ວິທີການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແຮງດັນສູງທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ?

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແຮງດັນສູງແມ່ນຫຍັງ? ໃນຊີວິດ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ສໍາຜັດກັບຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານອາດຈະບໍ່ເຂົ້າໃຈບາງອົງປະກອບຂອງມັນ, ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແຮງດັນສູງທີ່ມັນອາດຈະບັນຈຸ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ Xiaobian ນໍາທຸກຄົນໄປຮຽນຮູ້ວິທີການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແຮງດັນສູງ. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງແຮງດັນຂອງການດໍາເນີນງານສູງ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມຈໍາ, ບໍ່ມີມົນລະພິດ, ການໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊີວິດຮອບວຽນຍາວ, ແມ່ນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍສອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຈຸລັງດຽວໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍປົກກະຕິເປັນຊຸດເພື່ອສ້າງເປັນຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ion.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄອມພິວເຕີໂນ໊ດບຸ໊ກ, ລົດຖີບໄຟຟ້າແລະການສະຫນອງພະລັງງານ spare. ໃນປັດຈຸບັນ, ການສາກໄຟຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ໃນການສາກໄຟຊຸດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າວິທີການສາກໄຟຂອງຊຸດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະການປະຕິບັດງ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມອາດສາມາດ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ລັກສະນະການຫຼຸດຜ່ອນການ, ການປົດປ່ອຍຕົນເອງລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ດຽວ, ໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ດຽວໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຈະໄດ້ຮັບການສາກໄຟເຕັມ.

ໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟອື່ນໆຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກສາກໄຟ, ຖ້າຫາກວ່າສືບຕໍ່ການສາກໄຟ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ສາກໄຟດຽວອາດຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີມີຫນ້າທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະອື່ນໆ, ຄວາມສະເຫມີພາບຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນມັກຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າການຄິດຄ່າໃນປັດຈຸບັນ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງຄວາມສະເຫມີພາບແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ.

ແນ່ນອນ, ແລະຈະມີກໍລະນີທີ່ບາງແບດເຕີລີ່ດຽວບໍ່ໄດ້ສາກໄຟເຕັມ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າກ່ຽວກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion (ຕົວຢ່າງ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ) ຈະເປັນກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ການສາກແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຫຼາຍເກີນໄປຈະທໍາລາຍປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ດຽວ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງປ້ອງກັນການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ion. ເມື່ອສາກໄຟ, ຖ້າແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ion ໜ່ວຍດຽວເຖິງແຮງດັນປ້ອງກັນການສາກ, ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີຈະຕັດສາຍສາກທັງໝົດ ແລະຢຸດການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ແຕ່ລະອັນມີຄ່າເກີນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສາກແບັດເຕີຣີອື່ນໆ. ແບັດເຕີຣີ Lithium-ion ບໍ່ສາມາດສາກເຕັມໄດ້.

ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີຖືກທົດສອບຢູ່ໃນໂຮງງານ, ແບດເຕີລີ່ດຽວທໍາອິດຖືກສາກດ້ວຍກະແສຄົງທີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາກໄຟດ້ວຍແຮງດັນຄົງທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍອອກມາດ້ວຍກະແສຄົງທີ່ເພື່ອວັດແທກຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມອາດສາມາດການລະບາຍແມ່ນປະມານເທົ່າກັບຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟຄົງທີ່ບວກກັບຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟແຮງດັນຄົງທີ່. ໃນລະຫວ່າງການບັນຈຸຫມໍ້ໄຟຕົວຈິງ, ຂະບວນການສາກໄຟແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນຂະບວນການສາກໄຟແຮງດັນຄົງທີ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟດຽວ, ສະນັ້ນຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟແຮງດັນຄົງທີ່ຈະສູນເສຍໄປ, ແລະຄວາມຈຸຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟຈະຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟດຽວ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ກະແສສາກໄຟນ້ອຍລົງ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟຄົງທີ່ນ້ອຍລົງ, ການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຂອງແບັດເຕີລີ່ນ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບການສາກໄຟຊຸດທີ່ປະສານງານໂດຍລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ້ແລະເຄື່ອງສາກໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ເປັນອຸປະກອນທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດແລະສະຖານະຂອງແບດເຕີລີ່, ດັ່ງນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີລີ່ແລະເຄື່ອງສາກໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟເຂົ້າໃຈຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂການສາກໄຟຂອງແບດເຕີລີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ບັນຫາບາງຢ່າງ. ໃນໂຫມດການສາກໄຟນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຄວບຄຸມແລະປະຕິບັດຫນ້າຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ຍັງມີການປ່ຽນແປງກະແສໄຟອອກຕາມສະຖານະຫມໍ້ໄຟ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນສະຖານະສາກໄຟ. ກຸ່ມຫມໍ້ໄຟເກີນການສາກໄຟ ແລະປັບການສາກໄຟໃຫ້ເໝາະສົມ.

ຄວາມອາດສາມາດປ່ອຍຂອງແບັດເຕີລີໄດ້ຫຼາຍກວ່າວິທີສາກຊຸດທຳມະດາ, ແຕ່ວິທີນີ້ຍັງບໍ່ສາມາດແກ້ບັນຫາບາງອັນທີ່ແບັດເຕີລີບາງອັນຢູ່ໃນຊຸດແບັດໄດ້, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມີຈໍານວນແບັດຫຼາຍ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແບດເຕີລີ່ບໍ່ດີ, ການສາກໄຟປະຈຸບັນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງແບດເຕີລີ່ monomer ບາງຢ່າງໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ມັນໄດ້ພັດທະນາການປະສົມປະສານຂອງຄ່າບໍລິການຂະຫນານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນວິທີການຄິດຄ່າທໍານຽມແບບຂະຫນານ, ຫຼາຍແຮງດັນຕ່ໍາ, ການສະຫນອງພະລັງງານການສາກໄຟສູງໃນປະຈຸບັນແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມສໍາລັບແຕ່ລະຫມໍ້ໄຟດຽວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຕ່ໍາ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫນາ, ແລະອື່ນໆ.

, ບໍ່ມີຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຊ້ວິທີການຊາດນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າໂດຍການອ່ານເນື້ອໃນຂ້າງເທິງ, ທຸກຄົນມີຄວາມເຂົ້າໃຈເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບວິທີການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແຮງດັນສູງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທຸກຄົນຈະສະຫຼຸບໃນຂະບວນການຮຽນຮູ້, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດປັບປຸງລະດັບການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.