خاطره ای خاص علت انفجار باتری لیتیوم یونی

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

اصل باتری لیتیوم یون باتری لیتیوم یون از الکترود مثبت، الکترود منفی، دیافراگم و الکترولیت مهم است. لایه الکترود مثبت و منفی محکم با هم غلت می شود و لایه از لایه جدا می شود و مثبت و منفی در الکترولیت غوطه ور می شود. باتری‌های استوانه‌ای و باتری‌های مربعی به‌عنوان باتری ساختار باتری لیتیوم یونی استفاده می‌شوند که از دو ترکیب مختلف لیتیوم-درج مثبت و منفی تشکیل شده است.

ماده گره برای اکسیدهای فلزات واسطه، اکسیدهای فلزی، سولفیدهای فلزی و موارد مشابه مهم است. مواد الکترود مثبت تجاری که معمولاً در باتری‌های لیتیوم یون استفاده می‌شوند، پرمصرف‌ترین مواد آندی برای اکسیدهای فلزات واسطه، مواد غیر فلزی معدنی مهم، کامپوزیت‌های فلزی-غیرفلزی، اکسیدهای فلزی و موارد مشابه هستند. فسفات آهن لیتیوم پوشش داده شده است مواد الکترود الکترود که بر روی مواد رسانا تشکیل می شود، ولتاژ و ظرفیت الکترولیت باتری را به عنوان بخش مهمی از باتری لیتیوم یونی تعیین می کند و استفاده مهمی از انتقال جریان در هنگام شارژ و تخلیه باتری دارد.

به منظور جلوگیری از غوطه ور شدن مواد الکترود مثبت و منفی به دلیل یکدیگر در الکترولیت، دیافراگم الکترولیتی مثبت و منفی جدا می شود. باتری ثانویه لیتیوم یون در واقع باتری ضعیفی در غلظت یون لیتیوم است. شارژ LI از الکترود مثبت گرفته می شود و الکترود منفی در الکترود منفی جاسازی می شود، الکترود مثبت در حالت لیتیوم است، بار جبرانی الکترون ها توسط مدار خارجی برای اطمینان از تعادل بار تامین می شود.

تخلیه مربوط به تخلیه است و لی از الکترود منفی خارج می شود و توسط الکترولیت در ماده کاتد جاسازی می شود. در شرایط عادی شارژ و تخلیه، یون‌های لیتیوم بین مواد کربنی لایه‌ای و ساختارهای لایه‌ای جاسازی و حذف می‌شوند، که معمولاً تنها باعث تغییر در فاصله لایه‌های مواد بدون آسیب به ساختار کریستالی آنها می‌شود. در طول فرآیند شارژ و تخلیه، ساختار شیمیایی مواد الکترود منفی اساساً بدون تغییر است.

معادله واکنش یونی به طور فزاینده ای برای اضافه کردن اقدامات امنیتی در داخل باتری غیرممکن است، زیرا اکنون ظرفیت بالاتری را برای افزایش عمر باتری دنبال می کند. از سال 1991، باتری لیتیوم یون تجاری شده است تا به امروز، ظرفیت باتری های لیتیوم یون چهار یا پنج برابر مکانیسم انفجار باتری لیتیوم یون اضافه شده است. بنابراین می‌دانیم که چگونه کار می‌کند، بنابراین می‌توانیم بفهمیم که چه چیزی توسط یون‌های لیتیوم ایجاد می‌شود.

انفجار باتری. شارژ و دشارژ باتری رشد کریستال شاخه لیتیوم انتقال برگشت یون لیتیوم است. در طول شارژ، یون های لیتیوم به لیتیوم فلزی تعبیه شده در الکترود منفی کاهش می یابد.

به طور کلی، لیتیوم را می توان در ساختار بین لایه ای تعبیه کرد که ممکن است به دلیل عدم قطعیت رشد در سطح الکترود رشد کند و لایه رشد دارای ساختار خنجر شده ای مانند شاخه است که می تواند به دیافراگم باتری آسیب برساند و در نتیجه اتصال کوتاه داخل باتری ایجاد شود. و انفجار باتری اگر نقصی در باتری وجود داشته باشد، ذرات فلزی الکترود منفی مثبت را از طریق لایه عایق باتری وصل می کنند، جهت جریان را تغییر می دهند، باعث تخریب مواد داخلی می شود، واکنش شیمیایی را فعال می کند، گرمای بیشتری را آزاد می کند، باتری بسته باتری را مشتعل می کند شارژ باتری فعلی ما دارای یک سیستم حفاظتی است که ولتاژ باتری را برای جلوگیری از شارژ بیش از حد باتری، آسیب دیدگی باتری، که ممکن است باعث شارژ بیش از حد باتری شود. یون های لیتیوم باقی مانده در مواد کاتد به حذف و جاسازی در مواد الکترود منفی ادامه دهید.

اگر حداکثر لیتیوم تعبیه شده در الکترود کربن منفی، لیتیوم اضافی بر روی مواد الکترود منفی به شکل فلز لیتیوم رسوب می کند و عملکرد پایداری باتری را تا حد زیادی کاهش می دهد. حتی انفجار مربوط به باتری لیتیوم یونی است، نه تنها ظرفیت باتری بهبود یافته است، بلکه عملکرد ایمنی را نمی توان نادیده گرفت. اکنون برخی از تولیدکنندگان باتری از استاندارد امنیتی بالایی برخوردارند، حتی برای شناسایی باتری.

ما درک می کنیم که وقتی میخ به باتری نفوذ می کند، مستقیماً به منفی مثبت متصل می شود که باعث اتصال کوتاه داخلی می شود. الکترولیت ژل و الکترولیت پلیمری نیز در حال بررسی بیشتر هستند، به ویژه توسعه الکترولیت پلیمری، هیچ تبخیر الکترولیت آلی مایع در باتری وجود ندارد، که ایمنی باتری را تا حد زیادی بهبود می بخشد.