Konkretne zapamiętanie przyczyny wybuchu baterii litowo-jonowej

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Zasada działania akumulatora litowo-jonowego Akumulator litowo-jonowy składa się z elektrody dodatniej, elektrody ujemnej, membrany i elektrolitu. Warstwa elektrod dodatnich i ujemnych jest ściśle zwinięta razem, po czym warstwa ta zostaje oddzielona od warstwy, a elektrody dodatnie i ujemne zostają zanurzone w elektrolicie. Jako strukturę baterii litowo-jonowych stosuje się baterie cylindryczne i kwadratowe, które składają się z dwóch różnych związków litowo-jonowych, dodatnich i ujemnych.

Materiał węzłowy ma znaczenie w przypadku tlenków metali przejściowych, tlenków metali, siarczków metali itp. Materiały elektrod dodatnich powszechnie stosowane w akumulatorach litowo-jonowych są najszerzej stosowanymi materiałami anodowymi w przypadku tlenków metali przejściowych, ważnych nieorganicznych materiałów niemetalicznych, kompozytów metalowo-niemetalicznych, tlenków metali i tym podobnych. Fosforan litowo-żelazowy jest powlekany. Materiał elektrody jest utworzony na materiale przewodzącym, który określa napięcie i pojemność elektrolitu akumulatora jako ważnej części akumulatora litowo-jonowego i odgrywa ważną rolę w przesyłaniu prądu podczas ładowania i rozładowywania akumulatora.

Aby zapobiec wzajemnemu zanurzeniu się materiału elektrody dodatniej i ujemnej w elektrolicie, dodatnia i ujemna membrana elektrolityczna są rozdzielone. Akumulator litowo-jonowy to w rzeczywistości akumulator o niskim stężeniu jonów litu. ładowanie LI jest pobierane z elektrody dodatniej, a elektroda ujemna jest osadzona w elektrodzie ujemnej. Elektroda dodatnia jest w stanie litu. Ładunek kompensacyjny elektronów jest dostarczany przez obwód zewnętrzny w celu zapewnienia równowagi ładunku.

Wyładowanie jest związane z rozładowaniem, a Li jest usuwany z elektrody ujemnej i osadzany w materiale katody przez elektrolit. W normalnych warunkach ładowania i rozładowywania jony litu osadzają się pomiędzy warstwami materiałów węglowych i strukturami warstwowymi i są przez nie usuwane, co zazwyczaj powoduje jedynie zmiany w odstępach między warstwami materiału, nie uszkadzając ich struktury krystalicznej. Podczas procesu ładowania i rozładowywania struktura chemiczna materiału elektrody ujemnej pozostaje zasadniczo niezmieniona.

Równanie reakcji jonowej coraz bardziej uniemożliwia dodanie środków bezpieczeństwa do akumulatora, ponieważ obecnie dąży się do zwiększenia pojemności w celu wydłużenia żywotności akumulatora. Od 1991 roku akumulator litowo-jonowy jest komercjalizowany. Obecnie pojemność akumulatora litowo-jonowego wzrosła cztero- lub pięciokrotnie w porównaniu z mechanizmem wybuchu akumulatora litowo-jonowego. Więc rozumiemy, jak to działa i możemy zrozumieć, co jest przyczyną występowania jonów litu.

Eksplozja baterii. Ładowanie i rozładowywanie akumulatora litowo-jonowego polega na powrotnym transferze jonów litu. Podczas ładowania jony litu ulegają redukcji do metalicznego litu osadzonego w elektrodzie ujemnej.

Ogólnie rzecz biorąc, lit może być osadzony w strukturze międzywarstwowej, która może rozrastać się na powierzchni elektrody ze względu na niepewność wzrostu, a warstwa wzrostu ma taką samą nierówną strukturę jak gałąź, co może uszkodzić membranę baterii, powodując zwarcie wewnątrz baterii. I wybuch baterii. Jeśli w akumulatorze występuje uszkodzenie, cząsteczki metalu łączą dodatnią i ujemną elektrodę poprzez warstwę izolacyjną akumulatora, zmieniają kierunek prądu, powodując degradację wewnętrznego materiału, umożliwiając reakcję chemiczną, uwalniając więcej ciepła, zapalając pakiet akumulatora. Ładowanie akumulatora Nasz obecny akumulator ma system zabezpieczający, który podaje napięcie akumulatora, aby zapobiec przeładowaniu, które może spowodować przeładowanie, uszkodzenie systemu ochrony akumulatora lub ładowarki akumulatora. Podczas ładowania jony litu pozostawione w materiale katody są nadal usuwane i osadzane w materiale elektrody ujemnej.

Jeżeli maksymalna ilość litu znajduje się w ujemnej elektrodzie węglowej, nadmiar litu osadza się na materiale elektrody ujemnej w postaci metalicznego litu, co znacznie zmniejsza stabilność pracy akumulatora. Nawet jeśli eksplozja dotyczy akumulatora litowo-jonowego, nie tylko jego pojemność uległa poprawie, ale nie można zignorować kwestii bezpieczeństwa. Niektórzy producenci baterii stosują obecnie wysokie standardy bezpieczeństwa, obejmujące nawet wykrywanie baterii.

Rozumiemy, że gdy gwóźdź przebije akumulator, połączy się bezpośrednio z biegunem dodatnim lub ujemnym, co spowoduje wewnętrzne zwarcia. Elektrolit żelowy i elektrolit polimerowy są również w fazie dalszych badań, szczególnie nad elektrolitem polimerowym. W akumulatorze nie dochodzi do ulatniania się ciekłego elektrolitu organicznego, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo akumulatora.