Специфичен анализ на експлозия на литиево-йонна батерия

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Принцип на литиево-йонната батерия Литиево-йонната батерия се състои от положителен електрод, анод, диафрагма и електролит. Положителният и отрицателният електроден слой са плътно навити заедно, а слоят и слоят са отделени от изолатора, а положителните и отрицателните се потапят в електролита. Цилиндричните батерии и квадратните батерии са използвани като литиево-йонна батерия със структура, съставена съответно от две различни литиево-вмъкнати съединения.

Материалът на положителния електрод е плътно преходен метален оксид, метален оксид, метален сулфид и други подобни. комерсиален Материалът на положителния електрод, който обикновено се използва в литиево-йонните батерии, е най-широко използваният аноден материал за оксиди на преходни метали. Анодният материал е плътно неорганични неметални материали, метално-неметални композити, метални оксиди и други подобни.

литиево-железен фосфат положителен и отрицателен материал Материалът на електродния електрод се формира върху проводимия материал, определя напрежението и капацитета електролит на батерията като плътна част от литиево-йонната батерия и играе желание за предаване на ток по време на зареждане и разреждане на батерията. За да се предотврати положителният и отрицателният електроден материал, потопен в електролита в електролитния разтвор, положителният и отрицателният електроден материал се отделят от положителния и отрицателния електроден материал, който е потопен в електролита. LI се взема от положителния електрод, а отрицателният електрод е вграден в отрицателния електрод, положителният електрод е в състояние на литий, компенсационният заряд на електроните се доставя от външната верига, за да се осигури балансът на заряда.

Разрядът е свързан с разряда и Li се отстранява от отрицателния електрод и се вгражда в катодния материал от електролита. При нормални условия на зареждане и разреждане литиевите йони се вграждат и отстраняват между слоестите въглеродни материали и слоестите структури, което обикновено причинява само промени в разстоянието на слоя материал, без да уврежда тяхната кристална структура. По време на процеса на зареждане и разреждане химическата структура на материала на отрицателния електрод е основно непроменена.

Уравнението на йонната реакция е все по-невъзможно да добави мерки за сигурност вътре в батерията, тъй като преследва по-висок капацитет, за да увеличи живота на батерията. От комерсиализацията на литиево-йонните батерии през 1991 г. до този чартър, мощността на литиево-йонните батерии добави механизъм за четири или пет пъти експлозия на литиево-йонните батерии. Така че разбираме как работи, така че можем да разберем какво е причинило оригиналната експлозия на литиево-йонна батерия.

Зареждането и разреждането на литиево-клоновата кристална батерия е обратният трансфер на литиеви йони. По време на зареждане литиевите йони се редуцират до метален литий, вграден в отрицателния електрод. Като цяло литият може да бъде вграден в структурата на междинния слой, която може да расте в повърхността на електрода поради несигурността на растежа, а растежният слой има същата набодена структура като клона, което може да повреди диафрагмата на батерията, което води до късо съединение вътре в батерията.

И експлозия на батерията. Ако батерията е дефектна, металните частици свързват положителния отрицателен електрод през изолационния слой на батерията, променят посоката на тока, причинявайки влошаване на вътрешния материал, така че химическата реакция губи контрол, отделят повече топлина, запалват батерията на батерията. Зареждането на настоящата ни батерия има защитна система, обратна връзка за напрежението на батерията, с предупреждение за презареждане, което може да причини презареждане, система за защита на батерията или повреда на зарядното устройство Когато се зарежда, литиевата йон, останал в материала на катода Продължава да бъде отстранен и вграден в материала на отрицателния електрод. Ако се достигне максималният литий, вграден във въглеродния отрицателен електрод, излишъкът от литий ще се отложи върху материала на отрицателния електрод под формата на метален литий, което значително намалява стабилността на батерията.

Дори експлозията е свързана с литиево-йонната батерия, не само капацитетът на батерията е подобрение, но и безопасността не може да бъде пренебрегната. Днес някои производители на батерии имат висок стандарт за безопасност, дори за откриване на батерии. Разбираме, че когато пиронът проникне в батерията, той ще се свърже директно с положителния отрицателен, което ще причини вътрешно късо съединение.

Гел електролитът и полимерният електролит също са в по-нататъшно проучване, особено разработването на полимерния електролит, няма изпаряване на течен органичен електролит в батерията, което значително подобрява безопасността на батерията.