Zimski fenomen čestog ispadanja litijum-jonske baterije, srebrni titanat, litijum titanat, niska temperatura

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Dana 8. januara 2021. godine, Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, član Ministarstva industrije i informacionih tehnologija, domaćin Xin Guobin, predsjedavao je sazivanjem električnih vozila, naglasio je da problemi korištenja električnih vozila na niskim temperaturama koji se odnose na potrošače, trebaju biti "ljudi Osnovna polazna tačka centra, visoka pažnja i upravljanje baterijama, pažljivo rješavanje električnih vozila vozila, poboljšati korisničko iskustvo, univerzitete i istraživačke institucije da ojačaju osnovna istraživanja zajedničke tehnologije i imaju snažnu podršku industrijskom razvoju. Pozitivna hladna zima, mnogi regioni u mojoj zemlji uveli su jako zahlađenje. Nedavno su glavni mediji također izvještavali da "udari hladni talas, novi vlasnici energije u Tricky sranje" i druge zimske litijum-jonske baterije.

Zimski novi energetski automobili su ugašeni, kako ih je teško napuniti? Novo energetsko vozilo promovira usko grlo kako razbiti? Postati problem koji treba riješiti u industriji. Zimski fenomen gašenja litijum-jonske baterije otkrio je da postoji način da se shvati da je pri niskim temperaturama aktivnost litijum-jona u dinamičkoj litijum-jonskoj bateriji smanjena, pa čak i neki litijum-joni gube aktivnost, što je i puno novih energetskih vozila. Razlozi zašto ne napredujete i uzrok sporog punjenja.

Istovremeno, elektrolitičko rješenje litijum-jonske baterije je postalo viskoznije zbog okruženja niske temperature, a potrošnja energije litijum jona tokom procesa pražnjenja, što dovodi do toga da vozilo „pokreće“. Kao odgovor na "netoleranciju" baterije na bateriju, mnoge kompanije su proučavale različite tipove sistema upravljanja termičkom baterijom, nadam se da ću zadržati dinamičku litijum-jonsku bateriju kako bi riješio problem "uplašenog". Sistem upravljanja toplotom baterije precizno meri i prati temperaturu baterije, rasipanje toplote tokom temperature baterije, brzo zagrevanje u uslovima niskih temperatura.

Međutim, trenutno su u početnoj fazi i postoje razlike u tehnologiji, troškovima, obimu, podršci i cijenama tehnologije, troškovima, razmjerima, podršci i cijenama u cijeloj industriji. U sjevernom regionu, sistem upravljanja toplinom ima veće troškove i zahtjeve za složenošću sistema. Prije nekog vremena, Harbin je dobio otkaz u procesu otvorenog bankarstva čistog električnog putničkog automobila.

Vatrogasna spasilačka brigada "Potvrda o požarnoj nesreći" prepoznaje: vozilo je nenormalno tokom procesa punjenja, sistem grijanja litijum-jonske baterije je nenormalan, a temperatura u bateriji nastavlja da raste, što rezultira požarom. Za zimske litijum-jonske baterije, sistem upravljanja temperaturom baterija R <000000> D je izvodljiva metoda, ali da li se očekuje efekat ili bezbednosni rizici, ali takođe treba dodatno proveriti. Yinlong titanat može biti efikasan na niskim temperaturama za rješavanje zimskih operativnih izazova novih energetskih vozila, postoji li snažna litijum-jonska baterija sa otpornošću na niske temperature? Odgovor je.

Prema CCTV Financial Channel-u: litijum srebro titanat ima dobru nisku temperaturu, najniža temperatura u simulacionom eksperimentu je -50 °C. Struktura litij-titanata je stabilna, s trodimenzionalnim litijum-jonskim difuzijskim prolazom i površina ne stvara pasivizirajući film sučelja čvrsta-tečnost, a kinetičke performanse i dalje mogu održavati normalnu temperaturu na niskim temperaturama. Punjenje ne uzrokuje kratki spoj ili litijevu granu kristala koji uzrokuje negativno oštećenje, sa mogućnošću potpunog punjenja i pražnjenja na super širokom temperaturnom rasponu od -50°C ~ 60°C.

S obzirom na jedinstvene ekološke faktore u sjevernim gradovima u zimskom periodu, novo energetsko vozilo treba "pritisnuti bolest", "niska temperatura" je primarni izbor. Yinlongova nova energija je posvećena razvoju litijum-titanata, a litijum-jonska baterija na bazi litijum-titanata ima širok raspon temperatura, visoku sigurnost, dug životni vek, brzo punjenje i druge karakteristike, i dalje održava stabilan rad u hladnom okruženju. Efikasno rješavaju probleme u radu vozila na novu energiju.

Istovremeno, Yinlong New Energy Car radi u hladnom području Harbina, Hohhota, Baotoua, itd. Tehnologija napreduje, era je više u prošlosti, a novo energetsko vozilo je i dalje opći trend. Vjerujem da će u bliskoj budućnosti, u praksi i primjeni rješenja litijum-jonske baterije zasnovane na litijumskim ćelijama za Yinlong New Energy, novo energetsko vozilo probiti lance hladne zime, uvesti toplo proljeće.

.