમ્યુનિકેશન ફોલ્ટ LUM કોમ્યુનિકેશન ફોલ્ટ, BMU કોમ્યુનિકેશન ફોલ્ટ; આખા વાહનમાં 1 અથવા અનેક LMU માહિતી હોય છે, અથવા આખી કારમાં BMS માહિતી હોતી નથી. કારણ: 1LMU / BMU ખામી; 2LMU / BMU પાવર સપ્લાય સર્કિટ અથવા કોમ્યુનિકેશન લાઇન સંપર્કમાં નબળો સંપર્ક; 3 સિગ્નલ હસ્તક્ષેપ. સારવાર પદ્ધતિ: 1 LMU / BMU બદલો; 2 પાવર સપ્લાય સર્કિટ / કોમ્યુનિકેશન લાઇન તપાસો; 3 શિલ્ડિંગ લાઇન તપાસો, દખલગીરી દૂર કરો.

છ, SOC અસામાન્ય 1, અચોક્કસ; ચાર્જિંગ પાવર ¡Â નોમિનલ ક્ષમતા = ચાર્જિંગ SOC જો "ચાર્જિંગ SOC" + "દૂર કરેલ SOC" વાસ્તવિક પ્રદર્શન મૂલ્ય અથવા અંદાજિત વાસ્તવિક શક્તિથી વિચલિત થાય છે અને SOC અને OCV ના અનુરૂપ સંબંધ અનુસાર SOC અનુરૂપ નથી, તો અમને લાગે છે કે SOC સચોટ નથી. 2, કોઈ ફેરફાર નથી; નિષ્ફળતાનું કારણ: 1 સંચાર અસામાન્યતા (ડેટા ખૂટે છે); 2 વર્તમાન અસામાન્યતાઓ (હોલ અને તેના ઇનપુટ આઉટપુટ સર્કિટ); 3BMU ખામી; 4 અન્ય બેટરી એલાર્મ. સારવાર પદ્ધતિ: ૧ ડેટા પૂર્ણ થાય તેની ખાતરી કરો; ૨ નિષ્ફળતાવાળા ઘટકનું સમારકામ / બદલો; ૩ બધા બેટરી એલાર્મ દૂર કરો.

3, ઝડપી; નિષ્ફળતાનું કારણ: 1 સંચાર ચક્ર અસામાન્ય 2 વર્તમાન અસામાન્યતાઓ (હોલ ફોરવર્ડ પ્રવાહ મોટો છે, પ્રતિસાદ પ્રવાહ નાનો છે); 3 મોનોમર વોલ્ટેજ ઓછો છે, ઝડપી; 4BMU ફોલ્ટ; 5 નીચું તાપમાન. હેન્ડલિંગ પદ્ધતિ: 1 BMU પ્રોગ્રામ અપડેટ કરો; 2 નિષ્ફળતા ઘટકનું સમારકામ / બદલો; 4, ધીમું કરો;. પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1 BMU પ્રોગ્રામ અપડેટ કરો; 2 ખામીયુક્ત ભાગનું સમારકામ / બદલો.

5, બીટિંગ; ખાતરી કરો કે પ્રોગ્રામ વર્ઝન નંબર સાચો છે, વર્તમાન અસામાન્ય નિષ્ફળતા કારણ: 1 હોલ અને તેનું ઇનપુટ આઉટપુટ સર્કિટ; 2 હોલ રિવર્સ; 3 ડીસી ચાર્જિંગ જો BMS ડિમાન્ડ વોલ્ટેજ અથવા કરંટ 0 હોય, તો ચાર્જર નાનું હોય છે. આઉટપુટ ક્ષમતા આઉટપુટ. પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: 1 BMU પ્રોગ્રામ અપડેટ કરો; 2 ખામીયુક્ત ભાગનું સમારકામ / બદલો.