லித்தியம் அயன் பேட்டரி வெடிப்புக்கான காரணத்தை குறிப்பாக நினைவில் கொள்வது

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

லித்தியம் அயன் பேட்டரி கொள்கை லித்தியம் அயன் பேட்டரி நேர்மறை மின்முனை, எதிர்மறை மின்முனை, உதரவிதானம் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் ஆகியவற்றிலிருந்து முக்கியமானது. நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனை அடுக்கு இறுக்கமாக ஒன்றாக உருட்டப்பட்டு, அடுக்கு அடுக்கிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை எலக்ட்ரோலைட்டில் மூழ்கடிக்கப்படுகின்றன. உருளை வடிவ பேட்டரிகள் மற்றும் சதுர வடிவ பேட்டரிகள் லித்தியம் அயன் பேட்டரி கட்டமைப்பு பேட்டரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இது இரண்டு வெவ்வேறு லித்தியம்-செருகு சேர்மங்களால் ஆனது, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை ஆகும்.

இடைநிலை உலோக ஆக்சைடுகள், உலோக ஆக்சைடுகள், உலோக சல்பைடுகள் மற்றும் பலவற்றிற்கு முனை பொருள் முக்கியமானது. வணிகரீதியானது: லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் நேர்மறை மின்முனைப் பொருட்கள், மாற்றம் உலோக ஆக்சைடுகள், முக்கியமான கனிம உலோகம் அல்லாத பொருட்கள், உலோக-உலோகம் அல்லாத கலவைகள், உலோக ஆக்சைடுகள் மற்றும் பலவற்றிற்கு மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் அனோட் பொருட்கள் ஆகும். லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பூசப்பட்டுள்ளது. கடத்தும் பொருளின் மீது உருவாகும் எலக்ட்ரோடு எலக்ட்ரோடு பொருள், லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் மற்றும் திறன் எலக்ட்ரோலைட்டை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் போது மின்னோட்ட பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பயன்பாட்டை வகிக்கிறது.

நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைப் பொருள் ஒன்றுக்கொன்று காரணமாக எலக்ட்ரோலைட்டில் மூழ்குவதைத் தடுக்க, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்னாற்பகுப்பு உதரவிதானம் பிரிக்கப்படுகிறது. லித்தியம் அயன் இரண்டாம் நிலை பேட்டரி உண்மையில் லித்தியம் அயன் செறிவு குறைவாக உள்ள ஒரு பேட்டரி ஆகும். சார்ஜிங் LI நேர்மறை மின்முனையிலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் எதிர்மறை மின்முனை எதிர்மறை மின்முனையில் பதிக்கப்படுகிறது, நேர்மறை மின்முனை லித்தியம் நிலையில் உள்ளது, எலக்ட்ரான்களின் இழப்பீட்டு மின்னூட்டம் வெளிப்புற சுற்று மூலம் சார்ஜ் சமநிலையை உறுதி செய்யப்படுகிறது.

வெளியேற்றம் வெளியேற்றத்துடன் தொடர்புடையது, மேலும் Li எதிர்மறை மின்முனையிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, எலக்ட்ரோலைட்டால் கேத்தோடு பொருளில் பதிக்கப்படுகிறது. சாதாரண சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் நிலைமைகளின் கீழ், அடுக்கு கார்பன் பொருட்கள் மற்றும் அடுக்கு கட்டமைப்புகளுக்கு இடையில் லித்தியம் அயனிகள் உட்பொதிக்கப்பட்டு அகற்றப்படுகின்றன, இது பொதுவாக அவற்றின் படிக அமைப்பை சேதப்படுத்தாமல் பொருள் அடுக்கின் இடைவெளியில் மாற்றங்களை மட்டுமே ஏற்படுத்துகிறது. மின்னூட்டம் மற்றும் வெளியேற்றச் செயல்பாட்டின் போது, ​​எதிர்மறை மின்முனைப் பொருளின் வேதியியல் அமைப்பு அடிப்படையில் மாறாமல் இருக்கும்.

பேட்டரியின் ஆயுளை அதிகரிக்க அதிக திறனைப் பின்பற்றுவதால், அயனி எதிர்வினை சமன்பாட்டை பேட்டரிக்குள் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைச் சேர்ப்பது பெருகிய முறையில் சாத்தியமற்றதாகி வருகிறது. 1991 முதல், லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வணிகமயமாக்கப்பட்டது முதல், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் சக்தி திறன் நான்கு அல்லது ஐந்து மடங்கு லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வெடிப்பு பொறிமுறையைச் சேர்த்துள்ளது. எனவே அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்கிறோம், எனவே லித்தியம் அயனிகளால் என்ன ஏற்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முடியும்.

பேட்டரி வெடிப்பு. லித்தியம் கிளை படிக வளர்ச்சி பேட்டரியின் சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றம் என்பது லித்தியம் அயனிகளின் திரும்ப பரிமாற்றமாகும். சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​லித்தியம் அயனிகள் எதிர்மறை மின்முனையில் பதிக்கப்பட்ட உலோக லித்தியமாக குறைக்கப்படுகின்றன.

பொதுவாக, லித்தியம் இடை அடுக்கு அமைப்பில் பதிக்கப்படலாம், இது வளர்ச்சியின் நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக மின்முனையின் மேற்பரப்பில் வளரக்கூடும், மேலும் வளர்ச்சி அடுக்கு கிளையைப் போலவே குத்தப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பேட்டரியின் உதரவிதானத்தை சேதப்படுத்தும், இதன் விளைவாக பேட்டரிக்குள் குறுகிய சுற்று ஏற்படுகிறது. மற்றும் பேட்டரி வெடிப்பு. பேட்டரியில் குறைபாடு இருந்தால், உலோகத் துகள்கள் நேர்மறை எதிர்மறை மின்முனையை பேட்டரியின் இன்சுலேடிங் லேயர் வழியாக இணைத்து, மின்னோட்டத்தின் திசையை மாற்றி, உள் பொருளை சிதைக்கச் செய்து, வேதியியல் எதிர்வினையை செயல்படுத்தி, அதிக வெப்பத்தை வெளியிடுகின்றன, பேட்டரி பேக்கேஜ் பேட்டரியை பற்றவைக்கின்றன. நமது தற்போதைய பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது, அதிக சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்க பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை மீண்டும் ஊட்டும் ஒரு பாதுகாப்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக சார்ஜ், பேட்டரி பாதுகாப்பு அமைப்பு அல்லது பேட்டரி சார்ஜர் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். சார்ஜ் ஏற்படும்போது, ​​கேத்தோடு பொருளில் எஞ்சியிருக்கும் லித்தியம் அயனிகள் தொடர்ந்து அகற்றப்பட்டு எதிர்மறை மின்முனைப் பொருளில் பதிக்கப்படுகின்றன.

கார்பன் எதிர்மறை மின்முனையில் அதிகபட்ச லித்தியம் பதிக்கப்பட்டால், அதிகப்படியான லித்தியம் லித்தியம் உலோக வடிவில் எதிர்மறை மின்முனைப் பொருளில் படிந்து, பேட்டரியின் நிலைத்தன்மை செயல்திறனை வெகுவாகக் குறைக்கும். வெடிப்பு கூட லித்தியம்-அயன் பேட்டரியுடன் தொடர்புடையது, பேட்டரி திறன் ஒரு முன்னேற்றம் மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பு செயல்திறனையும் புறக்கணிக்க முடியாது. இப்போது சில பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் பேட்டரிகளைக் கண்டறிவதற்குக் கூட உயர் பாதுகாப்புத் தரத்தைக் கொண்டுள்ளனர்.

ஆணி பேட்டரிக்குள் ஊடுருவும்போது, ​​அது நேரடியாக நேர்மறை எதிர்மறையுடன் இணைக்கப்படும், இது உள் ஷார்ட் சர்க்யூட்களை ஏற்படுத்தும் என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். ஜெல் எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் பாலிமர் எலக்ட்ரோலைட் ஆகியவை மேலும் ஆராயப்பட்டு வருகின்றன, குறிப்பாக பாலிமர் எலக்ட்ரோலைட்டின் வளர்ச்சியில், பேட்டரியில் திரவ கரிம எலக்ட்ரோலைட் ஆவியாகும் தன்மை இல்லை, இது பேட்டரியின் பாதுகாப்பை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.