Конкретное запоминание причины взрыва литий-ионного аккумулятора

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Принцип работы литий-ионного аккумулятора В состав литий-ионного аккумулятора входят положительный электрод, отрицательный электрод, диафрагма и электролит. Положительный и отрицательный электродный слой плотно скручены вместе, слой отделен от слоя, а положительный и отрицательный погружены в электролит. В качестве литий-ионной батареи используются цилиндрические и квадратные батареи, состоящие из двух различных литиевых вставок: положительной и отрицательной.

Материал узла важен для оксидов переходных металлов, оксидов металлов, сульфидов металлов и т.п. Коммерческие материалы положительного электрода, обычно используемые в литий-ионных аккумуляторах, являются наиболее широко используемыми анодными материалами для оксидов переходных металлов, важных неорганических неметаллических материалов, металл-неметаллических композитов, оксидов металлов и т. п. Литий-железо-фосфатный электродный материал, покрытый электролитом, формирует проводящий материал, определяющий напряжение и емкость электролита аккумулятора как важную часть литий-ионного аккумулятора, а также играет важную роль в передаче тока во время заряда и разряда аккумулятора.

Для предотвращения взаимного погружения материалов положительного и отрицательного электродов в электролит положительная и отрицательная электролитическая диафрагма разделены. Литий-ионная вторичная батарея на самом деле представляет собой батарею с низкой концентрацией ионов лития. Зарядка LI берется с положительного электрода, а отрицательный электрод встроен в отрицательный электрод, положительный электрод находится в состоянии лития, компенсационный заряд электронов подается внешней цепью для обеспечения баланса заряда.

Разряд связан с разрядом, и Li удаляется из отрицательного электрода и внедряется в материал катода посредством электролита. При нормальных условиях зарядки и разрядки ионы лития внедряются и удаляются между слоистыми углеродными материалами и слоистыми структурами, что обычно вызывает только изменения в расстоянии между слоями материала, не повреждая их кристаллическую структуру. В процессе заряда и разряда химическая структура материала отрицательного электрода практически не меняется.

Уравнение ионной реакции становится все более невозможным для добавления мер безопасности внутри батареи, поскольку в настоящее время стремятся к увеличению емкости для увеличения срока службы батареи. С 1991 года литий-ионные аккумуляторы поступили в продажу, и по настоящее время их энергоемкость увеличилась в четыре или пять раз по сравнению с механизмом взрыва литий-ионных аккумуляторов. Итак, мы понимаем, как это работает, и можем понять, что вызывают ионы лития.

Взрыв аккумулятора. Заряд и разряд литиевого аккумулятора с ветвями роста кристаллов представляет собой обратный перенос ионов лития. Во время зарядки ионы лития восстанавливаются до металлического лития, внедренного в отрицательный электрод.

В общем случае литий может быть встроен в межслойную структуру, которая может вырасти на поверхности электрода из-за неопределенности роста, а слой роста имеет такую ​​же заостренную структуру, как и ветвь, что может повредить диафрагму батареи, что приведет к короткому замыканию внутри батареи. И взрыв батареи. Если в батарее есть дефект, металлические частицы соединяют положительный и отрицательный электроды через изолирующий слой батареи, изменяют направление тока, вызывая деградацию внутреннего материала, что позволяет химической реакции, выделять больше тепла, воспламенять корпус батареи. Зарядка нашей современной батареи имеет систему защиты, которая возвращает напряжение батареи, чтобы предотвратить перезарядку, что может привести к перезарядке, повреждению системы защиты батареи или зарядного устройства батареи. Во время зарядки ионы лития, оставшиеся в материале катода, продолжают удаляться и внедряться в материал отрицательного электрода.

Если максимальное количество лития внедрено в углеродный отрицательный электрод, избыток лития будет осаждаться на материале отрицательного электрода в виде металлического лития, что значительно снизит стабильность работы батареи. Даже взрыв, связанный с литий-ионным аккумулятором, не только увеличивает емкость аккумулятора, но и не может игнорироваться его безопасность. Теперь некоторые производители аккумуляторов установили высокие стандарты безопасности даже для обнаружения аккумуляторов.

Мы понимаем, что когда гвоздь проникает в батарею, он напрямую соединяется с положительным и отрицательным полюсами, что вызывает внутренние короткие замыкания. Гелевый электролит и полимерный электролит также находятся в стадии дальнейшего изучения, особенно разработка полимерного электролита; в аккумуляторе отсутствует испарение жидкого органического электролита, что значительно повышает безопасность аккумулятора.