Какъв е методът на зареждане на обикновена литиево-йонна батерия с високо напрежение?

Awdur: Iflowpower - Nhà cung cấp trạm điện di động

Какво е литиево-йонна батерия с високо напрежение? В живота може да сте се докосвали до широка гама от електронни продукти, след което може да не разбирате някои от неговите компоненти, като високоволтови литиево-йонни батерии, които може да съдържа, а след това нека Xiaobian накара всички да научат метода на зареждане на високоволтова литиево-йонна батерия. Литиево-йонната батерия има предимствата на високо работно напрежение, малък размер, леко тегло, без ефект на паметта, без замърсяване, малък разряд, дълъг живот на цикъла, е идеалното захранване. При реална употреба, за да се получи по-високо разрядно напрежение, най-малко две едноклетъчни литиево-йонни батерии обикновено се свързват последователно, за да образуват литиево-йонна батерия.

В момента пакетът литиево-йонни батерии се използва широко в области като преносими компютри, електрически велосипеди и резервни захранвания. Понастоящем зареждането на литиево-йонни батерии обикновено се използва при серийно зареждане, което е важно, тъй като методът на серийно зареждане е прост, евтин и лесен за изпълнение. Въпреки това, поради разликата в капацитета, вътрешното съпротивление, характеристиките на затихване, саморазреждането между единичните литиево-йонни батерии, когато зареждате литиево-йонната батерия, единичната литиево-йонна батерия в батерията ще бъде напълно заредена.

Електрически, тогава други батерии не са били заредени, ако продължите да зареждате зареждането, заредената единична литиево-йонна батерия може да бъде заредена. В допълнение, въпреки че някои системи за управление на батерията имат функция за изравняване, поради цената, разсейването на топлината, надеждността и т.н., изравнителният ток на системата за управление на батерията често е много по-малък от заредения ток, така че ефектът на изравняване не е много добър.

Очевидно е, че ще има случай, когато някои отделни батерии не са напълно заредени, което е по-очевидно за пакета литиево-йонни батерии (например литиево-йонните батерии на електрическите превозни средства), които имат голям ток. Прекомерното зареждане на литиево-йонните батерии ще повреди сериозно работата на батерията и може дори да причини експлозия, която да причини нараняване. Следователно, за да се предотврати прекомерното зареждане на единична литиево-йонна батерия, литиево-йонната батерия обикновено е оборудвана със система за управление на батерията по време на употреба.

Системата за управление предотвратява прекомерното зареждане на литиево-йонна батерия. При зареждане, ако напрежението на една литиево-йонна батерия достигне напрежението за защита от зареждане, системата за управление на батерията ще прекъсне зарядното устройство на цялата серия и ще спре зареждането, за да предотврати презареждането на отделните батерии, което води до друго зареждане на батерията. Литиево-йонната батерия не може да бъде напълно заредена.

Обикновено, когато производителят на батерията се тества във фабриката, единичната батерия първо се зарежда с постоянен ток, след което се зарежда с постоянно напрежение, след което се разрежда с постоянен ток, за да се измери капацитетът на разреждане. Обикновено капацитетът на разреждане е приблизително равен на капацитета за зареждане с постоянен ток плюс капацитета за зареждане с постоянно напрежение. По време на действителния пакет батерии процесът на зареждане обикновено не е процес на зареждане с постоянно напрежение за една батерия, така че капацитетът на зареждане с постоянно напрежение ще бъде загубен и капацитетът на пакета батерии ще бъде по-малък от капацитета на единична батерия.

Обикновено колкото по-малък е токът на зареждане, толкова по-малък е коефициентът на капацитет за зареждане при постоянно налягане, толкова по-малка е загубата на капацитет на батерията. Поради това е разработен сериен режим на зареждане, координиран от системата за управление на батерията и зарядното устройство. Системата за управление на батерията е най-всеобхватното устройство за производителността и състоянието на батерията, така че свържете системата за управление на батерията и машината за зареждане, за да накарате машината за зареждане да разбере информацията за батерията, като по този начин разрешите зареждането на батерията по-ефективно.

Някои проблеми. В този режим на зареждане не само функциите за управление и контрол на системата за управление на батерията, но също така могат да променят изходния ток според състоянието на батерията, предотвратявайки всички батерии да навлязат в състояние на зареждане. Групирайте батерията презареждане и оптимизирайте зареждането.

Действителният капацитет на разреждане на батерията също е по-голям от обикновения метод за серийно зареждане, но този метод все още не решава някои от проблемите, при които някои батерии в батерията, особено когато броят на батериите е голям, консистенцията на батерията е лоша, токът на зареждане е относително висок. За да се решат някои от проблемите на определени мономерни батерии в акумулаторния пакет, е разработена комбинация от паралелно зареждане. Въпреки това, при метода на паралелно зареждане, многократно захранване с ниско напрежение и висок ток се зарежда за всяка отделна батерия, висока цена, ниска надеждност, ниска ефективност на зареждане, дебела свързваща линия и т.н.

, няма голям обхват, използвайте този метод на зареждане. Вярвам, че като прочете горното съдържание, всеки има предварителна представа за метода на зареждане на литиево-йонни батерии с високо напрежение и също така се надявам, че всеки ще обобщи в процеса на учене, така че да може постоянно да подобрява нивото на дизайн.