Apa saja kerusakan pada baterai power bank? Bagaimana cara mengatasinya

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

I. Kesalahan tegangan 1, tinggi tegangan baterai: setelah pengisian penuh, tegangan untaian tunggal atau beberapa untaian baterai secara signifikan lebih tinggi, dan monomer lainnya normal. Penyebab: 1 Kesalahan pengumpulan; 2 Perbedaan atau kegagalan fungsi keseimbangan LMU; 3 Kapasitas baterai rendah, tegangan cepat.

Metode pemrosesan: 1 Nilai tampilan tegangan monomer tinggi, dan nilai tegangan monomer yang sebenarnya dibandingkan, dan jika nilai sebenarnya rendah, nilai sebenarnya sama, nilai sebenarnya adalah standar untuk LMU Tegangan monomer dikalibrasi; jika nilai yang diukur konsisten dengan nilai tampilan, baterai buatan dilepaskan. 2 Periksa apakah jalur pengambilan sampel tegangan putus, salah; 3 LMU pengganti. 2, tegangan baterai rendah: setelah daya penuh berdiri, baterai tunggal atau beberapa tegangan monomer jelas rendah, dan monomer lainnya normal.

Penyebab: 1 Kesalahan pengumpulan; 2 Perbedaan atau kegagalan fungsi keseimbangan LMU; 3 tingkat pengosongan daya baterai sendiri; 4 Kapasitas baterai rendah, penurunan tegangan. Metode pemrosesan: 1 Nilai tampilan tegangan monomer rendah, dan pengukuran nilai tegangan aktual monomer dibandingkan. Jika nilai aktual lebih tinggi daripada nilai tampilan, dan nilai aktual tersebut standar untuk LMU dengan nilai aktual dari nilai aktual.

Tegangan monomer dikalibrasi; jika nilai yang diukur konsisten dengan nilai tampilan, keseimbangan pengisian manual akan terisi. 2 Periksa apakah jalur pengambilan sampel tegangan putus, salah; 3 ganti LMU; 4 ganti baterai yang rusak. 3, tekanan diferensial: tekanan diferensial dinamis / perbedaan tekanan statis.

Saat pengisian, tegangan monomer cepat terputus dari tegangan yang dilewati; saat menginjak pedal gas, tegangan monomer turun lebih cepat daripada rangkaian lainnya; saat rem dihidupkan, tegangan monomer meningkat lebih cepat daripada rangkaian lainnya. Sebab: 1. Mur pengikat kartu tembaga baterai kendur; 2. Permukaan penyambung kotor; 3. Tingkat pengosongan daya baterai sendiri besar; 4. Sambungan las kawat listrik pengelasan kartu perunggu (mengakibatkan terbentuknya untaian monomer); 5. Kebocoran inti monomer individual. Metode penanganan: 1 Kencangkan mur; 2 Bersihkan benda asing pada permukaan sambungan; 3 Isi daya baterai tunggal hingga mencapai keseimbangan pengisian/pengosongan; 4 Ganti baterai yang bermasalah.

4. Lonjakan tegangan: Saat kendaraan sedang berjalan atau mengisi daya, terjadi lonjakan tegangan monomer. Penyebab: 1 titik sambungan saluran pengumpul tegangan kendor; kesalahan 2Lum.

Metode perawatan: 1 Kencangkan titik sambungan; 2 Penggantian LMU. Kedua, kegagalan kelas suhu 1, kesalahan manajemen termal; 1 kesalahan pemanas (pemanas); ketika suhu di bawah suatu nilai, saat pengisian daya, pemanas tidak terbuka. Penyebab: 1 relai pemanas atau BMU rusak; 2 lembar pemanas atau sirkuit catu daya relai tidak normal.

Metode pemrosesan: 1 Perbaiki atau ganti relai pemanas atau BMU; 2 Periksa sirkuit catu daya. 2 kegagalan pembuangan panas (kipas); setelah suhu di atas nilai tertentu, kipas tidak bekerja. Penyebab: 1 kegagalan relai kipas atau BMU; 2 sirkuit catu daya kipas atau relai.

Metode penanganan: 1 perbaiki atau ganti relai kipas atau kegagalan BMU; 2 Periksa apakah sirkuit catu daya tidak normal. 2, suhu tinggi: ambang batas alarm pada titik suhu tertentu dalam sistem baterai, saat sedang berjalan atau sedang diisi daya. Penyebab: 1. sensor suhu rusak; 2. kerusakan LMU; 3. sambungan listrik tidak normal, demam lokal; 4. kipas tidak terbuka, pembuangan panas; 5. dekat dengan motor; 6. pengisian daya berlebih.

Metode pemrosesan: 1. Pengukuran nilai resistansi sensor suhu membandingkan nilai tampilan. Jika nilai aktual rendah, maka nilai tersebut sama dengan nilai suhu lainnya. Kemudian, nilai suhu LMU dikalibrasi dengan nilai aktual. 2. Memperbaiki titik sambungan listrik. Membersihkan titik sambungan dari benda asing. 3. Memastikan kipas terbuka. 4. Menambahkan bahan isolasi untuk mengisolasi sumber panas. 5. Menunda pengoperasian untuk pembuangan panas. 6. Segera hentikan pengisian daya. 7. Mengganti LMU. 3, suhu rendah: ambang batas alarm pada titik suhu tertentu atau beberapa titik suhu dalam sistem baterai, saat sedang berjalan atau sedang diisi daya. Penyebab: 1 kerusakan sensor suhu, 2 kerusakan LMU, dan 3 lembar pemanas lokal tidak normal.

Metode pemrosesan: 1. Pengukuran nilai resistansi sensor suhu membandingkan nilai tampilan. Jika nilai aktual lebih tinggi dari nilai tampilan, maka nilai aktual dikalibrasi dengan nilai aktual standar. 2. Periksa lembar pemanas perbaikan. 3. Penggantian LMU. 4, perbedaan suhu; mengacu pada metode pemecahan masalah suhu tinggi dan rendah. Kodifikasi.

Ketiga, kegagalan pengisian daya 1, kesalahan pengisian daya DC; pengisian daya GB / T27930-2015 tidak dapat dimulai, terisi daya dan melonjak, SOC tidak disetel ulang setelah pengisian daya. Penyebab: 1. Kesalahan baterai (tegangan, suhu, isolasi, dan hal-hal abnormal lainnya). 2. Kesalahan BMU (modul pengisian daya atau CAN pengisian daya). 3. Negatif utama, relai pengisian daya abnormal. 4. Resistansi pasangan CC1, pasangan CC2, tegangan ground abnormal. 5. Medan PE abnormal. Metode pemrosesan: 1. Kecualikan Kesalahan Baterai. 2. Perbaikan/Penggantian Bagian yang Gagal. 3. Laporan Penerimaan Tapak, Analisis Alasan Kesalahan. 2, Kegagalan pengisian daya AC; penyebab kegagalan: 1 kesalahan baterai (tegangan, suhu, isolasi, dll.

) Kesalahan 2BMU (modul pengisian daya atau CAN pengisian daya tidak normal) 3 negatif utama, relai pengisian daya tidak normal, pasangan resistansi bumi 4cc, pasangan tegangan tanah CP 5PE Metode pemrosesan tidak normal: 1 mengecualikan kegagalan baterai 2 bagian kegagalan perbaikan/penggantian 3 laporan penyelesaian pemotongan, menganalisis penyebab kegagalan. Keempat, kegagalan kesalahan isolasi. Penyebab: air pada kotak baterai atau colokan, kebocoran inti listrik, kelembaban lingkungan yang tinggi, isolasi dan positif palsu, bagian bertekanan tinggi lainnya (pengendali, kompresor, dll.) isolasi.

Metode perawatan: 1 pasang kutub positif, jika terdapat nilai tegangan atau resistansi isolasi kurang dari nilai yang telah ditentukan, maka terjadi kebocoran pada rangkaian elektrode negatif; pasangan elektrode negatif, jika terdapat nilai tegangan atau resistansi isolasi kurang dari nilai yang telah ditentukan, maka terjadi kebocoran pada rangkaian elektrode positif. Titik kebocoran dihitung berdasarkan nilai tegangan tunggal dari tegangan bocor pada saat ini, kemudian diproses berdasarkan kasus yang berbeda. V.

Kesalahan komunikasi Kesalahan komunikasi LUM, kesalahan komunikasi BMU; seluruh kendaraan adalah 1 atau beberapa informasi LMU, atau seluruh mobil tidak memiliki informasi BMS. Penyebab: kerusakan 1LMU/BMU; kontak sirkuit catu daya atau jalur komunikasi 2LMU/BMU buruk; gangguan sinyal 3. Metode penanganan: 1 Ganti LMU / BMU; 2 Periksa sirkuit catu daya / jalur komunikasi; 3 Periksa jalur pelindung, temukan penghapusan gangguan.

Enam, SOC abnormal 1, tidak akurat; daya pengisian Kapasitas nominal = SOC pengisian Jika "SOC pengisian" + "SOC yang dihapus" menyimpang dari nilai tampilan aktual atau daya aktual dan SOC yang diestimasikan menurut hubungan SOC dan OCV yang sesuai Tidak sesuai, kami rasa SOC tidak akurat. 2, tidak ada perubahan; penyebab kegagalan: 1 kelainan komunikasi (data hilang); 2 kelainan arus (Hall dan rangkaian input outputnya); 3 kesalahan BMU; 4 alarm baterai lainnya. Metode penanganan: 1 Pastikan data lengkap; 2 perbaiki/ganti komponen yang rusak; 3 hilangkan semua alarm baterai.

3, lebih cepat; penyebab kegagalan: 1 siklus komunikasi tidak normal 2 arus tidak normal (arus maju Hall besar, arus umpan balik kecil); 3 tegangan monomer rendah, lebih cepat; 4 kesalahan BMU; 5 suhu rendah. Metode penanganan: 1 Perbarui program BMU; 2 Perbaiki / ganti komponen yang rusak; 4, Perlambat; Metode pemrosesan: 1 Perbarui program BMU; 2 Perbaiki / ganti bagian yang rusak.

5, pemukulan; konfirmasikan bahwa nomor versi program sudah benar, kegagalan abnormal saat ini Penyebab: 1 Hall dan rangkaian input outputnya; 2 Hall terbalik; 3 pengisian DC Jika tegangan atau arus permintaan BMS adalah 0, pengisi daya lebih kecil. Kemampuan keluaran keluaran. Metode pemrosesan: 1 Perbarui program BMU; 2 Perbaiki / ganti bagian yang rusak.