O le a le auala e molia ai se maa lithium ion maualuga maualuga?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

Wat is een lithium-ionbatterij met hoge spanning? In het leven heb je misschien een breed scala aan elektronische producten aangeraakt, dan begrijp je misschien sommige componenten ervan niet, zoals lithium-ionbatterijen met hoge spanning die het kan bevatten, dan laat Xiaobian iedereen de oplaadmethode van lithium-ionbatterijen met hoge spanning leren. De lithium-ionbatterij heeft de volgende voordelen: een hoge bedrijfsspanning, een klein formaat, een laag gewicht, geen geheugeneffect, geen vervuiling, een geringe ontlading en een lange levensduur. Het is de ideale voeding. Om in de praktijk een hogere ontladingsspanning te verkrijgen, worden doorgaans minimaal twee lithium-ionbatterijen met één cel in serie geschakeld om een ​​lithium-ionbatterijpakket te vormen.

Tegenwoordig wordt de lithium-ionbatterij op grote schaal gebruikt in sectoren als notebooks, elektrische fietsen en als reservevoeding. Momenteel wordt het opladen van lithium-ionbatterijpakketten meestal in serie gedaan. Dit is belangrijk omdat de serielaadmethode eenvoudig, goedkoop en gemakkelijk uit te voeren is. Echter, vanwege het verschil in capaciteit, interne weerstand, dempingskarakteristieken en zelfontlading tussen afzonderlijke lithium-ionbatterijen, zal bij het opladen van het lithium-ionbatterijpakket de afzonderlijke lithium-ionbatterij in het batterijpakket volledig worden opgeladen.

Als de andere batterijen niet zijn opgeladen, kan de opgeladen lithium-ionbatterij worden opgeladen als de batterij verder wordt opgeladen. Bovendien hebben sommige batterijbeheersystemen weliswaar een egalisatiefunctie, maar vanwege de kosten, warmteafvoer, betrouwbaarheid, enz. is de egalisatiestroom van het batterijbeheersysteem vaak veel kleiner dan de geladen stroom, waardoor het egalisatie-effect niet erg goed is.

Uiteraard zal het voorkomen dat enkele afzonderlijke batterijen niet volledig zijn opgeladen. Dit is vooral het geval bij lithium-ionbatterijen (bijvoorbeeld de lithium-ionbatterijen van elektrische voertuigen) en is dan ook een geval waarbij de stroomsterkte groot is. Overmatig opladen van lithium-ionbatterijen kan de prestaties van de batterij ernstig aantasten en zelfs een explosie met persoonlijk letsel tot gevolg veroorzaken. Om overmatig opladen van een enkele lithium-ionbatterij te voorkomen, is het lithium-ionbatterijpakket tijdens gebruik meestal uitgerust met een batterijbeheersysteem.

Het beheersysteem voorkomt overmatig opladen van de lithium-ionbatterij. Als tijdens het opladen de spanning van één lithium-ionbatterij de laadbeveiligingsspanning bereikt, schakelt het batterijbeheersysteem de hele serielader uit en stopt het met opladen. Zo wordt voorkomen dat afzonderlijke batterijen overladen raken, wat weer tot het opladen van andere batterijen leidt. Een lithium-ionbatterij kan niet volledig worden opgeladen.

Normaal gesproken wordt de batterij door de fabrikant in de fabriek getest. Eerst wordt de batterij opgeladen met een constante stroomsterkte, vervolgens wordt de batterij opgeladen met een constante spanning en ten slotte wordt de batterij ontladen met een constante stroomsterkte om de ontlaadcapaciteit te meten. Normaal gesproken is de ontlaadcapaciteit ongeveer gelijk aan de laadcapaciteit bij constante stroom plus de laadcapaciteit bij constante spanning. Tijdens het opladen van de accu is er doorgaans geen sprake van een constant spanningslaadproces voor één accu. Hierdoor gaat de constante spanningslaadcapaciteit verloren en is de capaciteit van de accu kleiner dan die van één accu.

Normaal gesproken geldt: hoe lager de laadstroom, hoe kleiner de constante druk-laadcapaciteitsverhouding en hoe kleiner het capaciteitsverlies van het accupakket. Daarom is er een serieel laadproces ontwikkeld dat door het batterijbeheersysteem en de lader wordt gecoördineerd. Het batterijbeheersysteem is het meest uitgebreide apparaat voor de prestaties en de status van de batterij. Verbind het batterijbeheersysteem en de laadmachine, zodat de laadmachine de batterij-informatie begrijpt en het opladen van de batterij effectiever kan verlopen.

Er zijn wat problemen. In deze laadmodus kunnen niet alleen de beheer- en controlefuncties van het batterijbeheersysteem worden gebruikt, maar kan ook de uitgangsstroom worden gewijzigd op basis van de batterijstatus, waardoor wordt voorkomen dat alle batterijen in de laadstatus terechtkomen. Accugroep overladen en opladen optimaliseren.

De werkelijke ontlaadcapaciteit van het accupakket is ook groter dan bij de normale serieladingsmethode, maar deze methode lost nog steeds niet een aantal problemen op waarbij sommige accu&39;s in het accupakket zitten, vooral als het aantal accupakketten groot is, de batterijconsistentie slecht is en de laadstroom relatief hoog is. Om een ​​aantal problemen van bepaalde monomeerbatterijen in het batterijpakket op te lossen, is er een combinatie van parallelladen ontwikkeld. Bij de parallellaadmethode worden echter meerdere laagspannings- en hoogstroomlaadvoedingen voor elke afzonderlijke batterij opgeladen. Dit leidt tot hoge kosten, lage betrouwbaarheid, lage laadefficiëntie, dikke verbindingskabel, enz.

, er is geen groot bereik bij deze oplaadmethode. Ik geloof dat iedereen door het lezen van de bovenstaande inhoud een voorlopig begrip heeft van de laadmethode van lithium-ion-hoogspanningsaccu&39;s. Ik hoop ook dat iedereen de inhoud in het leerproces zal samenvatten, zodat ze hun ontwerpniveau voortdurend kunnen verbeteren.