Analyse spécifique de l&39;explosion d&39;une batterie lithium-ion

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Le principe de la batterie lithium-ion La batterie lithium-ion est composée d&39;une électrode positive, d&39;une anode, d&39;un diaphragme et d&39;un électrolyte. La couche d&39;électrode positive et négative est étroitement enroulée ensemble, et la couche et la couche sont séparées de l&39;isolant, et le positif et le négatif sont immergés dans l&39;électrolyte. Les batteries cylindriques et les batteries carrées ont été utilisées comme structure de batterie lithium-ion composée respectivement de deux composés d&39;insertion de lithium différents.

Le matériau de l&39;électrode positive est un oxyde de métal de transition, un oxyde métallique, un sulfure métallique, etc. Le matériau d&39;électrode positive couramment utilisé dans les batteries lithium-ion est le matériau d&39;anode le plus largement utilisé pour les oxydes de métaux de transition. Le matériau de l&39;anode est constitué de matériaux non métalliques inorganiques, de composites métal-non métalliques, d&39;oxydes métalliques, etc.

Matériau positif et négatif en phosphate de fer de lithium Le matériau d&39;électrode formé sur le matériau conducteur détermine la tension et la capacité de l&39;électrolyte de la batterie en tant que partie étanche de la batterie lithium-ion et joue un rôle dans la transmission du courant pendant la charge et la décharge de la batterie. Afin d&39;éviter que le matériau d&39;électrode positive et négative ne soit immergé dans l&39;électrolyte dans la solution électrolytique, le matériau d&39;électrode positive et négative est séparé du matériau d&39;électrode positive et négative qui est immergé dans l&39;électrolyte. Le LI est prélevé sur l&39;électrode positive et l&39;électrode négative est intégrée dans l&39;électrode négative, l&39;électrode positive est à l&39;état de lithium, la charge de compensation des électrons est fournie par le circuit externe pour assurer l&39;équilibre de charge.

La décharge est liée à la décharge, et le Li est retiré de l&39;électrode négative et est intégré dans le matériau de la cathode par l&39;électrolyte. Dans des conditions normales de charge et de décharge, les ions lithium sont intégrés et retirés entre les matériaux en carbone stratifiés et les structures en couches, ce qui provoque généralement uniquement des changements dans l&39;espacement de la couche de matériau sans endommager leur structure cristalline. Pendant le processus de charge et de décharge, la structure chimique du matériau de l&39;électrode négative reste fondamentalement inchangée.

L&39;équation de réaction ionique rend de plus en plus impossible l&39;ajout de mesures de sécurité à l&39;intérieur de la batterie, car elle recherche une capacité plus élevée pour augmenter la durée de vie de la batterie. Depuis la commercialisation des batteries lithium-ion en 1991 jusqu&39;à cette charte, la capacité énergétique des batteries lithium-ion a ajouté un mécanisme d&39;explosion de la batterie lithium-ion quatre ou cinq fois supérieure. Nous comprenons donc comment cela fonctionne, nous pouvons donc comprendre ce qui a provoqué l&39;explosion de la batterie lithium-ion.

La charge et la décharge de la batterie à croissance cristalline de branche de lithium sont le transfert de retour des ions lithium. Lors de la charge, les ions lithium sont réduits en lithium métallique intégré dans l&39;électrode négative. En général, le lithium peut être intégré dans la structure intercouche, qui peut se développer à la surface de l&39;électrode en raison de l&39;incertitude de croissance, et la couche de croissance a la même structure poignardée que la branche, ce qui peut endommager le diaphragme de la batterie, entraînant un court-circuit à l&39;intérieur de la batterie.

Et l&39;explosion de la batterie. Si la batterie est défectueuse, les particules métalliques connectent l&39;électrode positive négative à travers la couche isolante de la batterie, changent la direction du courant, provoquant la dégradation du matériau interne, de sorte que la réaction chimique perd le contrôle, libère plus de chaleur, enflamme le paquet de batterie. La charge de notre batterie actuelle dispose d&39;un système de protection, d&39;une tension de batterie de rétroaction, avec une alerte de surcharge, ce qui peut provoquer une surcharge, un système de protection de la batterie ou des dommages au chargeur de batterie. Lorsque la charge se produit, l&39;ion lithium laissé dans le matériau de la cathode continue d&39;être retiré et intégré dans le matériau de l&39;électrode négative. Si le maximum de lithium intégré dans l&39;électrode négative en carbone est atteint, l&39;excès de lithium se déposera sur le matériau de l&39;électrode négative sous forme de lithium métallique, réduisant considérablement les performances de stabilité de la batterie.

Même si l&39;explosion est liée à la batterie lithium-ion, non seulement la capacité de la batterie est améliorée, mais les performances de sécurité ne peuvent être ignorées. Aujourd’hui, certains fabricants de batteries ont un standard de sécurité élevé, allant même jusqu’à détecter les batteries. Nous comprenons que lorsque le clou pénètre dans la batterie, il se connectera directement au positif négatif, ce qui provoquera un court-circuit interne.

L&39;électrolyte gel et l&39;électrolyte polymère font également l&39;objet d&39;une exploration plus approfondie, en particulier le développement de l&39;électrolyte polymère, il n&39;y a pas de volatilisation d&39;électrolyte organique liquide dans la batterie, ce qui améliore considérablement la sécurité de la batterie.