የሊቲየም ion ባትሪ ፍንዳታ ልዩ ትንታኔ

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

የሊቲየም ion ባትሪ መርሆ የሊቲየም ion ባትሪ አወንታዊ ኤሌክትሮድ፣ አኖድ፣ ድያፍራም እና ኤሌክትሮላይት ያቀፈ ነው። አወንታዊ እና አሉታዊ የኤሌክትሮል ሽፋን በአንድ ላይ ተጣብቋል, እና ንጣፉ እና ሽፋኑ ከኢንሱሌተር ተለያይተዋል, እና አወንታዊ እና አሉታዊው በኤሌክትሮላይት ውስጥ ይጠመቃሉ. የሲሊንደሪክ ባትሪዎች እና ካሬ ባትሪዎች እንደ ሊቲየም ion የባትሪ መዋቅር ባትሪ እንደቅደም ተከተላቸው ሁለት የተለያዩ ሊቲየም-ኢንሰርቲክ ውህዶችን ያቀፈ ነው።

አወንታዊው የኤሌክትሮል ንጥረ ነገር ጥብቅ ሽግግር ነው የብረት ኦክሳይድ, የብረት ኦክሳይድ, የብረት ሰልፋይድ እና የመሳሰሉት . ንግድ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው አወንታዊ ኤሌክትሮድ ቁሳቁስ ለሽግግር ብረት ኦክሳይድ በብዛት ጥቅም ላይ የዋለ የአኖድ ቁሳቁስ ነው። የአኖድ ቁስ አካል ጥብቅ ያልሆነ ኦርጋኒክ ያልሆኑ ብረታ ብረት ያልሆኑ ቁሳቁሶች, ብረት-ነክ ያልሆኑ ውህዶች, የብረት ኦክሳይድ እና የመሳሰሉት ናቸው.

የሊቲየም ብረት ፎስፌት አወንታዊ እና አሉታዊ ቁሳቁስ የኤሌክትሮል ኤሌክትሮድ ንጥረ ነገር በኮንዳክቲቭ ቁስ ላይ ይፈጠራል የባትሪውን ቮልቴጅ እና አቅም ኤሌክትሮላይት እንደ የሊቲየም ion ባትሪ ጥብቅ ክፍል ይወስናል እና በባትሪ ክፍያ እና በሚወጣበት ጊዜ የአሁኑን ስርጭት ፍላጎት ይጫወታል። በኤሌክትሮላይት መፍትሄ ውስጥ በኤሌክትሮላይት ውስጥ የተጠመቀውን አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶችን ለመከላከል, አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች በኤሌክትሮላይት ውስጥ ከተጠመቁ አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች ይለያሉ. ኤልአይኤው ከአዎንታዊው ኤሌክትሮል ተወስዷል, እና አሉታዊ ኤሌክትሮጁ ወደ አሉታዊ ኤሌክትሮል ውስጥ ገብቷል, አወንታዊው ኤሌክትሮል በሊቲየም ሁኔታ ውስጥ ነው, የኤሌክትሮኖች ማካካሻ ክፍያ የኃይል መሙያውን ሚዛን ለማረጋገጥ በውጫዊ ዑደት ይቀርባል.

ፈሳሹ ከመጥፋቱ ጋር የተያያዘ ነው, እና ሊ ከአሉታዊው ኤሌክትሮል ይወገዳል እና በኤሌክትሮላይት ወደ ካቶድ ንጥረ ነገር ውስጥ ገብቷል. በተለመደው የመሙላት እና የመሙያ ሁኔታዎች ውስጥ የሊቲየም ionዎች የተከተቱ እና የሚወገዱት በተደራረቡ የካርበን ቁሶች እና በተደራረቡ አወቃቀሮች መካከል ሲሆን ይህም በተለምዶ የቁስ ንብርብሩን የክሪስታል አወቃቀራቸውን ሳይጎዳ ለውጦችን ብቻ ያመጣል። በመሙያ እና በማፍሰሻ ሂደት ውስጥ, የአሉታዊ ኤሌክትሮዶች ንጥረ ነገር ኬሚካላዊ መዋቅር በመሠረቱ አልተለወጠም.

የባትሪ ዕድሜን ለመጨመር ከፍተኛ አቅምን ስለሚከታተል የ ion ምላሽ እኩልታ በባትሪው ውስጥ የደህንነት እርምጃዎችን ለመጨመር የማይቻል እየሆነ ነው። እ.ኤ.አ. ከ1991 የሊቲየም-አዮን ባትሪ ግብይት ጀምሮ እስከዚህ ቻርተር ድረስ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የሃይል አቅም አራት ወይም አምስት እጥፍ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ፍንዳታ ዘዴን ጨምሯል። ስለዚህ እንዴት እንደሚሰራ እንረዳለን, ስለዚህ ዋናው የሊቲየም ion ባትሪ ፍንዳታ ምን እንደፈጠረ መረዳት እንችላለን.

የሊቲየም ቅርንጫፍ ክሪስታል እድገት ባትሪ መሙላት እና መልቀቅ የሊቲየም ionዎችን መመለስ ነው። በሚሞሉበት ጊዜ የሊቲየም ionዎች በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ውስጥ ወደተካተቱት የብረት ሊቲየም ይቀንሳሉ. በአጠቃላይ ሊቲየም በኢንተርላይየር መዋቅር ውስጥ ሊካተት የሚችል ሲሆን ይህም በእድገት እርግጠኛ አለመሆን ምክንያት በኤሌክትሮጁ ወለል ላይ ሊበቅል ይችላል እና የእድገት ሽፋኑ ከቅርንጫፉ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የተወጋ መዋቅር ስላለው የባትሪውን ዲያፍራም ሊያበላሽ ስለሚችል በባትሪው ውስጥ አጭር ዑደት ያስከትላል።

እና የባትሪ ፍንዳታ. ባትሪው ጉድለት ያለበት ከሆነ የብረታ ብረት ቅንጣቶች አወንታዊውን አሉታዊ ኤሌክትሮዱን በባትሪው የኢንሱሌሽን ንብርብር ያገናኛሉ ፣ የአሁኑን አቅጣጫ ይለውጣሉ ፣ ውስጣዊው ንጥረ ነገር እንዲበላሽ ያደርጋል ፣ ኬሚካዊ ግብረመልሱ ቁጥጥር ያጣል ፣ የበለጠ ሙቀትን ይልቀቁ ፣ የባትሪውን ፓኬጅ ያቃጥሉ የኛን ባትሪ መሙላት የመከላከያ ስርዓት አለው ፣ የግብረ-መልስ የባትሪ ቮልቴጅ ፣ ከኃይል መሙያው በላይ በማንቃት ፣ ይህም ከመጠን በላይ መሙላት ፣ የባትሪ መከላከያ ስርዓቱ ወይም ባትሪ መሙያው በሚከሰትበት ጊዜ ባትሪው ሊጎዳ ይችላል። መወገዱን እና በአሉታዊ ኤሌክትሮዶች ውስጥ መጨመሩን ቀጥሏል. በካርቦን ኔጌቲቭ ኤሌክትሮድ ውስጥ ያለው ከፍተኛው ሊቲየም ከደረሰ ትርፍ ሊቲየም በሊቲየም ብረት መልክ በአሉታዊ ኤሌክትሮዶች ላይ ያስቀምጣል, የባትሪውን የመረጋጋት ስራ በእጅጉ ይቀንሳል.

ፍንዳታው እንኳን ከሊቲየም-አዮን ባትሪ ጋር ይዛመዳል, የባትሪው አቅም መሻሻል ብቻ ሳይሆን የደህንነት አፈፃፀሙን ችላ ማለት አይቻልም. ዛሬ አንዳንድ የባትሪ አምራቾች ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ አላቸው, ባትሪዎችን ለመለየት እንኳን. ጥፍሩ ወደ ባትሪው ውስጥ ሲገባ በቀጥታ ከአዎንታዊ አሉታዊ ጋር እንደሚገናኝ እንረዳለን, ይህም ውስጣዊ አጭር ዑደትን ያስከትላል.

ጄል ኤሌክትሮላይት እና ፖሊመር ኤሌክትሮላይት በተጨማሪ ተጨማሪ ፍለጋ ላይ ናቸው, በተለይም የፖሊሜር ኤሌክትሮላይት እድገት, በባትሪው ውስጥ ምንም ፈሳሽ ኦርጋኒክ ኤሌክትሮላይት መለዋወጥ የለም, ይህም የባትሪውን ደህንነት በእጅጉ ያሻሽላል.