리튬이온 배터리 폭발에 대한 구체적 분석

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

리튬 이온 배터리의 원리 리튬 이온 배터리는 양극, 음극, 격막, 전해질로 구성됩니다. 양극과 음극 층은 단단히 압연되어 있으며, 층과 층은 절연체로부터 분리되어 있으며, 양극과 음극은 전해질에 잠겨 있습니다. 원통형 전지와 정사각형 전지는 각각 두 개의 다른 리튬 삽입 화합물로 구성된 리튬 이온 전지 구조로 사용되어 왔습니다.

양극물질은 전이금속산화물, 금속산화물, 금속황화물 등으로 구성된다. 상업용 리튬 이온 전지에 일반적으로 사용되는 양극재는 전이 금속 산화물에 가장 널리 사용되는 양극재입니다. 양극 물질은 단단히 무기 비금속 재료, 금속-비금속 복합재, 금속 산화물 등입니다.

리튬 철 인산 양극 및 음극 재료 전극 재료는 전도성 재료 위에 형성되어 리튬 이온 배터리의 긴밀한 부분으로 배터리의 전압과 전해액 용량을 결정하며, 배터리 충전 및 방전 시 전류 전달에 필요한 역할을 합니다. 전해액 내에서 양극 및 음극재가 전해질에 잠기는 것을 방지하기 위하여, 전해질에 잠긴 양극 및 음극재와 전해질에 잠긴 양극 및 음극재를 분리한다. 리튬(LI)은 양극에서 채취되고, 음극은 음극에 내장되며, 양극은 리튬 상태이며, 외부 회로에서 전자의 보상 전하를 공급하여 전하의 균형을 보장합니다.

방전은 방전과 연관이 있으며, Li은 음극에서 제거되어 전해질에 의해 양극 물질에 매립됩니다. 일반적인 충전 및 방전 조건에서 리튬 이온은 적층된 탄소 재료와 적층 구조 사이에 끼어들거나 제거됩니다. 이를 통해 일반적으로 재료 층의 간격만 변경되고 결정 구조는 손상되지 않습니다. 충전과 방전 과정 동안 음극 물질의 화학 구조는 기본적으로 변하지 않습니다.

이온 반응 방정식은 배터리 수명을 늘리기 위해 더 높은 용량을 추구함에 따라 배터리 내부에 보안 조치를 추가하는 것이 점점 불가능해지고 있습니다. 1991년 리튬이온 전지가 상용화되기까지, 리튬이온 전지의 전력 용량은 4~5배의 리튬이온 전지 폭발 메커니즘을 추가했다. 그래서 우리는 그것이 어떻게 작동하는지 이해하고, 그러면 리튬 이온 배터리 폭발의 원래 원인을 이해할 수 있습니다.

리튬 분기 결정 성장 배터리의 충전과 방전은 리튬 이온의 복귀 전달입니다. 충전하는 동안 리튬 이온은 음극에 포함된 금속 리튬으로 환원됩니다. 일반적으로 리튬은 중간층 구조에 매립될 수 있으며, 이는 성장의 불확실성으로 인해 전극 표면에서 성장할 수 있으며, 성장층은 가지와 동일한 찔린 구조를 가지고 있어 배터리의 막이 손상될 수 있고, 배터리 내부에서 단락을 일으킬 수 있습니다.

그리고 배터리 폭발. 배터리에 결함이 있는 경우, 금속 입자는 배터리의 절연층을 통해 양극과 음극을 연결하여 전류 방향을 바꾸어 내부 재료를 분해시키고, 이로 인해 화학 반응이 제어 불능이 되어 더 많은 열이 방출되고 배터리 패키지 배터리가 발화합니다. 현재 배터리를 충전하는 데는 보호 시스템이 있어 배터리 전압을 피드백하고 과충전을 경고하는데, 과충전으로 인해 배터리 보호 시스템이나 배터리 충전기가 손상될 수 있습니다. 충전이 발생하면 양극 재료에 남아 있던 리튬 이온이 계속 제거되어 음극 재료에 묻힙니다. 탄소 음극에 포함된 리튬의 최대치에 도달하면, 과잉 리튬이 리튬 금속의 형태로 음극 재료에 침전되어 배터리의 안정성 성능이 크게 감소합니다.

폭발 사고도 리튬이온 배터리와 관련이 있는데, 배터리 용량이 향상되었을 뿐만 아니라 안전 성능도 무시할 수 없습니다. 오늘날 일부 배터리 제조업체는 배터리를 감지하는 데까지 높은 안전 기준을 적용하고 있습니다. 우리는 못이 배터리를 관통하면 양극과 음극에 직접 연결되어 내부 단락이 발생한다는 것을 알고 있습니다.

겔 전해질과 폴리머 전해질도 계속 연구되고 있으며, 특히 폴리머 전해질의 개발은 배터리 내에서 액상 유기 전해질의 휘발이 발생하지 않아 배터리의 안전성이 크게 향상되었습니다.