Які метад зарадкі звычайнай высокавольтнай літый-іённай батарэі?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

Што такое высакавольтная літый-іённая батарэя? У жыцці вы, магчыма, дакраналіся да шырокага спектру электронных прадуктаў, потым вы можаце не разумець некаторыя з іх кампанентаў, напрыклад, высокавольтныя літый-іённыя акумулятары, якія яны могуць утрымліваць, а затым дазвольце Xiaobian прывесці ўсіх да вывучэння метаду зарадкі высокавольтных літый-іённых акумулятараў. Літый-іённы акумулятар мае такія перавагі, як высокае працоўнае напружанне, невялікі памер, лёгкі вага, адсутнасць эфекту памяці, адсутнасць забруджвання, невялікі разрад, працяглы тэрмін службы, з&39;яўляецца ідэальным крыніцай харчавання. Пры рэальным выкарыстанні, каб атрымаць больш высокае напружанне разраду, як мінімум дзве аднаэлементныя літый-іённыя батарэі звычайна злучаюць паслядоўна, каб утварыць літый-іённы акумулятар.

У цяперашні час літый-іённы акумулятар шырока выкарыстоўваецца ў такіх галінах, як ноўтбукі, электрычныя ровары і запасныя крыніцы харчавання. У цяперашні час зарадка літый-іённых акумулятарных блокаў звычайна выкарыстоўваецца паслядоўнай зарадкай, што важна, таму што метад паслядоўнай зарадкі просты, нізкі кошт і просты ў выкананні. Аднак з-за розніцы ў ёмістасці, унутраным супраціве, характарыстыках згасання, самаразрадзе паміж адзінкавымі літый-іённымі акумулятарамі пры зарадцы літый-іённага акумулятарнага блока адзін літый-іённы акумулятар у акумулятарным блоку будзе цалкам зараджаны.

Электрычныя, затым іншыя батарэі не былі зараджаныя, калі працягваць зараджаць зарадку, зараджаны літый-іённы акумулятар можа быць зараджаны. Акрамя таго, нягледзячы на ​​тое, што некаторыя сістэмы кіравання акумулятарамі маюць функцыю выраўноўвання, з-за кошту, рассейвання цяпла, надзейнасці і г. д. выраўноўваючы ток сістэмы кіравання акумулятарамі часта значна меншы, чым ток зарадкі, таму эфект выраўноўвання не вельмі добры.

Відавочна, і будзе выпадак, калі некаторыя адзінкавыя акумулятары не будуць цалкам зараджаныя, што больш відавочна, калі літый-іённы акумулятар (напрыклад, літый-іённы акумулятар электрамабіляў) мае вялікі ток. Празмерная зарадка літый-іённых акумулятараў сур&39;ёзна пагоршыць прадукцыйнасць акумулятара і нават можа прывесці да выбуху, што прывядзе да траўмаў. Такім чынам, каб прадухіліць празмерную зарадку адной літый-іённай батарэі, літый-іённая батарэя звычайна абсталявана сістэмай кіравання батарэяй падчас выкарыстання.

Сістэма кіравання прадухіляе празмерную зарадку адной літый-іённай батарэі. Падчас зарадкі, калі напружанне адной літый-іённай батарэі дасягае напружання абароны ад зарада, сістэма кіравання батарэяй адключае ўсю серыйную зарадную прыладу і спыняе зарадку, каб прадухіліць перазарад асобных батарэй, што прывядзе да зарадкі іншай батарэі. Літый-іённы акумулятар не можа быць цалкам зараджаны.

Як правіла, калі вытворца акумулятара правяраецца на заводзе, асобны акумулятар спачатку зараджаецца пастаянным токам, затым зараджаецца пастаянным напружаннем, затым разраджаецца пастаянным токам для вымярэння разраднай ёмістасці. Як правіла, разрадная ёмістасць прыкладна роўная зараднай ёмістасці з пастаянным токам плюс зарадная ёмістасць з пастаянным напругай. Падчас фактычнага акумулятарнага блока працэс зарадкі звычайна не з&39;яўляецца працэсам зарадкі з пастаянным напружаннем для адной батарэі, таму зарадная ёмістасць пастаяннага напружання будзе страчана, а ёмістасць акумулятарнага блока будзе менш, чым ёмістасць аднаго акумулятара.

Як правіла, чым меншы зарадны ток, тым меншы каэфіцыент зараднай ёмістасці пастаяннага ціску, тым меншая страта ёмістасці акумулятара. Такім чынам, быў распрацаваны рэжым паслядоўнай зарадкі, каардынаваны сістэмай кіравання батарэяй і зараднай прыладай. Сістэма кіравання батарэяй з&39;яўляецца найбольш поўнай прыладай для прадукцыйнасці і стану батарэі, таму падключыце сістэму кіравання батарэяй і зарадную машыну, каб прымусіць зарадную машыну разумець інфармацыю аб батарэі, тым самым вырашаючы зарадку батарэі больш эфектыўна.

Некаторыя праблемы. У гэтым рэжыме зарадкі можна не толькі кіраваць функцыямі кіравання і кантролю сістэмы кіравання батарэяй, але і змяняць выхадны ток у залежнасці ад стану батарэі, прадухіляць пераход усіх батарэй у стан зарадкі. Група перазарадкі батарэі і аптымізацыя зарадкі.

Фактычная разрадная ёмістасць акумулятарнага блока таксама большая, чым звычайны метад паслядоўнай зарадкі, але гэты метад усё яшчэ не вырашае некаторыя праблемы, у якіх некаторыя батарэі ў акумулятарным блоку, асабліва калі колькасць акумулятарных блокаў вялікая, кансістэнцыя батарэі дрэнная, ток зарадкі адносна высокі. Для таго, каб вырашыць некаторыя праблемы пэўных манамерных батарэй у акумулятарным блоку, была распрацавана камбінацыя паралельнай зарадкі. Аднак у метаду паралельнай зарадкі некалькі блокаў харчавання нізкага напружання і моцнага току зараджаюцца для кожнай асобнай батарэі, высокі кошт, нізкая надзейнасць, нізкая эфектыўнасць зарадкі, тоўстая злучальная лінія і г.д.

, няма вялікага дыяпазону выкарыстання гэтага метаду зарадкі. Я лічу, што, прачытаўшы прыведзены вышэй змест, кожны атрымае папярэдняе ўяўленне аб спосабе зарадкі высокавольтных літый-іённых акумулятараў, і я таксама спадзяюся, што кожны будзе абагульняць у працэсе навучання, каб яны маглі пастаянна паляпшаць свой узровень дызайну.