የጋራ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሊቲየም ion ባትሪ መሙላት ዘዴ ምንድን ነው?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ምንድን ነው? በህይወት ውስጥ ብዙ አይነት የኤሌክትሮኒካዊ ምርቶችን ነክተህ ሊሆን ይችላል ፣ከዚያ አንዳንድ ክፍሎቹን ላይገባህ ይችላል ፣እንደ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በውስጡ ሊይዝ ይችላል ፣ከዚያ በመቀጠል Xiaobian ሁሉም ሰው የከፍተኛ ቮልቴጅ የሊቲየም-አዮን ባትሪ የመሙያ ዘዴን ይማር። የሊቲየም-አዮን ባትሪ ከፍተኛ የአሠራር ቮልቴጅ ጥቅሞች አሉት, አነስተኛ መጠን, ቀላል ክብደት, ምንም የማስታወሻ ውጤት, ምንም ብክለት, ትንሽ ፈሳሽ, ረጅም ዑደት ህይወት, ተስማሚ የኃይል አቅርቦት ነው. በተጨባጭ ጥቅም ላይ ሲውል፣ ከፍ ያለ የመልቀቂያ ቮልቴጅ ለማግኘት፣ ቢያንስ ሁለት ነጠላ-ሴል ሊቲየም ion ባትሪዎች የሊቲየም ion ባትሪ ጥቅል ለመመስረት በተለምዶ በተከታታይ ይገናኛሉ።

በአሁኑ ጊዜ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል እንደ ማስታወሻ ደብተር ኮምፒውተሮች ፣ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች እና መለዋወጫ የኃይል አቅርቦቶች ባሉ መስኮች በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ። በአሁኑ ጊዜ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ባትሪ መሙላት አብዛኛውን ጊዜ በተከታታይ ባትሪ መሙላት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ተከታታይ የኃይል መሙያ ዘዴ ቀላል, ዝቅተኛ ዋጋ እና ቀላል አፈፃፀም ነው. ነገር ግን በአቅም ልዩነት, ውስጣዊ ተቃውሞ, የመቀነስ ባህሪያት, በነጠላ ሊቲየም ion ባትሪዎች መካከል እራስን ማፍሰሻ, የሊቲየም ion ባትሪዎችን በሚሞሉበት ጊዜ, በባትሪው ውስጥ ያለው ነጠላ የሊቲየም ion ባትሪ ሙሉ በሙሉ ይሞላል.

ኤሌክትሪክ, ከዚያም ሌሎች ባትሪዎች አልተከፈሉም, መሙላቱን መሙላት ከቀጠለ, የተሞላው ነጠላ ሊቲየም ion ባትሪ ሊሞላ ይችላል. በተጨማሪም አንዳንድ የባትሪ አያያዝ ስርዓቶች የእኩልነት ተግባር ቢኖራቸውም በዋጋ ፣በሙቀት መበታተን ፣አስተማማኝነት ፣ወዘተ ምክንያት የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱ የእኩልነት ጅረት አሁን ካለው ኃይል ብዙ ጊዜ ያነሰ ስለሆነ የእኩልነት ውጤቱ በጣም ጥሩ አይደለም።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው እና አንዳንድ ነጠላ ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ ያልተሞሉበት ሁኔታ ይኖራል, ይህም ስለ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል (ለምሳሌ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሊቲየም ion ባትሪ ጥቅል) የበለጠ ግልጽ ነው ትልቅ ወቅታዊ . የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከመጠን በላይ መሙላት የባትሪውን አሠራር በእጅጉ ይጎዳል, እና ፍንዳታው በግል ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. ስለዚህ የአንድ የሊቲየም ion ባትሪ ከመጠን በላይ መሙላትን ለመከላከል የሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል በአብዛኛው ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የባትሪ አያያዝ ስርዓት የተገጠመለት ነው።

የአስተዳደር ስርዓት በሊቲየም ion ባትሪ ከመጠን በላይ መሙላትን ይከላከላል። በሚሞሉበት ጊዜ የአንድ ሊቲየም ion ባትሪ የቮልቴጅ መጠን ወደ ቻርጅ መከላከያ ቮልቴጅ ከደረሰ የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱ ተከታታይ ቻርጅ መሙያውን ቆርጦ ባትሪ መሙላት ያቆማል፣ይህም ሌላ ባትሪ እንዲሞላ ያደርጋል። የሊቲየም-አዮን ባትሪ ሙሉ በሙሉ ሊሞላ አይችልም።

በተለምዶ የባትሪው አምራች በፋብሪካው ሲፈተሽ ነጠላ ባትሪው በመጀመሪያ በቋሚ ጅረት ይሞላል ከዚያም በቋሚ ቮልቴጅ ይሞላል ከዚያም የማፍሰሻ አቅምን ለመለካት በቋሚ ጅረት ይወጣል። በተለምዶ የማፍሰሻ አቅም ከቋሚ የአሁኑ የኃይል መሙያ አቅም እና ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት አቅም ጋር እኩል ነው። በተጨባጭ የባትሪ ማሸጊያ ጊዜ, የኃይል መሙላት ሂደቱ ብዙውን ጊዜ ለአንድ ባትሪ ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት ሂደት አይደለም, ስለዚህ ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት አቅም ይጠፋል, እና የባትሪው ጥቅል አቅም ከአንድ የባትሪ አቅም ያነሰ ይሆናል.

በተለምዶ ፣ የኃይል መሙያው አነስተኛ ፣ የቋሚ ግፊት መሙላት አቅም ጥምርታ አነስተኛ ፣ የባትሪው ማሸጊያ አቅም አነስተኛ ነው። ስለዚህ, በባትሪ አስተዳደር ስርዓት እና ቻርጅ መሙያው የተቀናጀ ተከታታይ የኃይል መሙያ ሁነታ ተዘጋጅቷል. የባትሪ አያያዝ ስርዓቱ ለባትሪው አፈጻጸም እና ሁኔታ እጅግ በጣም ሰፊ መሳሪያ በመሆኑ የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱን እና ቻርጅ ማሽኑን በማገናኘት ቻርጅ ማሽኑ የባትሪውን መረጃ እንዲረዳ በማድረግ የባትሪውን ቻርጅ በብቃት ለመፍታት ያስችላል።

አንዳንድ ችግሮች. በዚህ የኃይል መሙያ ሁነታ የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱን የማስተዳደር እና የመቆጣጠር ተግባራትን ብቻ ሳይሆን የውጤት ወቅቱን በባትሪው ሁኔታ መለወጥ, ሁሉም ባትሪዎች ወደ ባትሪ መሙያ ሁኔታ እንዳይገቡ ይከላከላል. የባትሪ ቡድን ከክፍያ በላይ እና ባትሪ መሙላትን ያመቻቹ።

የባትሪ ማሸጊያው ትክክለኛ የመልቀቂያ አቅምም ከተራ ተከታታይ የመሙያ ዘዴ ይበልጣል ነገርግን ይህ ዘዴ አሁንም አንዳንድ ባትሪዎች በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ያሉባቸውን አንዳንድ ችግሮች መፍታት አልቻለም በተለይም የባትሪ ጥቅሎች ብዛት ትልቅ ሲሆን የባትሪው ወጥነት ደካማ ነው, በአሁኑ ጊዜ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ኃይል እየሞላ ነው. በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ የተወሰኑ የሞኖሜር ባትሪዎችን አንዳንድ ችግሮችን ለመፍታት ትይዩ ቻርጅ አድርጓል። ነገር ግን፣ በትይዩ በተሞላው ዘዴ፣ ብዙ ዝቅተኛ ቮልቴጅ፣ ከፍተኛ-የአሁኑ የኃይል መሙያ ኃይል አቅርቦት ለእያንዳንዱ ነጠላ ባትሪ፣ ከፍተኛ ወጪ፣ ዝቅተኛ አስተማማኝነት፣ ዝቅተኛ የኃይል መሙያ ብቃት፣ ወፍራም የግንኙነት መስመር፣ ወዘተ.

ይህን የኃይል መሙያ ዘዴ መጠቀም ትልቅ ክልል የለም። ከላይ ያለውን ይዘት በማንበብ ሁሉም ሰው ስለ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የመሙያ ዘዴ የመጀመሪያ ደረጃ ግንዛቤ አለው ብዬ አምናለሁ, እና እንዲሁም ሁሉም ሰው በመማር ሂደት ውስጥ ማጠቃለል እንዳለበት ተስፋ አደርጋለሁ, ስለዚህም የንድፍ ደረጃቸውን በየጊዜው ማሻሻል ይችላሉ.