Специфична анализа на експлозија на литиум-јонска батерија

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Принцип на литиум јонска батерија Литиум јонската батерија се состои од позитивна електрода, анода, дијафрагма и електролит. Позитивниот и негативниот слој на електродата се цврсто валани заедно, а слојот и слојот се одвоени од изолаторот, а позитивното и негативното се потопуваат во електролитот. Цилиндрични батерии и квадратни батерии се користат како батерија со структура на литиум-јонска батерија составена од две различни соединенија со литиум-инсерти, соодветно.

Позитивниот материјал на електродата е цврсто преоден метал оксид, метал оксид, метален сулфид и слично. комерцијален Материјалот за позитивна електрода што вообичаено се користи во литиум-јонските батерии е најшироко користен аноден материјал за оксиди на преодни метали. Материјалот на анодата е цврсто неоргански неметални материјали, метално-неметални композити, метални оксиди и слично.

Литиум железо фосфат позитивен и негативен материјал Материјалот на електродата на електродата се формира на спроводливиот материјал го одредува напонот и капацитетот на електролитот на батеријата како тесен дел од литиум јонската батерија и ја игра желбата за пренос на струја при полнење и празнење на батеријата. Со цел да се спречи потопување на позитивната и негативната електрода материјал во електролитот во електролитниот раствор, позитивната и негативната електрода се одвојува од позитивната и негативната електрода која е потопена во електролитот. LI се зема од позитивната електрода, а негативната електрода е вградена во негативната електрода, позитивната електрода е во состојба на литиум, компензациското полнење на електроните се снабдува од надворешното коло за да се обезбеди рамнотежа на полнежот.

Испуштањето е поврзано со празнењето, а Li се отстранува од негативната електрода и се вградува во катодниот материјал од електролитот. Во нормални услови на полнење и празнење, јоните на литиум се вградени и отстранети помеѓу слоевитите јаглеродни материјали и слоевитите структури, што обично предизвикува само промени во растојанието на материјалниот слој без да се оштети нивната кристална структура. За време на процесот на полнење и празнење, хемиската структура на материјалот на негативните електроди е во основа непроменета.

Равенката за јонска реакција е сè поневозможна да се додадат безбедносни мерки во внатрешноста на батеријата, бидејќи таа бара поголем капацитет за да го зголеми животниот век на батеријата. Од комерцијализацијата на литиум-јонските батерии во 1991 година до оваа изнајмена, моќниот капацитет на литиум-јонските батерии додаде механизам од четири или пет пати поголема експлозија на литиум-јонски батерии. Значи, разбираме како функционира, за да можеме да разбереме што оригиналот предизвикал експлозија на литиум јонска батерија.

Полнењето и празнењето на батеријата за раст на литиумски кристали е повратен пренос на литиум јони. За време на полнењето, јоните на литиум се сведуваат на метален литиум вграден во негативната електрода. Општо земено, литиумот може да се вгради во меѓуслојната структура, која може да порасне на површината на електродата поради несигурноста на растот, а слојот за растење ја има истата прободена структура како и гранката, што може да ја оштети дијафрагмата на батеријата, што резултира со краток спој во внатрешноста на батеријата.

И експлозија на батеријата. Ако батеријата е неисправна, металните честички ја поврзуваат позитивната негативна електрода преку изолациониот слој на батеријата, ја менуваат насоката на струјата, предизвикувајќи деградација на внатрешниот материјал, така што хемиската реакција ја губи контролата, ослободува повеќе топлина, ја запали батеријата на пакетот батерија Полнењето на нашата сегашна батерија има систем за заштита, повратен напон на батеријата, со предупредување за полнење на батеријата, заштита на батеријата, што може да предизвика оштетување на батеријата. литиум јон оставен во катодниот материјал Продолжува да се отстранува и вградува во материјалот на негативната електрода. Ако се достигне максималниот литиум вграден во јаглерод-негативната електрода, вишокот литиум ќе се депонира на материјалот на негативната електрода во форма на литиум метал, што значително ќе ги намали перформансите на стабилноста на батеријата.

Дури и експлозијата е поврзана со литиум-јонската батерија, не само што капацитетот на батеријата е подобрување, туку и безбедносните перформанси не можат да се игнорираат. Денес, некои производители на батерии имаат висок стандард за безбедност, дури и за откривање на батерии. Разбираме дека кога шајката ќе навлезе во батеријата, таа директно ќе се поврзе со позитивниот негативен, што ќе предизвика внатрешен краток спој.

Гел електролитот и полимерниот електролит се исто така во понатамошно истражување, особено развојот на полимерниот електролит, нема испарување на течен органски електролит во батеријата, што во голема мера ја подобрува безбедноста на батеријата.