Nola handitzen du Watermak litio-burdina fosfato ioietako baterien tenperatura baxuko errendimendua?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Duela egun batzuk, 7. Global New Energy Automobile Conference-n (GNEV7), Watmako Zuzendari Nagusiorde Rao Minmin-ek "Litio Ioiaren Bateria Litio-Ioiaren Bateria eragiten duten Faktoreei Buruzko Ikerkuntza" gaia argitaratu zuen. Edukia honela antolatuta dago: Lehenik eta behin, Rao Minmin aurkezten da, Watma 2002an sortu zen, Shenzhen-en egoitza. Gaur egun 12.000 langile baino gehiago daude, eta Industria eta Informazio Teknologia Ministerioko litio-ioizko bateriaren direktorio indartsuan sartzen diren bateria-enpresen lehen multzoa, errepidean ibiltzen diren 50.000 Watma bateria baino gehiago barne.

Gaur egun, bidaiarientzako auto elektrikoen alorreko litio-ioizko bateria gehienak litio-burdin fosfatoa dira. Rao Dingminek esan zuen litio-burdin fosfatoaren hainbat abantaila konparatibo daudela: ziklo-bizitza eta handitzea hobeak dira, baina tenperatura baxua beste bateria-sistema batzuek baino apur bat luzeagoa izango da. Bigarrenik, egungo ibilgailu elektrikoak diferentzia handi samarra du tenperatura desberdinetan.

Giro-tenperaturan 160 kilometro ibil daitezkeen auto elektrikoek -20 gradura joan daitezke 60-80 kilometro bakarrik ibil daitezke, eta eraginkortasuna nabariagoa da. Bigarrenik, neguan tenperatura baxuko kargatzearen arazoa, kargatzeko zailak barne, segurtasun gorabeherak. Litio-burdin fosfato ioi bateriarentzat, Watmak ikerketa zehatzagoa egin du bere tenperatura baxuko ezaugarriei buruz: bata elektrodo positiboaren eragina da, fosfato-elektrodo positiboa bera elektroi-eroankortasun eskasa da, eta polarizazioa areagotzea litekeena da, jolastu ahalmena murriztea; bigarren polo negatiboa, negatiboa, hau garrantzitsua da tenperatura baxuko kargarako, segurtasun gaiak eragingo dituelako; hirugarrena elektrolito zatia da, tenperatura baxuan handitu daiteke, litio ioiaren migrazio inpedantzia handitu egingo da; Lau da aglutinatzailea, gaur egun bateriaren tenperatura baxuko errendimenduak eragin handiagoa duena.

Watmaren ideia osoa litio burdin fosfato ioi bateriaren elektrodo positibo, elektrodo negatibo, elektrohidrauliko eta itsasgarri lau piezako tenperatura baxuko errendimendua da. Positiboari dagokionez, orain nanomekanikoki dago, bere partikulen tamaina, erresistentzia eta AB ardatz planoko hazleek bateria osoaren tenperatura baxuaren ezaugarrietan eragingo dute. Litio litio burdina fosfatoa hiru prozesuren bidez prestatzen da.

Gure prestaketa-baldintza osoetatik, litio-burdina fosfato-prozesu desberdinetatik nano-estalduta, AB-ren ardatzetik begiratzen dugu, litio handitu Ioi-migrazio kanala handia izango da, eta horrek bateriaren errendimendua hobetzen lagunduko du. Prozesu ezberdinek eragin desberdinak dituzte elektrodo positiboan, eta bateriaren tenperatura baxuko deskargaren ezaugarriek 100 eta 200 nano-partikulen diametroko fosfatoek egiten dute, % 94 aska dezakete -20 gradutan, hau da, nanofaren partikulen diametroa migrazioaren bidea laburtuz. elektrodoa. Elektrodo negatibotik kargatzeko ezaugarriak kontuan hartuta, Rao Dingyi-k uste du litio-ioizko baterien tenperatura baxuko kargatzea garrantzitsua dela, partikulen tamainaren partikulen tamaina eta elektrodo negatiboaren altuera barne, hautatu hiru grafito artifizial desberdin elektrodo negatibo gisa geruza-tarteak eta granuluak aztertzeko.

Tenperatura baxuko ezaugarrietarako bidearen eragina. Hiru materialetatik, geruzaren ale-grafitoa handia da, inpedantziatik, gorputzaren inpedantzia eta ioien migrazio inpedantzia nahiko txikiak dira. Kargatzeari dagokionez, Rao Shanyi-k uste du deskarga arazoa ez dela handia neguan tenperatura baxuan, garrantzitsua dela tenperatura baxuko kargatzea.

Fluxu-erlazio horizontalean, 1C edo 0.5C-ko fluxu gurutzatua oso kritikoa denez, presio konstantea oso luzea izan dadin, grafitoaren hiru konparazio ezberdin hobetuz, horietako bat nahiko handia da -20 graduko karga etengabeko fluxu-erlazioa Hobetua, % 40tik % 70era, geruzaren tartea handitzea, partikulen tamaina ere jaitsi da. Elektrolitoaren zati honek, -20 gradu, -30 gradu, elektrolitoak, biskositatea handitu eta errendimendua hondatzen du.

Hiru alderditako elektrolitoa: disolbatzailea, litio gatza, gehigarria. Rao Dingminek esan zuen: "Esperimentuaren bidez, aurkitu dugu disolbatzaileak litio-burdin fosfato ioi baterien tenperatura baxuan eragiten duela % 70etik, % 90 baino gehiago dago, dozena bat puntu baino gehiago daude; bigarrenik, litio-gatz desberdinek tenperatura baxuko karga eta deskargaren ezaugarri jakin bat dute. Eragina.

Disolbatzaile-sistema eta litio-gatza konpondu ditugu, eta tenperatura baxuko gehigarriak deskarga-gaitasuna % 85etik % 90era handitu dezake, hau da, likido-sistema elektrolitiko osoan, disolbatzailea, litio-gatza eta gehigarriak gure litio-ioi bateriarako dira. Tenperatura baxuko ezaugarrietan eragin jakin bat dago, beste material-sistemetan barne. "Itsasgarria, Rao Dingyik esan zuen hiru mota daudela, bi puntu, lineala.

-20 graduko karga eta deskarga denean, bi puntuek ziurrenik 70 eta 80 ziklo baino gehiago egin dituzte, polo osoa itsasgarriaren hutsegitearen egoera da, eta aglutinatzaile linealen erabilera ez da arazo hau existitzen. Sistema guztiaren ondoren, elektrodo positiboa, elektrodo negatiboa, elektrolitoa aglutinatzailera hobetzen hasi eta litio-burdin fosfato ioiaren bateriaren monomeroan eragin hobea dugu, bat kargatzeko ezaugarriak dira, -20, -30, - 40 gradu 0.5C-ko tenperaturan kargatzeko korronte konstantearen ratioa 62ra irits daiteke.

% 9, - 20 graduko tenperatura deskarga % 94 askatu daiteke, hau da handitze eta zikloaren ezaugarri batzuk. Oro har, energia-ibilgailu berriak funtzionamendu normala dira iparraldean, bateriaren monomeroak ez ezik, kargatzeko arazoak konpon ditzake, eta Pack bidez BMS-en berrikuntza eta berme-ereduaren berrikuntza ere badago. Iparraldeko tenperatura baxuko funtzionamendu arruntean energia berriko ibilgailuak bermatzea.

.