Ricurdativi specifichi di a causa di l&39;esplosione di a batteria di lithium ion

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

U principiu di a bateria di lithium ion A batteria di lithium ion hè impurtante da l&39;elettrodu pusitivu, l&39;elettrodu negativu, u diafragma è l&39;elettrolitu. U stratu di l&39;elettrodu pusitivu è negativu hè strettu inseme, è a strata hè siparata da a strata, è u pusitivu è negativu hè immersa in l&39;elettrolitu. Batterie cilindriche è batterie quadrate sò state aduprate cum&39;è una batteria di struttura di batteria di lithium ion, chì hè cumposta di dui composti differenti di lithium-insert, hè pusitivu è negativu.

U materiale di u nodu hè impurtante per l&39;ossidi di metalli di transizione, ossidi di metalli, sulfuri di metalli, è simili. I materiali di l&39;elettrodi positivi cummirciali cumunimenti utilizati in e batterie di lithium-ion sò i materiali anodi più utilizati per l&39;ossidi di metalli di transizione impurtanti materiali inorganici non metallichi, cumposti metallichi non metallichi, ossidi metallichi, è simili. Fosfatu di ferru di litiu hè rivestitu U materiale di l&39;elettrodu di l&39;elettrodu hè furmatu nantu à u materiale cunduttivu determina a tensione è l&39;elettrolitu di capacità di a bateria cum&39;è una parte impurtante di a bateria di ioni di lithium, è ghjoca un usu impurtante di a trasmissione di corrente durante a carica è a scarica di a bateria.

Per impediscenu u materiale di l&39;elettrodu pusitivu è negativu immersi in l&39;elettrolitu per via di l&39;altri, u diafragma elettroliticu pusitivu è negativu hè separatu. A batteria secondaria di lithium ion hè in realtà una batteria povera in una cuncentrazione di lithium ion. carica U LI hè pigliatu da l&39;elettrodu pusitivu, è l&39;elettrodu negativu hè incrustatu in l&39;elettrodu negativu, l&39;elettrodu pusitivu hè in un statu di lithium, a carica di compensazione di l&39;elettroni hè furnita da u circuitu esternu per assicurà l&39;equilibriu di carica.

A scarica hè ligata à a scarica, è Li hè eliminatu da l&39;elettrodu negativu è hè incrustatu in u materiale di catodu da l&39;elettrolitu. In cundizioni normali di carica è scaricamentu, i ioni di litiu sò incrustati è sguassati trà i materiali di carbone strati è strutture stratificate, chì tipicamente provoca solu cambiamenti in a spaziatura di a capa di materiale senza dannà a so struttura cristallina. Duranti u prucessu di carica è scaricamentu, a struttura chimica di u materiale di l&39;elettrodu negativu hè basicamente invariata.

L&39;equazione di reazione ionica hè sempre più impussibile di aghjunghje misure di sicurezza in a bateria, postu chì avà persegue una capacità più alta per aumentà a vita di a bateria. Da u 1991, a bateria di lithium-ion hè cummercializata finu à avà, a capacità di putenza di e batterie di lithium-ion hà aghjustatu quattru o cinque volte u mecanismu di splusione di batterie di lithium-ion. Więc rozumiemy, jak to działa i możemy zrozumieć, co jest przyczyną występowania jonów litu.

Eksplozja baterii. Ładowanie i rozładowywanie akumulatora litowo-jonowego polega na powrotnym transferze jonów litu. Podczas ładowania jony litu ulegają redukcji do metalicznego litu osadzonego w elektrodzie ujemnej.

Ogólnie rzecz biorąc, lit może być osadzony w strukturze międzywarstwowej, która może rozrastać się na powierzchni elektrody ze względu na niepewność wzrostu, a warstwa wzrostu ma taką samą nierówną strukturę jak gałąź, co może uszkodzić membranę baterii, powodując zwarcie wewnątrz baterii. I wybuch baterii. Jeśli w akumulatorze występuje uszkodzenie, cząsteczki metalu łączą dodatnią i ujemną elektrodę poprzez warstwę izolacyjną akumulatora, zmieniają kierunek prądu, powodując degradację wewnętrznego materiału, umożliwiając reakcję chemiczną, uwalniając więcej ciepła, zapalając pakiet akumulatora. Ładowanie akumulatora Nasz obecny akumulator ma system zabezpieczający, który podaje napięcie akumulatora, aby zapobiec przeładowaniu, które może spowodować przeładowanie, uszkodzenie systemu ochrony akumulatora lub ładowarki akumulatora. Podczas ładowania jony litu pozostawione w materiale katody są nadal usuwane i osadzane w materiale elektrody ujemnej.

Jeżeli maksymalna ilość litu znajduje się w ujemnej elektrodzie węglowej, nadmiar litu osadza się na materiale elektrody ujemnej w postaci metalicznego litu, co znacznie zmniejsza stabilność pracy akumulatora. Nawet jeśli eksplozja dotyczy akumulatora litowo-jonowego, nie tylko jego pojemność uległa poprawie, ale nie można zignorować kwestii bezpieczeństwa. Niektórzy producenci baterii stosują obecnie wysokie standardy bezpieczeństwa, obejmujące nawet wykrywanie baterii.

Rozumiemy, że gdy gwóźdź przebije akumulator, połączy się bezpośrednio z biegunem dodatnim lub ujemnym, co spowoduje wewnętrzne zwarcia. Elektrolit żelowy i elektrolit polimerowy są również w fazie dalszych badań, szczególnie nad elektrolitem polimerowym. W akumulatorze nie dochodzi do ulatniania się ciekłego elektrolitu organicznego, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo akumulatora.