Specifieke analyse van de explosie van lithium-ionbatterijen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Het principe van de lithium-ionbatterij De lithium-ionbatterij bestaat uit een positieve elektrode, een anode, een membraan en een elektrolyt. De positieve en negatieve elektrodelaag worden strak opgerold, en de laag en de laag worden gescheiden van de isolator, en de positieve en negatieve worden ondergedompeld in de elektrolyt. Cilindrische batterijen en vierkante batterijen zijn gebruikt als lithium-ionbatterijstructuur, waarbij de batterijen respectievelijk uit twee verschillende lithium-insertische verbindingen bestaan.

Het positieve elektrodemateriaal bestaat strak uit overgangsmetaaloxide, metaaloxide, metaalsulfide en dergelijke. commercieel Het positieve elektrodemateriaal dat gewoonlijk in lithium-ionbatterijen wordt gebruikt, is het meest gebruikte anodemateriaal voor overgangsmetaaloxiden. Het anodemateriaal bestaat uit strak anorganische niet-metalen materialen, metaal-niet-metalen composieten, metaaloxiden en dergelijke.

lithium-ijzerfosfaat positief en negatief materiaal Het elektrode-elektrodemateriaal wordt gevormd op het geleidende materiaal dat de spanning en capaciteit van de elektrolyt van de batterij bepaalt als een strak onderdeel van de lithium-ionbatterij en speelt een rol bij de stroomoverdracht tijdens het opladen en ontladen van de batterij. Om te voorkomen dat het positieve en negatieve elektrodemateriaal in de elektrolyt wordt ondergedompeld in de elektrolytische oplossing, wordt het positieve en negatieve elektrodemateriaal gescheiden van het positieve en negatieve elektrodemateriaal dat in de elektrolyt wordt ondergedompeld. De LI wordt van de positieve elektrode afgenomen en de negatieve elektrode is in de negatieve elektrode ingebed. De positieve elektrode bevindt zich in een lithiumtoestand. De compensatielading van de elektronen wordt door het externe circuit geleverd om de ladingsbalans te waarborgen.

De ontlading is gerelateerd aan de ontlading en Li wordt verwijderd van de negatieve elektrode en wordt door de elektrolyt in het kathodemateriaal opgenomen. Onder normale laad- en ontlaadomstandigheden worden lithiumionen ingebed en verwijderd tussen gelaagde koolstofmaterialen en gelaagde structuren. Dit veroorzaakt doorgaans alleen veranderingen in de afstand van de materiaallaag, zonder de kristalstructuur te beschadigen. Tijdens het laad- en ontlaadproces blijft de chemische structuur van het negatieve elektrodemateriaal in principe onveranderd.

De ionenreactie-vergelijking maakt het steeds onmogelijker om veiligheidsmaatregelen in de batterij toe te voegen, omdat er naar een hogere capaciteit wordt gestreefd om de levensduur van de batterij te verlengen. Vanaf de commercialisering van de lithium-ionbatterij in 1991 tot en met dit charter is de capaciteit van de lithium-ionbatterijen uitgebreid met een mechanisme dat de explosie van de lithium-ionbatterij vier of vijf keer groter maakt. Nu we begrijpen hoe het werkt, kunnen we begrijpen wat de originele oorzaak was van de explosie van de lithium-ionbatterij.

Het laden en ontladen van een lithium-kristalgroeibatterij is de retouroverdracht van lithiumionen. Tijdens het opladen worden lithiumionen gereduceerd tot metaallithium dat in de negatieve elektrode is ingebed. Over het algemeen kan lithium worden ingebed in de tussenlaagstructuur, die kan groeien op het oppervlak van de elektrode vanwege de onzekerheid van de groei. De groeilaag heeft dezelfde stekelige structuur als de vertakking, wat het membraan van de batterij kan beschadigen, wat kan resulteren in kortsluiting in de batterij.

En de batterij explodeerde. Als de batterij defect is, verbinden de metaaldeeltjes de positieve en negatieve elektrode via de isolatielaag van de batterij, veranderen de richting van de stroom, waardoor het interne materiaal afbreekt, waardoor de chemische reactie de controle verliest, meer hitte vrijkomt en het batterijpakket ontbrandt. Het opladen van onze huidige batterij heeft een beveiligingssysteem, feedback batterijspanning, met waarschuwing over overladen, wat overladen, batterijbeschermingssysteem of schade aan de batterijlader kan veroorzaken. Wanneer het opladen plaatsvindt, worden de lithiumionen die in het kathodemateriaal achterblijven, verwijderd en ingebed in het negatieve elektrodemateriaal. Als het maximale lithiumgehalte in de negatieve koolstofelektrode is bereikt, zal het overtollige lithium zich in de vorm van lithiummetaal afzetten op het negatieve elektrodemateriaal, waardoor de stabiliteitsprestaties van de batterij aanzienlijk afnemen.

Zelfs de explosie heeft te maken met de lithium-ionbatterij. Niet alleen is de batterijcapaciteit verbeterd, maar ook de veiligheidsprestaties mogen niet worden genegeerd. Tegenwoordig hanteren sommige batterijfabrikanten hoge veiligheidsnormen, zelfs voor het detecteren van batterijen. Wij begrijpen dat wanneer de spijker de batterij binnendringt, deze direct in contact komt met de plus-minus, waardoor er een interne kortsluiting ontstaat.

Ook de gel-elektrolyt en de polymeer-elektrolyt worden verder onderzocht, met name de ontwikkeling van de polymeer-elektrolyt. Hierbij vindt geen vervluchtiging van vloeibare organische elektrolyt in de batterij plaats, wat de veiligheid van de batterij aanzienlijk verbetert.