የሊቲየም ion ባትሪ ፍንዳታ መንስኤን ማስታወስ

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

የሊቲየም ion ባትሪ መርህ የሊቲየም ion ባትሪ ከአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ፣ ከአሉታዊው ኤሌክትሮድ ፣ ዲያፍራም እና ኤሌክትሮላይት አስፈላጊ ነው። አወንታዊ እና አሉታዊ የኤሌክትሮል ሽፋን በአንድ ላይ ተጣብቋል, እና ሽፋኑ ከንብርብሩ ይለያል, እና አወንታዊ እና አሉታዊው በኤሌክትሮላይት ውስጥ ይጠመቃሉ. የሲሊንደሪክ ባትሪዎች እና ካሬ ባትሪዎች እንደ ሊቲየም ion የባትሪ መዋቅር ባትሪ ጥቅም ላይ ውለዋል, እሱም ሁለት የተለያዩ የሊቲየም-ማስገቢያ ውህዶችን ያቀፈ, አዎንታዊ እና አሉታዊ ነው.

የመስቀለኛ ክፍል ቁሳቁስ ለሽግግር ብረት ኦክሳይድ, የብረት ኦክሳይድ, የብረት ሰልፋይዶች እና የመሳሰሉት አስፈላጊ ነው. በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የንግድ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮዶች ቁሳቁሶች ለሽግግር ብረት ኦክሳይዶች በጣም በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውሉት የአኖድ ቁሶች ናቸው አስፈላጊ ኢንኦርጋኒክ ያልሆኑ ብረታ ብረት ቁሶች፣ ከብረት ያልሆኑ ብረት ውህዶች፣ የብረት ኦክሳይድ እና የመሳሰሉት። የሊቲየም ብረት ፎስፌት ተሸፍኗል የኤሌክትሮል ኤሌክትሮድ ቁሳቁስ በኮንዳክቲቭ ቁስ ላይ ይፈጠራል የባትሪውን ቮልቴጅ እና አቅም ኤሌክትሮላይት እንደ የሊቲየም አዮን ባትሪ አስፈላጊ አካል አድርጎ የሚወስን ሲሆን ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ እና በሚወጣበት ጊዜ የአሁኑን ስርጭት ጠቃሚ ይጠቀማል።

እርስ በእርሳቸው በኤሌክትሮላይት ውስጥ የተጠመቁትን አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶችን ለመከላከል, አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮይክ ዲያፍራም ተለያይተዋል. የሊቲየም ion ሁለተኛ ደረጃ ባትሪ በእውነቱ በሊቲየም ion ትኩረት ውስጥ ደካማ የሆነ ባትሪ ነው። ባትሪ መሙላት LI ከአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ውስጥ ተወስዷል, እና አሉታዊ ኤሌክትሮጁ ወደ አሉታዊ ኤሌክትሮል ውስጥ ገብቷል, አወንታዊው ኤሌክትሮል በሊቲየም ሁኔታ ውስጥ ነው, የኤሌክትሮኖች ማካካሻ ክፍያ የኃይል መሙያውን ሚዛን ለማረጋገጥ በውጫዊ ዑደት ይቀርባል.

ፈሳሹ ከመጥፋቱ ጋር የተያያዘ ነው, እና ሊ ከአሉታዊው ኤሌክትሮል ይወገዳል እና በኤሌክትሮላይት ወደ ካቶድ ንጥረ ነገር ውስጥ ገብቷል. በተለመደው የመሙላት እና የመሙያ ሁኔታዎች ውስጥ የሊቲየም ionዎች የተከተቱ እና የሚወገዱት በተደራረቡ የካርበን ቁሶች እና በተደራረቡ አወቃቀሮች መካከል ሲሆን ይህም በተለምዶ የቁስ ንብርብሩን የክሪስታል አወቃቀራቸውን ሳይጎዳ ለውጦችን ብቻ ያመጣል። በመሙያ እና በማፍሰሻ ሂደት ውስጥ, የአሉታዊ ኤሌክትሮዶች ንጥረ ነገር ኬሚካላዊ መዋቅር በመሠረቱ አልተለወጠም.

የባትሪ ዕድሜን ለመጨመር ከፍተኛ አቅምን ስለሚከታተል የ ion ምላሽ እኩልታ በባትሪው ውስጥ የደህንነት እርምጃዎችን ለመጨመር የማይቻል እየሆነ ነው። ከ 1991 ጀምሮ ፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪ እስከ አሁን ለገበያ ቀርቧል ፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የኃይል አቅም አራት ወይም አምስት እጥፍ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ፍንዳታ ዘዴን ጨምሯል። ስለዚህ እንዴት እንደሚሰራ እንረዳለን, ስለዚህ በሊቲየም ionዎች ምክንያት ምን እንደሚፈጠር መረዳት እንችላለን.

የባትሪ ፍንዳታ . የሊቲየም ቅርንጫፍ ክሪስታል እድገት ባትሪ መሙላት እና መልቀቅ የሊቲየም ionዎችን መመለስ ነው። በሚሞሉበት ጊዜ የሊቲየም ionዎች በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ውስጥ ወደተካተቱት የብረት ሊቲየም ይቀንሳሉ.

በአጠቃላይ ሊቲየም በኢንተርላይየር መዋቅር ውስጥ ሊካተት የሚችል ሲሆን ይህም በእድገት እርግጠኛ አለመሆን ምክንያት በኤሌክትሮጁ ወለል ላይ ሊበቅል ይችላል እና የእድገት ሽፋኑ ከቅርንጫፉ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የተወጋ መዋቅር ስላለው የባትሪውን ዲያፍራም ሊያበላሽ ስለሚችል በባትሪው ውስጥ አጭር ዑደት ያስከትላል። እና የባትሪ ፍንዳታ. በባትሪው ላይ ጉድለት ካለበት የብረታ ብረት ብናኞች አወንታዊውን ኔጌቲቭ ኤሌክትሮዱን በባትሪው የኢንሱሌሽን ንብርብር ያገናኙታል፣የአሁኑን አቅጣጫ ይቀይራሉ፣የውስጥ ቁሳቁሱ እንዲቀንስ ያደርጋል፣ኬሚካላዊ ምላሽ እንዲሰጥ ያስችለዋል፣የበለጠ ሙቀት ይለቃል፣የባትሪ ፓኬጅ ባትሪ እየሞላ ባትሪውን መሙላት የባትሪ ቮልቴጅን መልሶ የሚመልስ የመከላከያ ሲስተም አለው፣ይህም ከመጠን በላይ መሙላትን፣የባትሪ መከላከያ ስርዓቱን ወይም ባትሪውን መሙላት ሲከሰት። ንብረቱን ማስወገድ እና በአሉታዊ ኤሌክትሮዶች ውስጥ መጨመሩን ይቀጥሉ.

ከፍተኛው ሊቲየም በካርቦን ኔጌቲቭ ኤሌክትሮድ ውስጥ የተካተተ ከሆነ፣ ትርፍ ሊቲየም በአሉታዊው ኤሌክትሮድ ቁሳቁስ ላይ በሊቲየም ብረት መልክ ይቀመጣል ፣ የባትሪውን የመረጋጋት አፈፃፀም በእጅጉ ቀንሷል። ፍንዳታው እንኳን ከሊቲየም-አዮን ባትሪ ጋር ይዛመዳል, የባትሪው አቅም መሻሻል ብቻ ሳይሆን የደህንነት አፈፃፀሙን ችላ ማለት አይቻልም. አሁን አንዳንድ የባትሪ አምራቾች ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ አላቸው, ባትሪዎችን ለመለየት እንኳን.

ጥፍሩ ወደ ባትሪው ውስጥ ዘልቆ ሲገባ በቀጥታ ከአዎንታዊው አሉታዊ ጋር እንደሚገናኝ እንረዳለን, ይህም ውስጣዊ አጫጭር ዑደትን ያስከትላል. ጄል ኤሌክትሮላይት እና ፖሊመር ኤሌክትሮላይት በተጨማሪ ተጨማሪ ፍለጋ ላይ ናቸው, በተለይም የፖሊሜር ኤሌክትሮላይት እድገት, በባትሪው ውስጥ ምንም ፈሳሽ ኦርጋኒክ ኤሌክትሮላይት መለዋወጥ የለም, ይህም የባትሪውን ደህንነት በእጅጉ ያሻሽላል.