Частае з&39;ява адключэння літый-іённага акумулятара зімой, тытанат срэбра, тытанат літыя, нізкая тэмпература

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

8 студзеня 2021 г. Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, член Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, гаспадар Сінь Губінь, пад старшынствам склікання электрамабіляў, падкрэсліў, што праблемы выкарыстання электрамабіляў пры нізкіх тэмпературах, звязаныя са спажыўцамі, павінны быць "людзьмі. Асноўная адпраўная кропка цэнтра, вялікая ўвага, старанна вырашана; кампаніі, якія займаюцца транспартнымі сродкамі і акумулятарамі, павінны ўзмацніць тэхнічныя даследаванні, палепшыць прадукцыйнасць электрамабіляў пры нізкіх тэмпературах, палепшыць карыстацкі досвед, універсітэты і навукова-даследчыя інстытуты для ўмацавання асноўных агульных тэхналагічных даследаванняў і аказваюць моцную падтрымку прамысловага развіцця. Пазітыўная халодная зіма, многія рэгіёны маёй краіны адкрылі моцнае пахаладанне. Нядаўна буйныя СМІ таксама паведамлялі, што "наступае халодная хваля, новыя ўладальнікі энергіі ў Tricky shit" і іншыя зімовыя літый-іённыя батарэі.

Зімой новыя энергамабілі адключаюцца, як цяжка зарадзіць? Новы аўтамабіль энергіі спрыяе вузкае месца, як зламаць? Стаць праблемай, якую неабходна вырашыць у галіны. З&39;ява адключэння літый-іённага акумулятара зімой выявіла, што ёсць спосаб зразумець, што пры нізкай тэмпературы актыўнасць іёнаў літыя ў дынамічным іённа-літыйным акумулятары зніжаецца, і нават некаторыя іёны літыя губляюць актыўнасць, што таксама з&39;яўляецца вялікай колькасцю зарада новых энергатранспартных сродкаў. Прычыны, па якіх вы не прасоўваецеся, і прычына павольнай зарадкі.

У той жа час электралітычны раствор сілавога літый-іённага акумулятара стаў больш глейкім з-за нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя і спажывання энергіі іёнамі літыя ў працэсе разраду, што прыводзіць да "працэдуры" аўтамабіля. У адказ на "нецярпімасць" батарэі да батарэі многія кампаніі вывучылі розныя тыпы сістэм кіравання тэмпературай батарэі, я спадзяюся захаваць дынамічную літый-іённую батарэю, каб вырашыць праблему "баяцца". Сістэма кіравання тэмпературай акумулятара дакладна вымярае і кантралюе тэмпературу акумулятара, рассейванне цяпла падчас тэмпературы акумулятара, хуткі нагрэў пры нізкіх тэмпературах.

Аднак у цяперашні час яны знаходзяцца на пачатковай стадыі, і існуюць адрозненні ў тэхналогіі, кошце, маштабе, падтрымцы і цэнах на тэхналогію, кошту, маштабе, падтрымцы і цэнах ва ўсёй галіны. У паўночным рэгіёне сістэма цеплавога кіравання мае больш высокія патрабаванні да кошту і складанасці сістэмы. Некаторы час таму Харбін быў звольнены ў працэсе банкаўскага абслугоўвання пад адкрытым небам маркі чыста электрычнага легкавога аўтамабіля.

Пажарна-выратавальная брыгада «Пасведчанне аб аварыі» прызнае: транспартны сродак ненармальны ў працэсе зарадкі, сістэма ацяплення літый-іённага акумулятара харчавання ненармальная, а тэмпература ў акумулятарным блоку працягвае расці, што прыводзіць да пажару. Для зімовых літый-іённых акумулятараў сістэма кіравання тэмпературай акумулятара R <000000> D з&39;яўляецца мэтазгодным метадам, але ці чакаецца эфект або рызыкі для бяспекі, таксама неабходна дадаткова праверыць. Тытанат Yinlong можа быць вельмі эфектыўным пры нізкіх тэмпературах для вырашэння зімовых эксплуатацыйных задач новых энергетычных транспартных сродкаў, ці існуе літый-іённы акумулятар з нізкай устойлівасцю да тэмператур? Адказ такі.

Па дадзеных CCTV Financial Channel: тытанат літый-срэбра мае добрую нізкую тэмпературу, самая нізкая тэмпература ў эксперыментальным мадэляванні складае -50 ° C. Структура тытаната літыя з&39;яўляецца стабільнай, з трохмерным дыфузійным праходжаннем іёнаў літыя і паверхняй, якая не ўтварае пасівацыйнай плёнкі інтэрфейсу цвёрдае рэчыва-вадкасць, і кінетычныя характарыстыкі ўсё яшчэ могуць падтрымліваць нармальную тэмпературу пры нізкіх тэмпературах. Зарадка не выклікае кароткага замыкання або адгалінавання крышталя літыя, што выклікае негатыўнае пагаршэнне, з магчымасцю поўнай зарадкі і разрадкі ў вельмі шырокім дыяпазоне тэмператур ад -50 °C да 60 °C.

Што датычыцца унікальных фактараў навакольнага асяроддзя ў паўночных гарадах зімой, новы энергетычны транспартны сродак трэба "лячыць хвароба", "нізкая тэмпература" з&39;яўляецца асноўным выбарам. Новая энергія Yinlong была прысвечана распрацоўцы тытаната літыя, і літый-іённы акумулятар на аснове тытаната літыя мае шырокі дыяпазон тэмператур, высокую бяспеку, працяглы тэрмін службы, хуткую зарадку і іншыя характарыстыкі, па-ранейшаму падтрымлівае стабільную працу ў халодным асяроддзі. Эфектыўна вырашаць праблемы ў эксплуатацыі аўтамабіляў новай энергіі.

У той жа час Yinlong New Energy Car працуе ў халодным раёне Харбіна, Хух-Хота, Баотоу і інш. Тэхналогіі прагрэсуюць, эпоха ўжо ў мінулым, а новы энергетычны транспартны сродак па-ранейшаму застаецца агульнай тэндэнцыяй. Я веру, што ў найбліжэйшай будучыні, на практыцы і прымяненні літый-іённага акумулятара на аснове літыевых элементаў для Yinlong New Energy, новы энергетычны транспартны сродак прарвецца праз ланцугі халоднай зімы і адкрые цёплую вясну.

.