Zimní jev vypínání lithium-iontové baterie často, titaničitan stříbrný, titaničitan lithný, nízká teplota

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Dodavatel přenosných elektráren

ledna 2021 ministerstvo průmyslu a informačních technologií, člen ministerstva průmyslu a informačních technologií, hostitel Xin Guobin, předsedající svolání elektrických vozidel, zdůraznil, že problémy s používáním elektrických vozidel při nízkých teplotách související se spotřebiteli by měly být „Lidé Základní výchozí bod centra, vysoká pozornost, pečlivě vyřešeno; společnosti vyrábějící vozidla a baterie by měly posílit technický výzkum, zlepšit jízdní vlastnosti elektrických vozidel při nízkých teplotách, zlepšit uživatelskou zkušenost, univerzity a výzkumné instituce, aby posílily základní společný technologický výzkum, a mají silnou podporu pro průmyslový rozvoj. Pozitivní studená zima, mnoho regionů v mé zemi předznamenalo silné chladné počasí. Nedávno velká média také uvedla, že „údery studených vln, noví majitelé energie v Tricky shit“ a další zimní lithium-iontová baterie.

Zimní nová energetická auta jsou vypnutá, jak je obtížné nabíjet? Nové energetické vozidlo podporuje úzké hrdlo, jak prolomit? Staňte se problémem, který je třeba v oboru vyřešit. Fenomén zimního vypínání lithium-iontových baterií zjistil, že existuje způsob, jak pochopit, že při nízkých teplotách je aktivita lithium-iontů v dynamické lithium-iontové baterii snížena a dokonce i některé lithiové ionty ztrácejí aktivitu, což je také hodně nabíjení nových energetických vozidel. Důvody, proč nepokračujete, a příčina pomalého nabíjení.

Současně se elektrolytický roztok výkonové lithium-iontové baterie stal viskóznějším v důsledku prostředí s nízkou teplotou a spotřebou energie iontů lithia během procesu vybíjení, což vede k "jezdu" vozidla. V reakci na "netoleranci" baterie na baterii mnoho společností studovalo různé typy systémů tepelného managementu baterií, doufám, že si udrží dynamickou lithium-iontovou baterii, aby vyřešil "obávaný" problém. Systém řízení teploty baterie přesně měří a monitoruje teplotu baterie, odvod tepla při teplotě baterie, rychlé zahřívání za podmínek nízké teploty.

V současné době jsou však v počáteční fázi a existují rozdíly v technologii, nákladech, rozsahu, podpoře a cenách technologie, nákladech, rozsahu, podpoře a cenách v celém odvětví. V severní oblasti má systém řízení teploty vyšší náklady a požadavky na složitost systému. Před časem byl Harbin vyhozen v procesu open air bankovnictví značkového čistě elektrického osobního automobilu.

Hasičský záchranný sbor „Certifikát o požární nehodě“ rozpozná: vozidlo je abnormální během procesu nabíjení, systém vytápění lithium-iontové baterie je abnormální a teplota v bateriovém bloku stále stoupá, což vede k požáru. U zimních lithium-iontových baterií je systém R&D tepelného managementu baterií proveditelnou metodou, ale zda se očekává účinek nebo bezpečnostní rizika, ale také je třeba dále ověřit. Titanát Yinlong může být vysoce účinný při nízkých teplotách při řešení zimních provozních problémů nových energetických vozidel, existuje napájecí lithium-iontová baterie s odolností vůči nízkým teplotám? Odpověď je.

Podle CCTV Financial Channel: titaničitan lithný a stříbrný má dobrou nízkou teplotu, nejnižší teplota v simulačním experimentu je -50 °C. Struktura titaničitanu lithného je stabilní, s trojrozměrným průchodem pro difúzi lithium-iontů a povrch netvoří pasivační film rozhraní pevná látka-kapalina a kinetický výkon může stále udržovat normální teplotu při nízkých teplotách. Nabíjení nezpůsobuje zkrat ani lithiovou větev krystalu, která způsobuje negativní poškození, se schopností úplného nabití a vybití v super širokém teplotním rozsahu -50 ° C ~ 60 ° C.

Vzhledem k jedinečným environmentálním faktorům v severních městech v zimě je třeba nové energetické vozidlo „vytlačit nemocí“, „nízká teplota“ je primární volbou. Nová energie společnosti Yinlong byla věnována vývoji titaničitanu lithného a lithium-iontová baterie na bázi titaničitanu lithného má široký rozsah teplot, vysokou bezpečnost, dlouhou životnost, rychlé nabíjení a další vlastnosti, stále udržuje stabilní provoz v chladném prostředí. . Efektivně řešit problémy v provozu nových energetických vozidel.

Yinlong New Energy Car zároveň působí v chladné oblasti Harbin, Hohhot, Baotou atd. Technologie postupuje, doba je více v minulosti a nové energetické vozidlo je stále obecným trendem. Věřím, že v blízké budoucnosti, v praxi a aplikaci řešení lithium-iontových baterií na bázi lithium-iontových baterií pro Yinlong New Energy, nové energetické vozidlo prorazí řetězy studené zimy a zahájí teplé jaro.

.

KONTAKTUJTE NÁS
Řekněte nám své požadavky, můžeme udělat víc, než si dokážete představit.
Pošlete svůj dotaz
Chat with Us

Pošlete svůj dotaz

Vyberte jiný jazyk
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuální jazyk:čeština